"Liana, Suzuki": technische specificaties, foto's en beoordelingen

De productie van de auto "Suzuki Liana," duurde zes jaar. Het eerste model kwam uit in 2001, en de laatste verliet de lopende band in 2007. Dit model is populair, niet alleen thuis in Japan, maar ook in de VS en Europa, waar de leveringen werden georganiseerd. Het is interessant dat in de vier jaar is het gebruikt, zelfs in de iconische auto-transmissie Top Gear. Rubriek genaamd "Star in een budget auto." Dit is echter niet het enige feit om te weten over deze machine.

ontwerp

Interessant is het oorspronkelijke model van de "Suzuki Liana," uitgegeven achterin een hatchback. Maar al snel was er ook een sedan.

Het beeld van het model met succes te harmoniseren ruimtelijkheid van een minibus en compact die inherent zijn aan auto's van een golf klasse. Exterieur nemen levendig en helder. Het voorste deel is versierd met een nette grille en verlichting erg groot. Ook wordt de aandacht gevestigd op de zijkant en hoek lijstwerk, achterruitwisser, massieve deur handgrepen, grote achterlichten en origineel ontwerp achterklep.

In het algemene uiterlijk bleek aërodynamische. De auto ziet er strak, en het lichaam als "verhuizen." En zowel voor en achter. Deze kleine functie verbetert slepen die een positieve invloed op het brandstofverbruik en lawaai heeft.

salon

In de auto "Suzuki Liana" is vrij ruim. En het is erg gezellig. Hoewel het ontwerp is niets overbodig. Het instrumentenpaneel, Drawn grote bogen en afgewerkt met zacht plastic, ingericht in avant-gardistische stijl. Dark vizier uitgerust met indicatoren wijzen op een mooie oranje tint. Originaliteit voegt een digitale snelheidsmeter en toerenteller, die is ingericht in een grafiek.

Ergonomie op grote hoogte. De bedieningselementen zijn binnen handbereik, alle hefbomen liggen waar ze thuishoren. Stoelverwarming knop bijvoorbeeld wordt gezien in de tunnel naast het zitgedeelte. Licht sleutels en ruitenwissers geplaatst op de schakelaar stuurkolom. Spiegelverstelmechanisme hendel net onder en links van het stuurwiel.

Wat er in zit?

Bijzonder zijn de stoelen zijn comfortabel. Als de bestuurder en zijn passagiers comfort niet worden ontnomen. Veel ruimte binnen, alle zitplaatsen zijn uitgerust met zijsteun. Een bestuurdersstoel is verstelbaar en zelfs in verschillende richtingen. Net als de stuurkolom, door de manier waarop.

Het is onmogelijk om niet om de stam te noemen. Hij is het model "Suzuki Liana" groot is, kan worden geladen 480 liters van de lading. En als je de achterbanken plooi, zal de bagageruimte volume te verhogen met bijna de helft. Trouwens, in het interieur zijn er kleine containers voor kleine voorwerpen in een doos op de tunnel en binnendringend voordeuren.

technische kenmerken

De krachtigste motor "Suzuki Liana" opgesteld 110 "paarden" in volume van 1,5 liter. Deze motor was ingespoten en brandstofinjectiesysteem. Modellen met deze motor onder de kap kan worden gedispergeerd tot maximaal 170 km / h. En de "honger" in het toestel was vrij matig. 100 "urban" kilometer duurde 10 liter brandstof, en het spoor - van ongeveer 6 l.

Niet verrassend, de meest populaire waren net zo'n versie van de auto "Suzuki Liana". Universal, door de manier, evenals een sedan, biedt niet alleen een 5-stap "mechanics", maar zelfs met de 4-speed "automatisch".

Een ander vermeldenswaard dat de voor- als achterzijde, gevestigde onafhankelijke wielophanging "McPherson". En toch schijf en trommelremmen, respectievelijk.

Ik wil graag vermelden dat de versie aangeboden aan potentiële kopers, en andere motoren, waarvan er slechts twee was. One - 1.3 liter 90 pk, 106 en de ander opgesteld "paarden" in volume van 1,6 liter. En modellen van deze eenheden was voorwielaandrijving. "Suzuki Liana" met een 110-sterke eenheid was model met vier actieve wielen. Wat was nog een reden waarom deze wijziging genoten van de grootste populariteit.

uitrusting

Car "Suzuki Liana", die een foto hierboven vermeld is een ander duidelijk voordeel. En het is een moderne, hoogwaardige apparatuur en elektronica.

Alle versies zijn uitgerust met een sterke ophanging, het absorberen van veel oneffenheden in de weg, lichtmetalen velgen, krachtige airco, ABS, full-size reservewiel, de audio-pakket met 4 speakers, startonderbreker, vol vermogen en verwarmde zetels. De all-wheel drive versies, zelfs de buitenspiegels worden verwarmd. En dit alles als standaard.

Meer moet weten dat Suzuki Liana modellen zijn uitgerust met niet-standaard distributieriem. Ze zijn uitgerust met samonatyagivayuscheysya stille keten.

Ik wil ook vermelden dat er zogenaamde sport-versie. Suzuki Liana Sport ziet er dynamisch en agressief, en dat alles dankzij de stijlvolle aërodynamische body kit en gegoten schijven.

beheersbaarheid

Dit is een ander belangrijk aspect dat aandacht dient te worden opgemerkt. En het beste van alles wat het kan alleen maar commentaar geven op de mensen die een auto "Suzuki Liana" bezitten.

Reviews zijn meestal positief. Mensen zeggen dat deze auto echt is ontworpen voor het rijden op stadswegen. Het is zeer wendbaar, maar vanwege de compacte afmetingen van de herstructurering van andere rijen, inhalen, bevorderen en parkeerplaatsen worden snel en probleemloos uitgevoerd.

Voorspelbaarder voertuig te bedienen. Gedraagt zich speels, onmerkbare snelheid in te stellen op het spoor moet klinken. Wanneer de naald van de snelheidsmeter loopt voor "honderd", de machine als tegen het wegdek en een snellere snelt vooruit.

Maar, natuurlijk, is niet zonder nadelen. In dit geval is de negatieve punt is laag voorbumper overhang, waarbij de integriteit van elke bestuurder ervaart, breezing op de wegen. Maar dit probleem wordt opgelost door de installatie van een groot aantal high rubber.

Wat vertellen de eigenaren?

Mensen die Suzuki Liana rijden, let op de aanwezigheid van een geschikte multifunctioneel stuurwiel, evenals de hoge landing, waardoor in- en uitstappen uit de auto zo comfortabel mogelijk te maken. Automobilisten peresevshie op dit model met andere machines, zeggen dat de stoelen vergelijkbaar zijn met die in het, niet bestaat. Ze zijn echt handig, kunt u de manier waarop u wilt. En geen pijn in de rug komt zelfs niet na enkele uren van ononderbroken rijtijd.

Meer eigenaren zijn positief over het werk van de all-wheel drive, die in de stad en in de rechtbanken echt bespaart. De achterwielen worden automatisch gekoppeld wanneer slippen van de voorzijde.

zijn er nadelen in het contragewicht. Deze omvatten lage grondspeling trage versnelling en problemen verversen van de olie. Telkens uitvoeren van deze procedure is noodzakelijk om de bescherming te verwijderen, omdat er geen afwateringsgaten.

Echter, deze zijn nadelen, die kan worden gebracht. De rest van de machine wordt beschouwd als goed en betrouwbaar te zijn. Niet verrassend, veel mensen nog steeds niet vies om in bezit te nemen.