VAZ-2114: vervanging van het wiellager (instructie). Onderdelen VAZ-2114

Auto 2114 vervangt het wiellager wordt gemaakt bij het falen. Het kan een hoop ellende gedragen lager te leveren. Opgemerkt dient te worden dat het smeermiddel in de fabriek wordt gedrukt en in bedrijf geen nieuwe toe te voegen. Het is derhalve mogelijk het drogen van het smeermiddel en met de uitwerking van de kogels, leidt tot het verschijnen van vermaling en trillingen. Gevolg - vreemde geluiden schudden tijdens het rijden (vooral bij hoge snelheid). Er kan ook een kleine toename van het brandstofverbruik, overmatige verwarming van de naaf en het wiel zijn. Daarom moet u zo snel mogelijk uit te voeren reparatie en onderhoud van 2114.

Lagerproblemen symptomen

Het duidelijkste teken - is de opkomst van een soort gehuil, die door een mislukte lager wordt gehoord. Maar maak je niet meteen aan de bel, en rijdt de auto naar de wasstraat. 2114 kan worden gerepareerd op hun eigen. Het is niet noodzakelijk veel vaardigheden: het is genoeg om te kunnen trekkers en toetsen werken.

Rijden met versleten lagers zijn ongewenst, omdat uiteindelijk kan het vastlopen. En als het gebeurt op hoge snelheid en stopt dan één wiel te draaien en de auto onbestuurbaar wordt. Het resultaat - een enorme ongevallen en letsel. door een met de kosten ongeveer 450-700 roebel (afhankelijk van de fabrikant). Daarom, om ze te vervangen in een cirkel, zult u een maximum van 2 800 roebel nodig.

het oplossen van problemen

De eerste methode - een aandrijving met hoge snelheid en om geluiden te luisteren. Als de schorsing 2114 is een fout, dan zal alles duidelijk worden. Brom en trillingen van het wiel vinden vaak dat lager is gedragen. En hoe langer geëxploiteerd door de kapotte auto, hoe meer buzz. Daarom is het wenselijk om reparaties in de vroege stadia van mislukking uit te voeren. Tevens vermeldenswaard is dat bij het rijden met een defecte lager sterker verwarmd hub.

Om ervoor te zorgen dat het geluid echt lager, niet per se de auto te rijden om de auto te wassen. VAZ elk model kunt u zelf oplossen. En om de schade nog meer vast te stellen. Til de andere kant van de auto waar het geluid vandaan kwam. Probeer het handwiel te draaien. Weerstand moet niet worden, en als er jam, let dan op wat zij noemden - de touchpad of dragende schuld. Het kan dat defect schorsing 2114 en alle geluiden komen uit het. Dus je moet zo zorgvuldig mogelijk om alle inspecteren.

Hulpmiddelen voor het werk

Om het chassis 2114 handmatig te herstellen, moet u de volgende instrumenten:

• Jack - bij voorkeur hydraulisch of pneumatisch podkatnye type (met wielen), om gemakkelijker mee te werken.
• Set van sleutels en schroevendraaiers.
• Tangen, scharen, vogelbekdier.
• Trekker voor borgringen.
• Trekkers voor lagers van de voorste en achterste naven. Het kan zo verschillend en veelzijdig worden gebruikt.
• Hamer en verschillende doorns van verschillende diameters.

Ook kan de aanwezigheid van een gasfles met een mondstuk vereist. Om een nieuwe lager het makkelijker te installeren, kun je een beetje opwarmen hub (maar niet erg veel, want zeehonden kunnen lassen). Daarom is een auto VAZ 2114 vervangt het wiellager mogelijk nauwkeurig en in een bepaald patroon.

Verwijderen van de achterste wielnaaf

Algoritme van de reparatie is als volgt:

• Draai de bouten aan de wielen.
• Raskontrite naafmoer en de sleutel naar de "30" in los.
• Wanneer de vijzel wordt verhoogd vernieuwde side.
• Schroeft bouten en verwijder het wiel.
• Vervolgens draai de twee gidsen, zij houden de trommel op de naaf. Alle onderdelen 2114 stack, zodat je niet verliezen en niet vervuilen.
• Een kleine hamer en een houten afstandhouder, verwijdert de trommel. Wees voorzichtig niet te bang met metalen objecten: de fragiele aluminium zal beginnen af te brokkelen.
• Volledig verwijderen van de naafmoer.
• Tang verwijder de naaf.

In deze demontage procedure is afgerond. Het blijft het geval voor kleine - om het lager een nieuwe te verwijderen en te installeren op zijn plaats.

Vervanging van achternaaf lager

Zodra de naaf gedemonteerd, moet met behulp van een stripper om de borgring te verwijderen. U kunt de bankschroef te gebruiken: zal het veel gemakkelijker om reparaties uit te voeren. Houd de naaf en installeer deze trekker. Het is een lange bout met mondstukken. De belangrijkste moer en schroef de druk lager van de wielnaaf. Het proces is vrij complex, het kost veel inspanning. Zo niet, gebruik een afstandhouder en een hamer. Breng een paar scherpe en krachtige stoten - het lager uit de zitting.

Na het verwijderen van de oude behoefte om een nieuwe te zetten. Voor dit doel allemaal hetzelfde stripper, stel gewoon het anders. Het doel van het proces - instelling in plaats van extractie. Nadat het samenstel wordt uitgevoerd: de naaf wordt gemonteerd, een nieuw exemplaar, remtrommel, de geleiders en het wiel. Draaien na de onderzijde van de vijzel. Dat maakte de vervanging 2114 Hubs achterwiel lager. Het is raadzaam om reparaties direct uitvoeren op beide achterwielen.

Vervanging van voorwiellager

Hulpmiddelen voor reparatie zijn hetzelfde, met uitzondering van een stripper. Als u een veelzijdige, is het geschikt voor het werk. Maar als de achterste lager, is het niet - zal moeten naar een andere te kopen. De werkwijze is geheel analoog, behalve dat in plaats van een trommel gemonteerde schijf. Er dient te worden opgemerkt dat de naaf op de buitenste Homokineet wordt gebracht en sluit aan met behulp splines. Voor het overige is er geen verschil, zelfs delen 2114 is nagenoeg gelijk.

De afmetingen van de lagers zijn verschillend, zodat installeer de achteras niet draaien. Op het werk, probeer niet om de schade remschijf. Als hij een grote productie, is het wenselijk om de nieuwe te vervangen. Merk op dat de schijven en trommels (en kussens) worden vervangen in paren. Dat wil zeggen, als je de nieuwe op het linker voorwiel, alsjeblieft, doe het ook aan de rechterkant. Anders beats optreden en remmen de machine aan de kant.

features reparaties

Je weet hoe je een auto 2114 vervangen wiellager, kunt u nu praten over een aantal van de functies. Veel automobilisten besteden verbetering - op de rug van de halve-lijn schijfremmen. Ja, ze bieden een aantal voordelen: lagere remweg, vergemakkelijkt de vervanging pads, hogere betrouwbaarheid. Handrem werkt ook perfect: geen kabel, maar in plaats daarvan hydrauliek. Maar tijdens alle reparatie-acties zijn vergelijkbaar met die die zich voordoen bij het werken met de voorzijde hub. Noodzakelijk wielen, remklauwen verwijdert, het apparaat volledig te demonteren. Als de bouten worden gebakken op, dan zou dit heel moeilijk zijn.