Carb "Solex 21073" tot "Niva": een apparaat, reparatie, aanpassing, beoordelingen

Ondanks het feit dat de SUV VAZ-2121 een lange tijd geleden werd ontwikkeld, deze auto is nog steeds erg populair. In 1994 werd het model gewijzigd in de VAZ-21213. Veel mensen kopen deze machines vanwege hun hoge permeabiliteit, die de afgunst van sommige jeeps van bekende merken kunnen zijn. Anderen zoals betrouwbaarheid, robuustheid en hoge onderhoudbaarheid. Het eenvoudige ontwerp en uitstekende off-road prestaties hebben gemaakt van de auto transport om te genieten van de jacht, visserij en het toerisme.

Cars "Niva" 211.213 uitgerust met een motor van 1,7 liter. Hij carburateur, en het is gebaseerd op de motor van de VAZ-2106. Er is ook een vijf-versnellingsbak en een contactloze ontsteking. Het voedingssysteem is bevestigd carburator "Solex" 21073 "Field". Veel aspirant-autobezitters schrikken carburateurs en alles wat met hen verbonden. Maar de carburateur - dit is niet een zin. Je hoeft alleen maar de basiseenheid, de methoden van de aanpassing te begrijpen en om te leren hoe het te repareren.

inrichting

Carburateur "Solex" 21073, in haar "" 1.7 geïnstalleerd kan worden toegeschreven aan de groep emulsie inrichtingen. Mechanisme voor het bereiden van de werklucht-brandstofmengsel. De inrichting bestaat uit twee delen - en het deksel. Tevens bevat de inrichting een vlotterkamer met de mogelijkheid van evenwicht niveau. Er versnellen pomp, economizer ekonostat. Het ontwerp heeft twee brandstofkamer en een diffusor. Ze bereiden van een brandbaar mengsel. Het deksel geïnstalleerde hulpstukken, waardoor brandstof wordt toegevoerd aan de carburateur en de overtollige brandstof terug naar de tank valt. Ook in het deksel zijn studs. Ze worden gebruikt om het luchtfilter vast te maken. Andere deksel is voorzien van een naaldklep om een vlotterkamer wanneer het brandstofniveau rechtstreeks geregeld. De carburateur is een smoorklep mechanische type. Hiermee kunt u de motor "in de kou" te starten. In deze modificatie de carburateur "Solex" 21073 op "Niwa" 21213 toont een zeer hoog rendement. De inrichting is bij de juiste instelling in staat zeer hoge prestaties voor een voorwielaandrijving auto.

werkingsprincipe

Gemonteerde carburateur "Solex" 21073 "Field" bedoeld een mengsel van brandstof en lucht te bereiden en af te leveren naar de verbrandingskamer van de motor. Na de lancering van de krachtbron, de bestuurder sluit de klep. Hierdoor toevoer van een mengsel aan de cilinders. Met automatische instelling wordt verschaft door het verhogen van de luchtstroom door de rotatie van de smoorklep. Zodra de motor warm is, wordt de choke verwijderd. Carburateur begint te werken in zijn bedrijfsstand, in principe. Benzine uit een brandstoftank met behulp van een membraanpomp wordt toegevoerd in de vlotterkamer. De hoeveelheid brandstof afhankelijk van de positie van de naaldklep. Verder vloeibare brandstof door speciale kanalen die zich in de behuizing komt de sproeier. Vervolgens - in de eerste mengkamer. Tweede eenheid camera wordt geactiveerd wanneer de motor begint te werken onder hoge belasting - wanneer de bestuurder abrupt drukt het gaspedaal. Wanneer de motor stationair draait, gaat het magneetventiel. Met deze motor kan stabiel werken. Een lager brandstofverbruik.

Het mechanisme float

Carburateur "Solex" 21073, in "Field" is geïnstalleerd, een vlotterkamer in twee delen. Ze bevinden zich aan weerszijden van de belangrijkste camera-apparaat. Het systeem omvat twee harde rubberen spatel, bevestigd aan de hefboom.

Laatste slingeren op een as, in de getijden van de afdekinrichting gedrukt. De beugel is voorzien van een tab. Element via een speciale pass drukt de naald van de naaldklep. Een mechanisme drijver wordt gebruikt om het niveau van de brandstof die nodig is voor normale werking van de carburateur passen. Naaldklep - het wegwerptype. Hij was niet gerepareerd. Het kleplichaam is bevestigd op de schroefdraad van de carburateur deksel. De bal houdt de naald tegen schokken bij het verplaatsen van de machine. Als de camera's leeg blijven (bijvoorbeeld als de bestuurder gebruik maakt van HBO), drijft dan zal kloppen.

Het belangrijkste meetsysteem

De eerste en tweede kamers zijn voorzien van roosters. Er is een grote en een kleine element. Samen met de conus gevormd en de sproeiinrichting. Laatstgenoemde zijn via kanalen met emulsie putten, en ze communiceren via een kanaal met de vlotterkamer. Benzine hebben bepaalde delen van de bodem van de emulsie putjes zijn de belangrijkste brandstofstralen. In deze putten zijn er speciale buizen. Elk van hen is uitgerust met een top luchtstraal. Lucht wordt daartoe uit het apparaat hals toegevoerd.

Het werkingsprincipe van de belangrijkste doseerkamer

Onder invloed van de onderdruk die in de cilinders van de motor, wordt lucht door het filter. Verdere zuurstof wordt toegevoerd naar de eerste kamer. Het loopt door de diffusers. Vanwege het feit dat het luchtdebiet vergroot wordt sproeizone creëerde een nog grotere onderdruk.

Onder de werking van de brandstof stijgt van de spuitemulsie met de put. Samen met deze lucht door de luchtstraal van de emulsie in het buisje en daarna gemengd met brandstof. Hierdoor wordt een emulsie gevormd, die met hoge snelheid wordt geabsorbeerd in de carburateur kanalen, waar hij samenkomt de luchtstroom. Volgens dit principe werken gemonteerde carburateur "Solex" 21073 op "Field". De inrichting kan variëren afhankelijk van de modificatie. Maar het principe van het systeem ongeveer hetzelfde voor alle apparaten.

Idle System

Het apparaat is uitgerust met stationair. Het is bedoeld om de werking van de motor mogelijk bij lage snelheden. Op dit moment het vacuüm in de diffusor is zeer klein. Brandstof niet kan krijgen in de belangrijkste meetsysteem. Stationair draaien, wordt de brandstof toegevoerd onder het eerste gas carburator. Er is een vacuum sterk genoeg om een stabiele brandstof mengsel te vormen.

Lucht wordt via de sproeier en emulsie putje van de eerste kamer. Vervolgens wordt de brandstof krijgt om de brandstof jet stationair draaien. Daarna - wordt gemengd met de uit de luchtstroom XX toegevoerde lucht. Dit element zuurstof wordt toegevoerd via een speciaal kanaal. Deze bewerking regeling maakt een soepele overgang van de motorbelasting om leegloopmode en brandstof vloeit niet uit de vlotterkamer.

Ekonostat

Carburateur "Solex" 20173 naar "Niva" is uitgerust ekonostatom. Deze inrichting moet het brandstofmengsel, dat wordt bereid in de tweede kamer wanneer het gaspedaal volledig open verrijken.

het oplossen van problemen

delen van het voertuig zal niet eeuwig duren en soms mislukt gemonteerde carburateur "Solex" 21073 op "Niva". Reparatie is het noodzakelijk om te beginnen met de diagnose. U kunt in staat zijn om een eenvoudige aanpassing te doen. Dus tijdens bedrijf van de carburateur vaste krijgen, wat resulteert in een verstopping veroorzaken mondstukken. Slechte kwaliteit benzine leidt tot de vorming van afzettingen op de wanden van de kanalen in de inrichting. Dit vermindert hun dwarsdoorsnede aanzienlijk. Breakdown carburator systemen kunnen worden gediagnosticeerd door de volgende symptomen:

• Verhoogd brandstofverbruik.
• Moeilijkheden tijdens het starten van de motor. Verminderd vermogen en dynamische eigenschappen.
• Instabiele stationaire loop.

In dit geval Reinig de carburateur aangebracht "Solex" 21073 "Field". Verordening, die zal worden gehouden na dit, laat het apparaat weer aan het werk zoals het hoort.

Hoe de carburateur te herstellen?

Voor de reparatie is het meestal nodig om het apparaat uit de motor te verwijderen. In eerste instantie ontmantelen van de luchtfilter. Vervolgens verwijderd brandstof, luchtleidingen, draden en kabels. verder gesponnen moeren.

Demonteer de carburateur beste op een tafel of op een ander geschikt oppervlak. Details moeten worden verspreid in een bepaalde volgorde. Dit zal helpen om hen niet te verliezen. Het aanpassingsproces de naaldklep wordt uitgevoerd door een speciaal patroon. Voor het wassen apparaat moet speciale vloeistoffen gebruiken. Jets voor de vervanging kan worden gekocht op elk auto-winkels. Vaak carburateur demonteren en spoelen helpt om veel problemen op te lossen.

afstelling

Indien defect set carburateur "Solex" 21073 naar "Niva", het herstel en aanpassing van het apparaat om te helpen tot leven te brengen. Instellingen kunt u de beste manieren waarop de motor zo efficiënt mogelijk wordt uitgevoerd herstellen. Brandstofverbruik op dit gemiddelde. De eerste stap van de installatie en een beetje op te warmen de motor. Verder moet de brandstofslang en deksel inrichting te demonteren. Dit laatste wordt aanbevolen om te verwijderen met uiterste voorzichtigheid om te voorkomen dat de vlotter beschadigen. Vervolgens, met het meetinstrument vymeryat afstand in elk van de kamers van de carburateur. Meet de paring gezicht van de brandstof naar de rand. Deze maat zal ruwweg ongeveer 24 mm. Indien deze afstand kleiner of groter dan, het afstemmen podgibaniem zweven. Dan moet je om te beginnen en op te warmen de motor opnieuw. Wanneer het niveau instelling is voltooid, u voorbijgaan aan de stationaire stand.

Motor vastgelopen. Om de vereiste platte schroevendraaier en een beetje tijd te configureren. De zool een opening waarin de schroef aanpassen van de kwaliteit van het brandstofmengsel. Zijn draaien totdat hij stopt. Afkomstig van dezelfde uiterste stand de schroef gecentrifugeerd ongeveer vijf omwentelingen. Vervolgens Start de motoren. Choke is niet nodig om te gebruiken. Als u de schroef "kwaliteit" losdraaien, dan zal de carburateur het toerental van de motor te veranderen. Vervolgens draai het opnieuw. Nodig te roteren totdat de motorwerking niet stabiel en stabiel zal zijn. Als de motor rustig begint, dan draaien element niet meer dan één slag. Als gevolg hiervan zal het stationair toerental worden vastgesteld op ongeveer 900. Als de motor start tot stilstand, is het beter om een lichte stijging van het stationaire toerental.

conclusie

Dit zijn de fundamentele aanpassingen die een volledig aangepaste set carburateur "Solex" 21073 op "Field" mogelijk te maken. Recensies over dit carburateur goed, maar beslist niet alleen op de "Field", maar ook op andere modellen van de front-VAZ.