De motor werkt met storingen: mogelijke oorzaken en het probleem op te lossen

Iedere automobilist heeft herhaaldelijk geconfronteerd met instabiele werk van de motor. Dit komt tot uiting in het zwemmen snelheid, zowel onder belasting en bij stationair draaien. De motor kan vlot verlopen, en dan is er een gevoel dat hij ging sterven. Echter, begint opnieuw stabiel te werken. Wat is de reden? Probeer te begrijpen waarom de motor loopt onregelmatig, en ook leren hoe om dit probleem op te lossen.

Gevallen van instabiliteit van de verbrandingsmotor en probeert te elimineren

Tijdens bedrijf kan de motor trillen. Soms heb je gewoon niet normaal te gaan met de auto. Auto-onderhoud deskundigen op te roepen allerlei redenen. Aldus zou ongeveer zeggen onstabiele schuldig pakking onder de cilinderkop. Maar latere vervanging het geeft niets. De tweede deskundige diagnosticus stelt dat de schuld kleppen. Echter, na correctie er weer geen resultaat. op de inlaat specialist dringt erop aan dat de carburateur / injector is niet goed en de noodzaak om een nieuwe of schoon te kopen. Maar natuurlijk, het resultaat is weer onbevredigend.

Wat zou je doen, en de motor ongelijkmatig loopt. En het blijkt dat in dit geval het probleem tramblera plug - chip, die is verbonden met de ontstekingsverdeler. Hierdoor contact verbroken. Zoals te zien is, is het niet altijd een instabiele werking geassocieerd met carburateurs, kaarsen en andere knooppunten. De meest voorkomende fout bedrading. We zullen stilstaan bij dit.

De oorzaken van instabiele werking: Ignition

De eerste reden - is defect vonk. Zelfs als je niet werkt of niet correct werken één kaars, zal de stabiele werking van de kracht eenheid onmogelijk. Ten minste één cilinder van de motor zal draaien ruw.

Dergelijk werk wordt geassocieerd met een defecte motor bobine. Het is niet zo vaak voor als de verschillende problemen met de kaarsen. Maar sluit niet uit dat het probleem. Begrijp dat met een spoel die niet goed is, is het mogelijk dat een vonk. Als de capaciteit aanzienlijk gedaald, als gevolg daarvan, leidt dit tot onstabiele en foutieve werking van de interne verbrandingsmotor.

Veel automobilisten waren verrast, maar vaak de motor werkt met gebreken niet vanwege de carburateur of injector - de oorzaak van een gekneusde of beschadigde bougie hoogspanningskabel. Als gevolg daarvan, leidt dit tot een afname van het motorvermogen, de foutieve werking en andere problemen.

Laten we teruggaan naar het deksel en contacten tramblera als oorzaak onregelmatige prestatie motor te gaan. Als de auto is uitgerust met contactontsteking, kan de motor goed kunnen functioneren in geval van schade contact. Over enige stabiliteit "op inactief" kan worden vergeten. Ook zijn er situaties waarin otgoraet kool in het midden van het deksel tramblera met zijn binnenzijde.

De stroomvoorziening en de onstabiele werking van de motor

De betrouwbaarheid van het vermogenssysteem - garantie gladde en stabiele werking van de motor. Denk aan de typische fouten die instabiel verbrandingsmotor revoluties veroorzaken.

Als de motor niet goed werkt, kunnen de oorzaken van slechte kwaliteit benzine. Vandaag bij benzinestations verkopen van deze brandstof is heel gebruikelijk. Als u de auto van slechte kwaliteit brandstof te vullen, zal het motortoerental drijven, en de auto spiertrekkingen. Soms is de auto gewoon weigert om te gaan. Experts raden dat in deze situatie om alle brandstof en brandstof controle op de aanwezigheid van water in het uitlekken. Als benzine helemaal leeg, de gepompt de hele weg. Ook niet verkeerd naar de carburateur en vervanging van brandstoffilters te wassen.

Een verstopt brandstoffilter en carburateur - dit is een van de mogelijke oorzaken. Rommel in de carburateur kan falen van de motor plant veroorzaken. Als de verstopte kanalen of spuitmond wordt het brandstofmengsel niet volledig kunnen voeren de verbrandingskamer. Het wordt onmiddellijk tot uiting in de verbrandingsmotor.

Verstoringen in de verbrandingsmotor en een elektrische uitrusting: tekenen, remedies

Als de motor niet goed werkt, en er is een gevoel dat de motor af op dit moment, moet je aandacht besteden aan de toerenteller. Indien op het moment van de instabiliteit van je hand heen, de oorzaak van de storing te vinden in het elektrische systeem. Dit zijn symptomen van korte termijn verstoringen in het ontstekingssysteem (geen vonk). Als er geen toerenteller, bepalen het probleem met een vonk kan worden zonder het. De auto abrupt schokken tijdens het rijden.

Maar het is niet altijd mogelijk om snel de oorzaken van het verlies op korte termijn van de vonk te detecteren. Vaak, zoals hierboven vermeld, is dit een slecht contact of spoel. Een andere schuldige is de condensator, verontreinigde connector. Als je nieuwe contacten hebt geïnstalleerd, en de motor niet soepel lopen, dan betekent dit dat ze slecht zijn.

Timer en condensator

Als het probleem in de condensator timer (en hij kan hetzij niet geheel of gedeeltelijk), de motor spoelt kan goed en stabiel stationair. Maar in het proces van het verplaatsen van het toestel zal springen. Het vertelt van een verwend condensator. Verwijder het deksel van de tramblera gevoed de schuif, zodat de geopende contact. Hoe om het te controleren? Hand draai de schuifknop om het contact te openen.

In het proces van het openen van een vonk uitglijden. Wanneer de condensator verwend wordt blauw en sterk genoeg zijn.

Ook op de timer onvoldoende of te grote gat aan de contacten zijn. Dit veroorzaakt onstabiele werking van de motor. De stang kan hangen van links naar rechts. Het installeerde de nokken en de schuif. Contacten zal worden geopend zonder speciale definitie die mislukkingen zal geven. Er moet de bus staaf of een timer volledig vervangen.

Hoogspanningsdraden

We hebben reeds hierboven besproken deze reden. Als de motor ongelijkmatig loopt (injector of carburateur, het maakt niet uit), het eerste wat je moet aandacht besteden aan de aansluiting van draden. Als de stekker is bedekt met groen patina, is het noodzakelijk om de olie druppelen op het, en dan wachten. Grease tast oxiden en verwijdert ze. U kunt ook ontspannen en draai de schroeven waarmee de draden hechten aan de bobine.

Als dit niet helpt, dan door het vervangen kunt u gemakkelijk vinden het defecte onderdeel. Maar de moeilijkheid is dat als de bobine werkt voor een deel, om het te identificeren alleen door het vervangen van een bekende nieuw.

Omgaan met onderbrekingen - is niet het maken

Laat de ontstekingsfouten een drieling niet verwarren als ze niet werken één van de cilinders. Wanneer de motor "Troit" zal niet schokken. In dit geval, een slecht ontwerp. En bij stationair toerental zal nog spiertrekkingen.

Als de auto VAZ-2107 motor werkt met tussenpozen, dan is het probleem is zeker met het ontstekingssysteem. Als de scherpe indrukken van de gasmotor kraampjes, en vervolgens opgepikt en begint te momentum, de reden in de carburateur te krijgen. Het ontstekingssysteem is niet de schuld. Zelden falen kan worden gerelateerd aan een defecte spoel. Laatstgenoemde vormt een zwakke vonk.

benzine pomp

Het komt voor dat een slechte brandstofpomp pompt de brandstof, maar er zijn geen verstoringen tijdens de stille modus.

Het is noodzakelijk om hard op het gas, de auto begint te trillen, terwijl er zullen schokken. De motor zal afslaan en dan weer oppakken. En als je het pedaal opnieuw in te stellen en druk nogmaals, zal de motor opnieuw te laten verlopen. In dit geval wordt aanbevolen vervanging of reparatie van de brandstofpomp en de stang. Waarom is de motor werkt met storingen? Het ontbreekt de benzine te wijten aan het feit dat de brandstofpomp niet efficiënt werkt.

Stationair en werkonderbrekingen

Het is ook een van de meest voorkomende problemen van de meerderheid van de autobezitters. De redenen hiervoor zijn legio. Wanneer deze fout is afhankelijk van het motortype - carburateur of spuiteenheid is. Laten we afzonderlijk te beschouwen elk type.

carbureted auto's

Als de motor onregelmatig loopt bij stationair draaien, kan dit erop wijzen dat de instelling van de twintigste eeuw opende de carburateur. Het is beïnvloed naar een slankere brandstofmengsel. In dit geval is het raadzaam om het stationair toerental van 800-900 omw / min aan te passen aan de carburateur.

Het is ook mogelijk falen van de solenoïdeklep. In dit geval zal de motor goed te laten werken alleen als volledig uitgeschoven zuigkracht. Als u het verwijdert, de motor afslaat meteen.

Onstabiele werking van de motor is ook geassocieerd met een verstopte sproeiers of carburateur kanalen. Hier is de brandstof niet voldoende lucht. Dit probleem kan snel worden opgelost carburateur schoonmaken in het algemeen en jets.

Als er teveel lucht afzuigen, het leidt ook tot de vorming mager. Bijgevolg werkt de motor stationair draaien intermitterend. Controleer de inlaat aansluitingen goed vastzitten.

injectiemotor

Modern injectie-eenheden meer technologische, maar zelfs met hen problemen. Vaak is het probleem met betrekking tot de verdeling van een sensor. Ook zijn er problemen met kaarsen, luchttoevoer (hier op de nozzle flowmeter moet DFID). Deze kan aangezogen van "buiten" het systeem.

Ook, sluit niet uit dat de problemen met de draden. Vaak niet of sensor stationair EGR klep.

Onderbrekingen in de koude motor

Meestal zijn de auto begint en daarna kraampjes. Dan is de volgende keer dat u de sleutel van de motor werkt normaal draaien. In het eerste geval, de brandstof verlaat de brandstofpomp in de tank en de brandstof reeds in de vlotterkamer carburateur. Als u de sleutel om te draaien en start de motor werkt normaal, maar de pomp is nog niet zitten om benzine te pompen in de carburateur. Hierdoor werkt de koude motor niet goed.

Ook carburateur kan pereobogaschenie of te arm mengsel te bereiden. Het inspuitmondstuk samenstellen omdat de "koude" een verkeerd gedeelte van het mengsel in een cilinder. De oplossing - schoonmaak aan het stand.

Om samen te vatten. Zoals u kunt zien, de motor instabiel als gevolg van verschillende redenen. Het eerste wat aandacht te besteden aan het inlaatsysteem en ontsteking. Misschien is het probleem in elk bedrading of sensor.