De duurste auto's ter wereld: Bugatti Type 57SC Atlantic

Sinds haar oprichting Bugatti Type 57SC Atlantic verwijst naar de lijst van de meest mysterieuze en op hetzelfde moment, dure auto's. Directe betrokkenheid bij de ontwikkeling van een model gemaakt persoonlijk Jean Bugatti. De geschiedenis van deze auto heeft meer dan zeventig jaar. Het eerste exemplaar van het model werd aangetoond dat de auto-tentoonstelling in Parijs in 1935. Het was een revolutionair nieuw sportmodel van Bugatti Type 57, die de grootste beroering onder het publiek veroorzaakt.

Interessant aan merk - het origineel is, druppelvormige lichaam op een houten frame dat wordt gebruikt bij de vervaardiging van lichtmetaal, dat een legering van aluminium en magnesium. Het werd "electron" genoemd en werd kort uitgevonden voordat het bedrijf Farben. Aangezien dit metaal gekenmerkt door een hoge ontvlambaarheid, heeft de fabrikant besloten het voertuig te gebruiken voor het lassen. Alle buitenkant naden zijn geklonken, waardoor het ontwerp is heel gewoon. De productie van auto kreeg slechts drie orden, en daarom werd besloten om verder te gebruiken bij de assemblage van aluminium in plaats van "electron". Tegelijkertijd het samenstel volgens het principe van klinknagels niet veranderd.

Het model staat bekend om haar een van de eerste in de geschiedenis van de auto's in geslaagd om de snelheid van 200 km / h te veroveren. Dergelijk merk wordt bereikt door sterke compressormotor, gemonteerd op onderwagen kort. De capaciteit zal 210 "horses" in volume in 3257 kubieke centimeter zijn. De auto die door de traditionele voor die tijd ophanging met semi vering op de vooras en op de achteras chetvertellipticheskih. Voor het chassis, de wagen aangevuld met pyatnadtsatidyuymovymi wielen, die zijn bevestigd door middel van een centrale moer, alsmede de remblokken en schokdempers markeert De Rams.

De eerste onder de uitstaande Bugatti Type 57SC Atlantic chassis №57374 besteld Lord Rothschild. Hij had een winkel in donkerblauw en lichtblauw lichaam. Later werd het eigendom van Bob Oliver, die een aantal wijzigingen in auto-ontwerp gemaakt, en Peter D. Williamson, twee jaar om de oorspronkelijke vorm van de auto te herstellen.

Het tweede exemplaar van het chassis №57473 een ouder echtpaar uit Frankrijk, die later de auto terug in de fabriek overgenomen. Verder is in de auto is niet alleen van eigenaar gewisseld, totdat in 1955 krijgt het niet tot een botsing met een trein op de spoorwegovergang. Als gevolg daarvan, de eigenaar Rene Shatar gedood, samen met zijn metgezel, was achter het stuur.

Specifieke woorden verdient een van de laatste Bugatti Type 57SC Atlantic, die is gelegen boven de foto. Het model heeft een chassis №57491. In 1939 kocht hij een auto, caravan Pope, maar in de jaren zestig was het de eigenaar van Barri bidt, een beroemde schrijver. In 1988 heeft de auto kreeg een bekende mode-ontwerper uit New York, Ralf Loren. Ondanks de uitstekende staat, werd het uit binnen twee jaar worden uitgevoerd de restauratie van de auto, waarna hij terugkeerde naar de oorspronkelijke weergave en verschillend van het origineel alleen in het zwart.

Tot slot moet worden opgemerkt dat de Bugatti Type 57SC Atlantic is nu de duurste auto ter wereld. Volgens onofficiële gegevens, werd de eerste drie geproduceerde auto's verkocht aan California Mullin Automotive Museum voor een bedrag van meer dan 30 miljoen US dollar. Terwijl dat is een absoluut record in de geschiedenis van de auto.