"Kalina-2": beoordelingen van de eigenaars. "Kalina-2" (break). "Kalina-2": het plukken

De nieuwe "Lada-Kalina-2", een foto waarvan u hieronder, verving de eerste generatie van de VAZ modellen mei 2013. De eerste generatie zag het licht in 2004, en in sommige jaren gestegen naar de vierde plaats op de ranglijst van de meest populaire auto's in Rusland. In 2011 is de eerste plaats in het aantal verkopen, maar met de maart 2013 release van de eerste generatie is afgerond. In negen jaar aan de lopende band model geliefd bij veel automobilisten. Wat is gekomen om deze te vervangen?

verschijning

De tweede generatie is verkrijgbaar in twee lichamen, waarvan "Kalina-2" -hetchbek. Sedan wordt uitgebracht onder de naam "Lada Granta". Het tweede lichaam - dit "Kalina-2" veelzijdig persoon. Woonkamer van het bijgewerkte model is heel anders dan zijn voorganger. Front - al op de "subsidies": spatborden, koplampen, kap. Het achterste deel van de overblijfselen van de oude "Kalina". Kleine veranderingen van invloed op de kofferdeksel, achterspatborden en achter lens unit. Het feit dat AvtoVAZ heeft een prijsvraag uitgeschreven voor het ontwerp, die werd bijgewoond door verschillende instanties. Volgens de resultaten, twee werden geselecteerd. Niemand nam het concept van de "front end", de andere - de achterzijde. In feite is het zelfde "Grant", alleen in de rug van een hatchback of stationwagon. In het algemeen werd de gehele machine hoekiger en meer moderne look. Stijfheid van de carrosserie is toegenomen met slechts 3% ten opzichte van de vorige versie.

vooraanzicht

Het belangrijkste verschil - een wielkast met "vette" gestempeld grens. Ze maken "Kalina" is meer stijlvol en modern. Wielkast wordt groter, en de auto ziet er meer "gespierde". Naast dit zijn de voorste 14 "remschijven en achterste 14" remtrommels. De koplampen zijn gemaakt, zoals in vele andere auto: zwarte kunststof, waarbij de afzonderlijke elementen zijn geplaatst. Afzonderlijk moet grille, die sterk in vergelijking met het voorgaande model is toegenomen noemen, en creëert een "smile" in de stijl van de auto "Peugeot". Het bestaat uit een grote plastic cellen. Het geeft zijn voordelen, maar ook nadelen voor de auto "Lada-Kalina-2". Beoordelingen van de eigenaren zeggen dat het gewezen op de voordelen van een goede koeling radiator en van de nadelen - het feit dat kleine stenen kunnen vliegen door de rooster koppelingen en maak kennis met de radiator.

Slechts een paar kleine nuances van verandering "front end" - het ontbreken van caps op bouten ventilatorkap en beschikbaarheid dvuhsopelnyh nozzles glazenwasser.

achteraanzicht

De achterzijde van de auto ziet er compact, als een Europese hatchback. De veranderingen van invloed op de achterste blok van de koplampen, spatborden en kofferdeksel, waar de "zwaard" op het kenteken gespoten in de carrosseriekleur. De koplamp begon te zoeken meer moderne, het enige wat ze missen - wordt geleid. De wagenbak worden aangebracht enkel op de zijkanten, terwijl achterin hatchback zij omhoog uitstrekken naar het dak. Het vergroot de auto. Ook ontbreekt in de bumper reflectoren. Ze verplaatst naar het midden van de lenseenheid.

chassis

Opschorting van de auto ging van "Lada Granta". Nu kan je niet zeggen dat de "Kalina" op het circuit gedraagt, figuurlijk gesproken, als een koe op ijs. Voorwielophanging haar tot een verhoogde caster en de achterkant - met een negatief camber. Negatief camber is 1 ° en is gemaakt voor een betere stabiliteit op de weg. Meer kan niet worden uitgevoerd, aangezien de suspensie balkstructuur. Verhoogde caster invloed op het beheer van: spinnewiel strakker. Daarom is het de moeite waard zijn eigen elektrische energie met een meer krachtige koppel.

onder de motorkap

Onmiddellijk getroffen door het feit dat de nieuwe "Kalina" is niet bekend bij alle "poker", die de kap geopend houdt. In plaats daarvan is er een kleine hendel in de linkerbovenhoek, die veel meer comfortabel maakt "picking", "Kalina-2" model in de motorruimte. Beoordelingen lof de eigenaren ook vol warmte-isolatie kap. In het algemeen verbeterden de ingenieurs de auto een beetje AvtoVAZ. Je zult onmiddellijk de afwezigheid van de motorkap, die vaak merken "mislukt" in de oude "Kalina", en de afwezigheid van spanner dynamo riem. Vrije ruimte in het motorcompartiment nog groter geworden.

motorisering

Hier hebben we drie motoren, waarvan - vazovskaya "vosmiklapannik" van de "Grants" met een hernieuwde drijfstang en zuigergroep, een motor van het "Priorij" met "automatische" en een nieuwe 127-de motor. Geïnstalleerd ontvanger met een variabele geometrie inlaat. Met deze constructie de lucht op lage snelheid op een lange weg en bij hoge - de kortere. Het zorgt voor een goede tractie zowel onder als bij hoge snelheden. Aan de rechterkant van de motor koud hek. Nu meer lijkt op het systeem "Koreanen." In plaats daarvan is er nu DMRV DBP (Druksensor) waarnemen van een druk in de ontvanger en de DTV (temperatuursensor) gemaakt breder plat koppel. capaciteit winst bedroeg 8 l / s. Air Conditioning, in vergelijking met de vorige versie van de bochten makkelijker. Dit geeft veel minder verlies in dynamiek. Het gemiddelde brandstofverbruik in stadsverkeer is 8-9 liter per 100 km. Voor motoren van 1,6 liter absoluut normaal.

transmissie

De nieuwe "Kalina-2" wordt aangeboden met ofwel een vijftraps handgeschakelde versnellingsbak met-kabel bediend, ofwel met een vier Japanse "automatisch". Kabelaandrijving is boven het vak en dient niet rechtstreeks overhevelen, maar in feite door deze aandrijving. Dit vergemakkelijkt aanzienlijk de versnellingspook. Een ander leuk detail is dat de trailer is de achteruitversnelling bovenop. Als het beschadigd is het niet nodig om de bescherming van de motor meer te verwijderen en giet de olie uit de doos. Ook is er geen peilstok en olie moeten derde lager zijn dan voorheen - 2,2 liter.

Viertraps "automatische machine" van "Nissan", kennen we van de "micro", is het een van de meest betrouwbare in zijn klasse. Volgens de statistieken van de fabrikant, was er geen vervanging.

romp

De stam is geopend hetzij met een sleutel of een knop van de cabine. Het deksel is vlot opgetild en tamelijk hoog dat het handig voor lange mensen zal zijn. Het volume werd niet veranderd, maar er was een handgreep aan de binnenzijde afdekkap, via welke de romp gesloten.

salon

Binnenin springt onmiddellijk in het oog van een nieuwe driespaaks stuurwiel met aerbagom. Hoorn naar het midden van het stuur, de aanpassing aan de airbag. Het is veel handiger dan de kleine knoppen aan de zijkanten van de oude versie van "Kalina". In de auto "Lada-Kalina-2" Gebruiker recensies precies op dit punt. Het is veel veiliger, omdat je gewoon niet kon krijgen, of zelfs vergeet ze in geval van nood op de kleine knoppen.

In de tweede "Kalina" nieuwe "torpedo" met het nieuwe dashboard. Ze vestigden zich op de randen van de snelheidsmeter met toerenteller, en in het midden - een computerscherm en controlelampjes die oplichten als er iets mis is. Sensoren olie en koelvloeistof temperatuur waarschuwingslampjes vervangen. Op de middenconsole is duurdere versies van het touch screen multimedia-systeem, dat is gedupliceerd met drukknop het configuratiescherm, onder zich, onder de ventilatieroosters. Alles is beschikbaar en handig. Men kan iets aan te merken, behalve dat de kwaliteit van het standaard audiosysteem geluid.

De goedkoopste versie van hetzelfde op dit punt is een kleine doos voor kleine items. De radio kan net onder worden ingebracht, waaronder dvuhdinovaya multimediasysteem. De plaats van dit verschaft. Zelfs lager op de duurdere versies geïnstalleerd airco-unit, die vrij rustig werkt, en veel aanpassingen beschikbaar. Op de goedkopere versies vervolgens de regeleenheid ventilatie. Naast de versnellingspook twee bekerhouders. Het planten van de bestuurder comfortabel. Er is genoeg ruimte voor lange bestuurders.

achterstoelen

Op de achterbank voldoende ruimte voor lange passagiers. Helaas is de middenarmsteun niet verstrekt. Maar er zijn tal van zakken voor kleine voorwerpen, en veel beenruimte. Ter beschikking passagiers op de achterbank, ook een bekerhouder.

rijprestaties

Test "Kalina-2" is gebleken dat de auto beweegt soepel af. Bij lage snelheden is het vrij gedrongen. Het voelt goed, "blazen" ontwerp. Echter, een elektronische "gas" is nog steeds een beetje peinzend. De nieuwe handleiding is veel beter om de snelheid te schakelen. Verspreiding naar honderd kilometer is sneller en duurt tot 11,6 van "Lada-Kalina-2" model. Beoordelingen van de eigenaren geven aan dat de box "machine" is ook gemakkelijk pikt aan de start. Het stuurwiel met de elektriciteitsvoorziening is informatiever geworden, en de isolatie is veel beter dan de vorige modellen. Met de auto is het erg makkelijk om te rijden op drukke wegen zijn. Afmetingen voelde eenvoudig. Maar het is mogelijk om de negatieve opmerking - het rempedaal is niet erg informatief, en we moeten wennen. Maar bij het rijden op slechte wegen (of zelfs het ontbreken daarvan) energie-intensieve ophanging zich doet gelden. De auto gaat normaal, je kunt niet eens vertragen.

prijzen

De prijs van een nieuwe "Kalina" begint met een cijfer van 340 000 roebel. De duurste versie van de "Kalina-2" (compleet met automatische transmissie, airconditioning, multimedia en lichtmetalen velgen) kost 465.000 roebel. Er zijn nog steeds opties. "Kalina-2" compleet met 127-m motor, air conditioning, multimedia, manuele versnellingsbak en lichtmetalen velgen kost in een hoeveelheid van ongeveer 408.000 roebel. Koop een auto lening kan worden in 5 jaar. In dit geval, "Kalina-2", de prijs is 340.000 roebel, zal de eigenaar kosten in de 7-9000. Per maand.

resultaat

Deze auto is zeer concurrerend in de prijscategorie van nieuwe auto's. Het ziet er beter uit dan de anderen. Salon wordt gemaakt op het niveau en het bereik van de beschikbare opties is ook heel breed. Dichtstbijzijnde buitenlandse concurrenten met airconditioning en een media kosten 50-80.000 meer. In de auto veel ruimte, en alles is binnen handbereik. Voordat allemaal gemakkelijk te bereiken. Voldoende grote spiegels en ramen zorgen voor een goede zichtbaarheid. Het is gemakkelijk en comfortabel genoeg, je kunt rijden rond de stad.

Als een nadeel kan worden opgemerkt dat de auto slechte wegligging bij hoge snelheden. Ik voelde het ontbreken van een goede wielbasis. Maar de auto presteert goed op een slechte weg. Zo kunnen we met vertrouwen zeggen dat dit een goede auto voor uw geld. Dit is een goede koop vanuit economisch oogpunt. Concurrenten kunnen worden gebruikt buitenlandse auto's, maar de kans om in de "emmer van bouten" tegen deze prijs is zeer hoog.