Test Drive: "Kia Optima" (2014). Fotografie, design en specificaties

"Kia Optima" - een voorwielaangedreven sedan van een business class, die officieel beschikbaar in Rusland sinds 2012 is. De machine maakte een enorme indruk met de buitenkant. Coma, de sedan heeft een comfortabel interieur en evenwichtig rijdynamiek. Dat dit is een auto? Grote test drive "Kia Optima" - het thema van het artikel.

ontwerp

Indien bij het begin van de jaren 2000, "Kia" werd geassocieerd met iets grijs en saai, maar nu Koreanen hebben geleerd om zeer fatsoenlijke auto's te doen. De auto ziet er helder en pakkend. Besteed aandacht aan het als de voorbijgangers en buren in de stroom. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de voorkant, begiftigd met een verbeterde linzovannaya optiek en een brede grille met een verchroomde rand. Mistlampen - chetyrehsostavnye. Voorheen een dergelijke moedige beslissingen niemand geoefend. Ontwerp van de Zuid-Koreaanse sedan - op het niveau van "Mercedes E-klasse. Etniciteit "Optima" uitgewerkt tot in de kleinste details.

Dimensions, klaring

De auto heeft een zeer grote omvang van het lichaam. Bijvoorbeeld draagstoel lengte 4,85 m, breedte - 1,8 meter hoogte - 1,45 m. Maar bodemvrijheid - slechts 14 en een halve centimeter. Test drive "Kia Optima" (2013) toonde aan dat de auto is het moeilijk om te gaan met de putten. Voor reizen buiten de stad is er een risico haak bodem. De reden daarvoor is niet slechts een kleine speling, maar de lange wielbasis en de grote overhangen bumpers.

salon

In de auto lijkt op kenmerken van het model "Kia Rio". Echter, interieur "Optima" ziet er meer luxe. De auto heeft een sportieve 4-spaaks multirudder modern "wijzerplaten" op het instrumentenpaneel, evenals een handige middenconsole multimedia display. By the way, draaide ze zich iets naar de bestuurder. Aan de voet van de passagier over een ruim dashboardkastje. Achterste rij zitplaatsen slechts twee mensen zijn ontworpen. Net als de voorkant, is er de armsteun.

Hoe werkt de auto op de verhuizing?

Proefrit de nieuwe "Kia Optima" hebben aangetoond dat de auto is zeer wendbaar ondanks zijn enorme omvang. De stad is een geweldige auto met een goede dynamiek (specificaties zullen later worden besproken). Echter wordt de suspensie niet gekenmerkt door een hoog stroomverbruik. Test drive "Kia Optima" (2014) toonde aan dat de auto is het moeilijk om te gaan met de putten. Alle blikseminslagen worden naar het lichaam. Daarom is deze sedan presteert goed alleen op een goede asfalt. Trouwens, de stoelen hebben een uitgesproken zijsteun. Dit is een groot pluspunt.

technische kenmerken

In de Russische markt zijn twee benzine 4-cilinder-eenheid. De basis Twee liter met 16 kleppen uit de lijn van Nu CVVL. Het maximum vermogen van 150 pk. Zoals blijkt uit de test drive "Kia Optima" (2014) een tweeliter motor met goede tractie. Het koppel 196 Nm. Hierdoor kunt u polutoratonny sedan overklokken tot honderd 9 en een halve seconde op de mechanica. Zoals voor de versie met een pistool, is het versneld voor een tweede later. Maximum snelheid is 210 km per uur voor beide versies.

Hoe meer onderscheiden dit toestel? Test drive "Kia Optima" (2014) toonde fatsoenlijk rentabiliteitsparameters. Dus, voor een honderd in een mixed mode, de Zuid-Koreaanse sedan verbruikt ongeveer zeven liter brandstof op de mechanica en 0,6 liter meer op de machine. De top stuwing beschikbaar powerplant Theta CVVT. Wanneer het werkvolume van 2,4 liter ontwikkelt 180 pk. Het koppel van de installatie was 230 Nm. Deze motor is gekoppeld alleen met een automatische transmissie op de zes stappen. Zoals blijkt uit de proefrit, "Kia Optima" (2014) met deze motor is niet veel anders dan de twee-liter versie in termen van dynamiek. Dus, te verspreiden honderden nam dezelfde 9-een-halve seconde. Maar brandstofverbruik verhoogd tot 8 liter van de gecombineerde cyclus. Met betrekking tot de maximale snelheid, wordt schoongemaakt en software is 210 kilometer per uur.

chassis

Zuid-Koreaanse sedan gebouwd op hetzelfde platform als de "Hyundai Sonata". Voorwielophanging is MacPherson stabilisator met verhoogde stabiliteit. Maar achter - mnogoryichazhka. Type disc op beide assen - Remmen. Drums zijn zelfs niet in de eerste configuratie, dat is erg prettig. Tijdens de proefrit, "Kia Optima" (2014) toonde uitstekende rijeigenschappen. En de remmen in haar zeer responsief.

uitslagen

Dus, kwamen we erachter wat de Zuid-Koreaanse bedrijf sedan "Kia Optima." De machine is nu beschikbaar op de secundaire markt. De prijs begint vanaf 680.000 roebel voor de versie 2011. Als we kijken naar de aanschaf van een nieuwe, de basisconfiguratie "Kia Optima ter waarde 1 miljoen 140 duizend roebel. Velen hebben opgemerkt de royale uitrusting model. Dus in de eerste configuratie reeds klimaatregeling, lichtmetalen 16-inch wielen, ESS systeem EBD, voor- en airbags, audiosysteem met zes luidsprekers, elektrische ramen, spiegels, Stuurwielverstelling in twee richtingen, enzovoort. Het analyseren van de markt van machines, kunnen we met vertrouwen zeggen dat "Kia Optima" - een van de goedkoopste auto's in zijn klasse, niet wordt benadeeld dynamiek en heeft een goede basisuitrusting.