Hoe werkt de slaaf cilinder?

Koppeling - een mechanisme dat dient om de vermogenseenheid verbinden met de versnellingsbak en de daaropvolgende scheiding. Als dit apparaat om de fout zal komen, zal de normale ontwikkeling van de auto al onmogelijk zijn. In het algemeen, de toestand en de operationele status van het mechanisme afhankelijk van de actuator. De laatste geeft de normale werking van de koppeling, te weten een externe invloed op de mand (aandrukplaat) door de juiste pedaal in de auto. De structuur van deze inrichting omvat de koppelingswerkcilinder, wat ook een belangrijk detail de werking van de omvormer. En vandaag zullen we in detail over praten.

Op dit moment zijn er verschillende soorten aandrijvingen:

• Mechanical.
• Hydraulisch.

De eerste rit wordt het meest gebruikt op auto's. Een opvallend kenmerk is het eenvoudige ontwerp en de lage kosten van onderhoud. Koppelingswerkcilinder in de samenstelling is niet inbegrepen. Mechanische aandrijving heeft de beschikking over slechts 4 apparaten:

• het koppelingspedaal;
• freewheel controle;
• koppelingskabel;
• koppeling.

Wat het hydraulisch mechanisme, de volgende elementen aanwezig zijn in de structuur:

• koppelingspedaal en verbindingspijpen;
• werkvloeistof tank;
• waaronder - hoofd- en werkcilinder van de koppeling.

In het algemeen, deze tool is een onderdeel van de hydraulische aandrijving, waarvan de taak bestaat uit het streven vanuit de hoofdcilinder. Ook wordt de koppelingswerkcilinder gebruikt om de plug uit het systeem bewegen een druklager. Dit mechanisme ligt aan het koppelingshuis.

Hoe weet ik dat de auto moet worden vervangen de koppelingswerkcilinder?

In de eerste plaats op het feit dat het apparaat kan signaleren de mislukte koppelingspedaal. Let ook op de cilinder, wanneer het pedaal heeft een verdacht milde beroerte.

Korte handleiding over het vervangen

Gelukkig is het ontwerp van dit mechanisme is niet fundamenteel verschillend van andere auto's. Slave Cylinder koppeling van VAZ 2107- heeft vrijwel dezelfde structuur als de "Ford" 1980 jaar van de release. Daarom kan deze handleiding worden gebruikt zowel voor auto's en voor binnenlandse auto's:

1. Ten eerste, moet u de auto op een doorkijk te zetten.
2. Koppel vervolgens de terugkeer voorjaar, en met de hulp van een tang, verwijder de splitpen van het einde van de pusher.
3. Met boon moersleutel nodig om de slang vaststelling van de tip in de cilinderbuis verbreken.
4. Ring spanner losdraaien van de 2 schroeven waarmee de defecte mechanisme het koppelingshuis verzekeren.
5. Vervolgens koppelt de cilinder van de slang door de handstuk. Indien nodig, kunt u de steeksleutel gebruiken.
6. Hierna moet dringend een nieuw onderdeel slang maken aan het verlies te verminderen remvloeistof tot nul.
7. Wij monteren alle onderdelen terug en pompen door het hydraulische aandrijfsysteem.