Overzicht van de auto Hyundai Atos

Misschien wel het meest populair onder buitenlandse auto's in Rusland - de auto's uit Korea. Als gevolg van Svay goedkoop en goede bouwkwaliteit, deze machines moest een beroep doen op veel automobilisten. In de huidige artikel zullen we aandacht besteden aan een van die gevallen. Dus, ontmoet - Hyundai Atos. Specificaties en overzicht zie hieronder.

algemene bekendheid

"Athos" - een kleine klasse hatchback met voorwielaandrijving en een driedeurs lay-out. Massaproductie in Korea 97-2007. In India werd de productie stopgezet in 2014. De auto is gericht op de wereldmarkt. Daarom kan het worden gevonden in verschillende delen van de wereld. Bijvoorbeeld, in Groot-Brittannië, het had de naam "Hyundai Amica" in India - "Santra" in Maleisië - "Enoch Atos Prima". In Mexico werd een auto die onder de naam "Dodge Atos".

body design

De auto is uitgerust met een zeer bescheiden en eenvoudige uitstraling. Budget configuratie kwam met ongelakte zwarte bumpers en spiegels. Voorste wagon heeft een eenvoudige, compacte en optica cirkelvormig rooster, die soepel in de kap stroomt. De breedte van het voertuig uit Korea is zo klein dat het gebruikt slechts één spuitmond sluitring (hoewel twee wissers). De antenne is gelegen in het bovenste deel van het lichaam, van bureaustoelen de bestuurder. Beneden is er een gele mistlampen. Sierlijsten en deurgrepen geschilderd in kleur, zelfs niet in de top van het gamma.

In 2003 werd hij een facelift model. Side contouren dus gelijk gebleven (behalve Modling, die breder is geworden). Maar het voordeel wezenlijk veranderd. Zo zijn Koreanen nieuwe, omvangrijke en rechthoekige koplampen set met geïntegreerde knipperlichten, is ook vernieuwd en grille. Nu is het uitgegroeid tot één stuk met de bumper. Laatst werd ook veranderd. Aan de onderkant van de gaten verscheen onder mist netjes rond en brede luchtinlaat grille. De bumper is nu geschilderd in kleur, zelfs in de begroting versie. Ook het front verscheen brede plastic lijstwerk. Als gevolg van de facelift, de auto heeft veel moderner geworden. Zelfs nu, "Hyundai Atos" ziet er erg krachtig (ten meree, niet ouder dan "Matiz").

De afmetingen van de auto, klaring

De auto heeft een vrij compact formaat. Dus de lichaamslengte 3,45 meter, breedte - 1,48 m, hoogte - 1,58 m. In dit geval, de auto heeft een goede bodemvrijheid. In de standaard 14-inch schijven is 16 centimeter. Door de korte wielbasis, de auto is gemakkelijk om te gaan met steile klimmetjes en afdalingen, zowel op asfalt en op onverharde ondergrond.

salon

Binnen, alles is heel eenvoudig en goedkoop. De cabine wordt gedomineerd door harde kunststof en de harde schijf zonder knoppen. Het instrumentenpaneel heeft een platte en zelfs overhang, maar zet het op zijn minst een glas te drinken vrij hard. De handschoen doos is niet - er is slechts een niche met een plank voor kleine voorwerpen. De lounge is erg druk, niet te vergeten de achterste rij te noemen. Trouwens, deze een transformatiefunctie. Misschien is dit het enige voordeel van dit salon. In termen van comfort, is de machine niet ontworpen voor lange reizen - alleen in de stad.

technische kenmerken

De eerste versie van de Hyundai Atos 12 kleppen, driecilinder uit de leiding I4. Bij de werkingssfeer tot 996 kubieke centimeter, ontwikkelde hij 53 pk vermogen.

Sinds 2003, de lijn leek meer potente krachtbron. Was de 4-cilindermotor met drie kleppen per cilinder en gedistribueerd brandstofinspuiting. Het werkvolume van de verbrandingskamer - 1086 kubieke centimeter. Maximaal vermogen bij vijfduizend toeren - 59 pk. Het was een hele lijst van aandrijflijnen, die "Athos" bemand voor en na de restyling. Dieselmotoren zijn niet aanwezig, zelfs voor Europese versies van de auto.

transmissie

Auto bemand automatische transmissie 4 haltes. Het was de makkelijkste converter met een minimale hoeveelheid elektronica.

Dynamiek van de consumptie

Omdat het slagvolume van de motor niet meer dan 1,1 liter, "Hyundai Atos" had een zeer slechte dynamische eigenschappen. Zelfs bij rijklaar gewicht van 850 kg, te verspreiden honderden nam 14,6 seconden (dit is het beste resultaat, zoals gemeten door de fabrikant). In de praktijk is de "Hyundai Atos" versnelde zelfs langer. Velen beweren dat de zwakke dynamiek wordt gevoeld als gevolg van de "tupyaschego" machine. Gears worden verschoven zeer lange tijd, zoals opgemerkt in hun beoordelingen automobilisten.

Maximumsnelheid hatchback Hyundai Atos bedroeg 160 kilometer per uur. Maar zelfs bij een honderdtal blijven binnen heel eng. Door de smalle wielbasis en kleine wielen, de wagen sterk "werpt" van links naar rechts. Het helpt niet zelfs de onafhankelijke voorwielophanging en anti-roll bars. Leuk of niet, maar Hyundai Atos - dit is puur een stadsauto waarvoor prodelnoy snelheid zal het merkteken van 60 kilometer per uur. Wat betreft het brandstofverbruik, het is vrij groot voor een dergelijke volumes. De eerste eenheid verbruikt 6,4 liter per honderd brandstof mixed mode. Ten tweede, met een inhoud van 1,1 liter, opmerkelijk zuiniger. Dus, honderd kilometer, eet hij tot 5,9 liter 92-ste. Beide voedingen de uitstoot van CO in de nabijheid van 150 gram per kilometer, wat overeenkomt met de milieunorm "Euro-3".

conclusie

Dus, kwamen we erachter wat een subcompact hatchback "Hyundai Atos". De machine wordt gekenmerkt verende ophanging motor en eenvoudig ontwerp. Met het, zult u nooit failliet gaan op reparaties. Echter, in termen van het brandstofverbruik en acceleratie deze auto heeft ruimte om te groeien. "Hyundai Atos" - dit is de perfecte auto voor een ontspannen stedentrips.