VAZ-2114, Transmissie: apparaat en reparatie

On VAZ-2114 transmissie voertuigsysteem eenvoudig opgebouwd. "Lada Samara" reeks - auto met voorwielaandrijving. Er is een koppeling van VAZ-2114, tandwielkast en het aandrijfmechanisme op de aandrijfwielen. clutch apparaat is voor iedereen duidelijk. Maar het ontwerp van de versnellingsbak verstaat niet iedereen. Laten we eens kijken wat PPC is, wat zijn de mislukking, hoe te onderhouden en te repareren.

Transmissieapparaat VAZ-2114

De motor kan in optimale omstandigheden bij het rijden in verschillende omstandigheden, voertuigen met versnellingsbak. Dit mechanisme kan de hoeveelheid koppel dat door de vermogenseenheid wordt overgebracht op de aangedreven wielen bij het wegrijden of wanneer de ingestelde snelheid variëren. Het mechanisme omvat een paar basiselementen. Dit is een set van roterende assen en tandwielen, tandwielkasten.

De behuizing omvat een koppelingshuis, versnellingsbak behuizing, de achterklep. Binnen mechanisme is de belangrijkste paar. Er zijn differentieel en tandwielen, waardoor veranderen overbrengingsverhoudingen. Dit voertuig wordt gebruikt om een klein mechanisme dat zelfs met de VAZ-2108 voltooien. In tegenstelling tot andere grote paren.

De PPC - is de hoofd- of primaire transmissie de ingaande as. Het is ontworpen om het motortoerental te verlagen. Het hoofdtandwiel kan het toerental te verlagen in een verhouding van 1 tot 4. Indien dus het toerental van de motor 2 zal duizenden, dan is de frequentie van de rotatie van de belangrijkste paar is 500 rpm.

On VAZ-2114 in de hoofdaandrijving een paar normale tarief - 3,7. Dit cijfer - stabiel. Maar als je het wijzigen, kunt u de rijeigenschappen van de auto aan te passen.

De grootte van de belangrijkste pair is afhankelijk van de maximale snelheid en acceleratie mogelijkheden van de auto. Het is dit element beïnvloedt de overdrachtssnelheid lengte. Als u de belangrijkste paar wijzigen, kunt u de lengte van elke transmissie aan te passen. Ook is het veranderen van de versnelling en topsnelheid.

Op VAZ-2109 belangrijkste stoom is 3.9. Als gevolg daarvan is de maximale snelheid op deze auto beneden, maar de auto accelereert beter.

Transmission VAZ-2114 - een vijf-snelheid, handmatig, gesynchroniseerd checkpoint. Het hoofdtandwiel is verbonden met de differentie-eenheid. Versnelling van eerste tot vierde gevormd als een blok en geplant op het vak ingaande as. De vijfde blok leidende tandwielen geplant. On VAZ-2114 versnellingsbak heeft ook een secundaire as. Het zette de aangedreven tandwielen. De as zelf is verbonden met het rondsel door de belangrijkste pair.

overbrengingsverhoudingen

Een tweede, even belangrijk onderdeel van de doos - overbrengingsverhoudingen. Het tandwielen, die elk verantwoordelijk zijn voor een specifieke transmissie. Wat doet een auto VAZ-2114 versnellingsbak verhoudingen? Het volgende zal elke snelheid te beschrijven:

• De eerste versnelling - 3636.
• De tweede - 1.95.
• Derde - 1357.
• Vierde - 0,941.
• Vijfde - 0,784.
• Achteruitversnelling - 3,53.

Het is vermeldenswaard dat de standaard overdracht nummer is verre van ideaal. De eerste versnelling is te kort, de tweede - zeer lang. Hierdoor kan de bestuurder de dynamische mislukking controleren als abrupt overgestapt van de eerste versnelling naar de tweede.

En zelfs meer - maar de mislukking op scherpe switching gedragen synchronizers. Neem een kijkje op hoe het eruit ziet op de VAZ-2114 transmissie - foto we hebben in ons artikel.

schommelstoel

PPC is ook uitgerust met vleugels.

Dit is een speciaal mechanisme waarmee de bestuurder om over te schakelen van de ene snelheid naar de andere. backstage ontwerp werd ontwikkeld terug in de jaren 80, dus het heeft veel verschillende tekortkomingen. De meeste bestuurders kritiek op haar voor haar lage informatie bij het schakelen. Transmissions worden niet altijd bij de eerste poging. Rocker vastgelopen of slecht transmissie komt.

Over hoe lang de optie is afhankelijk van de schakelsnelheid. Bijvoorbeeld, het is verkort in sportwagens de schermen. Dit maakt het mogelijk om veel problemen met het schakelen en voegt dynamiek op te lossen. Met het oog op de informatie-inhoud en beheerbaarheid te verbeteren, heeft koord lang vervangen door een kabel. PPC werkt duidelijker met hem. U kunt gemakkelijk te nemen van de nodige overdracht.

Ook de schakelkast is voorzien van de bedieningshefboom voor schakelen duwkogellager, een stang voor de gewenste transmissiesnelheid selectiemechanisme.

Typische problemen en hun symptomen

Transmission VAZ-2114 productie van AvtoVAZ heeft een vrij hoge leven. Maar soms, sommige van de componenten van het mechanisme kan falen. Overweeg een typisch mislukking en hun symptomen. Ook leren hoe om reparaties uit te voeren.

Transfer crasht bij het opstarten en is niet vast

De reden voor dit probleem in de versleten tanden van tandwielen en koppelingen. Dit gebeurt vaak als de bestuurder probeert om te schakelen zonder te voldoen aan de snelheidsbeperkingen. Om dit probleem op te lossen, moet u de beschadigde en versleten onderdelen vervangen. Als de verzending omvat onafhankelijk dan de reden van slijtage, vezelbundels, of het scheuren van de achterste rubbers.

Transmissie omvat een draaimoment

In dit geval deskundigen geloven dat de zwakke tanden bevestigd aan het scharnier.

Ook eventuele vervorming of beschadiging van de jet stuwkracht. Desgevallend scheuren in de kunststofdelen in de PPC aandrijving.

Lawaai in neutrale

Als de auto VAZ-2114 versnellingsbak zeer luidruchtig in neutraal, betekent een geringe olie in de versnellingsbak en een oliegevulde. Bovendien is een dergelijk symptoom waargenomen bij sterke slijtage van het bovenste lager, die is gelegen op de primaire as. Om deze fout op te lossen, zal je een dragende diagnostiek nodig, evenals het bijvullen van het oliepeil.

Kraken en knetterend wanneer u overschakelt

Bij het inschakelen van de bestuurder zal de crunch horen wanneer versleten synchronizers PPC.

Als je het begin van dit proces te missen, dan zal verdere bediening nodig zijn om niet alleen de beschadigde synchronizer vervangen, maar ook de tandwielen volledig te blokkeren. Als de tijdverschuiving scheur gehoord wordt hiermee de slijtage van de grendelring van een synchronisator of satelliet assen. Het is noodzakelijk om een diagnose te snel te maken.

Lawaai bij het rijden op transfers

Als CPR is lawaaierig tijdens het rijden, dan kunnen er verschillende redenen. Dit probleem is slijtage van zowel de bovenste als onderste lager. Afgezien van het lawaai problemen shimming hendel. In dit geval is de diagnose noodzakelijk. Bij de demontage van de controlepost op de VAZ-2114 kastje zit onder de kap. Het is gelegen in een speciale eenheid.

Goede olie - een betrouwbare werk versnellingsbak

Ongeacht de eenvoudige en pretentieloze aan de VAZ-2114 olie in de versnellingsbak alleen kwaliteit moet haar kiezen. Experts geloven dat de beste optie - het is minerale transmissieolie. Het is ook mogelijk om synthetische producten te gebruiken. Bij synthetische olie moet regelmatig reinigen pakkingbus. Betekent GL-4 categorie geschikt voor dozen serie "Samara-2". Toezending aan het werk was de meest betrouwbare en moeite die nodig is om voortdurend te controleren het oliepeil.

De makkelijkste manier - met voeler.

conclusie

Transmission - is een complex mechanisme dat de juiste zorg nodig heeft. Dan zal de overdracht van de eigenaar van de levensduur zijn.