Auto clutch

Gezien het voertuig apparaat kan niet omzeilen door een van de belangrijkste elementen, namelijk een auto koppeling. Het hoofddoel van dit mechanisme - een kortdurende ontkoppeling van de overbrenging van de motorcomponent en trillingsdemping en vermindering van de belasting op de belangrijkste onderdelen van de transmissie wanneer het voertuig rijdt.

Is om te zorgen voor een soepele, bezryvkovoe wegrijden van het voertuig, is er een auto koppeling. Gewoonlijk verwijst deze term naar het overbrengingselement, dat deel is bedoeld om te verbinden of de verbinding tussen de versnellingsbak en de motor.
Tot op heden zijn de volgende typen hechting: Friction, gidavlicheskoe en elektromagnetische. Op zijn beurt, de meest voorkomende vorm van koppeling - wrijving kan worden onderverdeeld in drie categorieën: lamellenkoppeling, dubbele en enkele enkelvoudige plaatkoppeling.
Het werkingsprincipe van de koppeling de auto soort wrijving koppel overbrengen door wrijving. Wanneer het hydraulische type koppeling tussen de versnellingsbak en de motor via de fluïdumstroom en elektromagnetische gaat de besturing door een magnetisch veld.
Naast de bovenstaande categorieën kan het voertuig koppeling worden onderverdeeld in "natte" en "droge". Zijn naam kreeg door middel van deze soorten van de gebruikte methode wrijving tussen de schijven. Bijvoorbeeld, de wrijving die optreedt in de vloeistof, is genoemd - natte grip, en als droge wrijving respectievelijk - droge koppeling, die tot op heden veel populariteit heeft gekregen.
Beschouw vervolgens de auto koppelinrichting. Het bestaat uit de volgende elementen: de krukkast koppeling, vliegwiel, aangedreven en druk plaatkoppeling, lenteiris, druklager, vork.
De wagens, die krachtige motoren worden geïnstalleerd, gebruikt dubbele koppeling, die op zijn beurt de maximale koppel bij constante grootte. Deze resultaten werden bereikt door het gebruik van twee slaves, waartussen een pakking. Dit maakt vier wrijvingsoppervlakken.
Bij het indrukken van de pedaal, de aandrijving beweegt de plug, waardoor het werk stseplenchesky lagers waarin de toonhoogte membraan drukplaat veer beïnvloedt. Bijgevolg het vliegwiel buigen naar de spoed van de schotelveer de buitenste rand zich uitstrekt in de richting van het vrijgeven van de drukplaat. Daarna is het koppel niet meer wordt overgedragen aan de tussenbak van de motor.

Wanneer het koppelingspedaal wordt losgelaten, het drukmechanisme beweegt de aandrijfplaat waardoor contact met het vliegwiel mechanisme. Door transmissie wordt vanuit het motorkoppel als gevolg van wrijvingskrachten.
Voor hoge belastingen het voertuig koppeling kan worden gemaakt van hoge sterkte keramische materialen met een hoge wrijvingscoëfficiënt. Het belangrijkste nadeel van een dergelijke koppeling - een scherpe "aanval", waardoor het niet geschikt is voor montage van budget auto.
In de meeste gevallen is er geen koppeling alleen hydromechanische automatische transmissie en is alleen beschikbaar in de gerobotiseerde transmissie. Hier, shift versnellingen en koppeling actuatoren. De nok dozen, die hoofdzakelijk worden gebruikt in sportwagens, waarbij slechts een plaats, koppelingspedaal rukken, dan is de versnelling plaatsvindt bij afwezigheid van het pedaal.
Gemiddeld is het voertuig koppeling zorgt voor een betrouwbare werking tot 100 duizend kilometer, maar er zijn veel gevallen van falen van de koppeling in een eerder stadium. Dergelijke situaties zich voordoen in de verkeerde, en heel vaak met de frivole gebruik van de koppeling: scherpe schokken weg, lang op het koppelingspedaal bij verkeerslichten, etc.