Koppelingswerkcilinder Oise aanpassing en vervanging

De inrichting van elke voertuig voorzien Koppeling. Dit produceert een zachte schakelaar aan en uit tandwielen, waardoor een koppeloverbrenging van het vliegwiel naar de wielen. Het beheert deze alle belangrijke en de koppelingswerkcilinder. UAZ "brood" is ook uitgerust met hen. In de huidige artikel zullen we kijken naar wat een werk item is om zijn vervanging en aanpassing te maken.

ontwerp

In tegenstelling tot het voorwiel auto, vierwielaandrijving auto UAZ "Patriot" werkcilinder koppeling (aanpassing van het - aan het einde van het artikel) hydraulisch is en wordt bestuurd door fluïdumdruk, niet touw. De constructie van het element bevat meerdere onderdelen. Ze zijn:

• Housing. Het is gemaakt van kunststof of metaal.
• Zuiger (bedieningsstang).
• Een klep die lucht vrijgeeft wanneer ontluchten koppelingssysteem (aanpassing).
• Borgring.
• Afdichtingsringen. Ze zijn gemaakt van duurzaam rubber.
• De terugstelveer.
• Pusher. Hij treft naar het vorige item.

werkingsprincipe

Hoe kan ik de koppelingswerkcilinder werken? UAZ "Patriot" beheert met behulp van hydrauliek. Door op het koppelingspedaal de zuiger onder druk van de metalen staaf. Vervolgens wordt een vloeistof zich door pijpleidingen, bedient een slaafcilinder. UAZ "Hunter" heeft een aluminium skelet, die weer op de rubber in de gewrichten. Onder invloed van de hoge druk zuigerstang vrijgeeft het druklager. Aldus eindstandige de overdracht van het koppel van de motor naar de versnellingsbak. Wanneer het pedaal wordt vrijgegeven koppelingswerkcilinder (UAZ-469 is geen uitzondering) opnieuw verbindt de koppelingsschijven. Koppeloverbrenging wordt hervat. Vermeldenswaard is de bruikbaarheid van een dergelijk systeem. Vergeleken met de draadontspanner, dit pedaal is veel gemakkelijker. De schijf zachtjes en vloeiend verbonden. Draag pads minimaal.

symptomen

Hoe om te begrijpen wat de auto moet worden vervangen de koppelingswerkcilinder? UAZ - de auto is zeer betrouwbaar, maar dit punt kan worden beschadigd. Bepaal de schade kan worden op verschillende gronden. Ten eerste een sterke daling van het vloeistofniveau in het reservoir. Bij een lekkage mogelijk zijn weg hieronder de cilinder. Ook kan schade rubber of aluminium buizen raken. Check hun integriteit. Ten tweede, het pedaal wordt zachter. Waargenomen "koppeling mislukkingen." Dit geeft de aanwezigheid van lucht in het systeem. Hij alleen kan worden bereikt door mechanische schade of helmknop van het lichaam. In dit geval is het noodzakelijk om het deel te repareren of geheel wijzigen koppelingswerkcilinder. UAZ wanneer een dergelijke storing verandert ook het pedaal. De koppeling wordt losgelaten en kneep steeds lagere, en de overdracht switch is erg strak. Meestal, in dit geval een storing van een veer. Het is voldoende om reparaties uit te voeren, het kopen van een reparatieset. Het omvat elementen zoals manchetten, een stang, een veer, een stop en een afdichtring.

Het vervangen van uw eigen handen

Eerst moet je om de resterende vloeistof af te voeren in het systeem. Dit kan worden gedaan met behulp van een injectiespuit. Deze handeling is noodzakelijk om vuil weg te spoelen het hydraulisch aandrijfsysteem. Bij sommige modellen kan toegang expansievat van het koelsysteem. Voor het gemak, verwijder de schroeven en verwijder de slang capaciteit. Losgeschroefd moet de sleutel 10. Vervolgens ontmantelen metalen buis die vanaf de koppeling hoofdcilinder. Het kan koper of aluminium. Daarna nemen de hoofdcilinder, vooraf verwijderen van de sleutel 13 twee borgmoeren. Wanneer de kroon 17 moet de slang die vanaf de werkcilinder verwijderen. Vervolgens moeten we de sleutel weer op 13. Met zijn hulp, draai we de twee schroeven waarmee de koppelingswerkcilinder veilig te stellen. UAZ tijdens het staan in de neutrale stand. Zelf gemonteerd op het transmissiehuis de werkcilinder in deze auto. Om schade aan andere componenten te voorkomen, zorgvuldig de stekker uit de zuiger. Indien de slangen verwijderd "gesuspendeerd" (d.w.z., in de gevangen cellen), de cilinder kan worden bevestigd door middel van een sleutel enerzijds, en anderzijds - losschroeven cape buis. Maar wees voorzichtig, omdat de mechanische schok rubber kan kraken.

Self Repair

Zo wordt het item verwijderd en klaar voor demontage. Schakel eerst klep voor het ontluchten en neem de borgring. Na demontage onderdelen controleren de status van alle elementen - de veren, zuiger, duwstang afdichtrubbers. Ze mogen geen spoor van mechanische schade. Vervolgens was de binnenkant van het element. Doe het met de hulp van agressieve vloeistoffen zoals benzine en diesel is niet nodig. Vul medische spuit met hydraulisch fluïdum onder druk en een schone vuil daarin. Als de schade alleen lokale, voor het herstel, hebben we een reparatieset. Het is vermeldenswaard dat zelfs met een beschadigde deel veranderd alle elementen als een geheel, of het nu een gom of een blaasbalg veer. Dit verlengt de levensduur van de cilinder te verhogen.

Als je niet kan herstellen?

In sommige gevallen zal de reparatie niet het resultaat te geven. Substitutie van de werkcilinder wordt uitgevoerd in geval van beschadiging van het reservoir (aanwezigheid van scheurtjes) of een grote generatie daarin. Dit laatste kan door een apparaat defect staaf. Als een van deze fouten koppelingswerkcilinder Oise verandert nieuwe maken. Kosten element is ongeveer vijf of zeshonderd roebel. Iets duurder is de koppeling hoofdcilinder - 750 roebel. Kit kan worden gekocht tegen een prijs 150-200 roebel. Het bedrag is niet indrukwekkend, dus de beperkte tijd is het beter om het item te vervangen door een nieuwe assembly. Na koppelingswerkcilinder geïnstalleerd, UAZ moeten "pomp". Dus we zullen alle bestaande luchtzakken in de leidingen weg te werken en aan te passen aan de normale reizen pedaal.

Bloeden

Nadat het nieuwe element moet worden gevuld met hydraulische vloeistof succesvolle installatie en montage. Het gebruikt dezelfde als voor het remsysteem. Daarna draai de luchtklep van de werkcilinder enkele slagen en druk 5-7 maal het koppelingspedaal. , Call assistent, die zal een paar keer aan het systeem worden gepompt niet te lopen naar de salon. Wees voorzichtig - als u op de pedaal van de klep giet hydraulische vloeistof. Daarom heeft eerste houder. Dit kan een gewone fles mineraal water. En dat was geen vlekken, een rubberen slang. Eén einde van de trekkracht op het ventiel en de tweede dip in de hals van de fles. In eerste instantie zal de vloeistof splash - dit is normaal. Latere persingen hoeveelheid lucht zal afnemen. Op het pedaal drukt totdat de slang niet met helder water, zonder luchtbellen vloeistof. Dit betekent dat de lucht in het systeem niet langer wordt overgelaten. Geschroefde schuifklep en een beschermende rubberen kap. Door de ligging, aan de zijde krijgt altijd water, vuil en stof. Het ventiel tegen verstopping, mits de rubber dop. Controleer het niveau van onder de motorkap. Indien nodig toe te voegen aan een piek. Tijdens de werking, houden het niveau tot het maximum. In deze fase pompen van de koppelingswerkcilinder Oise voltooid. Het pedaal zal uw installatie in bedrijf te krijgen.

Instellen van de koppelingswerkcilinder Oise

Gedeeltelijke in- of uitschakelen van de transmissie te voorkomen, is het noodzakelijk om een stap cilinderstang. Daartoe gezuiverd met WD40 stelmoeren. Enerzijds verzwakking van de borgmoer lid, en de andere - de bout vast de tweede sleutel. Met de hulp van de hoorn 8 verstikken het einde van de pusher. Wanneer de staafgrendels, draai de borgmoer enkele slagen linksom. De volgende stap bloot gratis schroef. Idealiter zou de voorraad volledig te verplaatsen. Daarna zet de borgmoersleutel en daarmee de volledige slag van de cilinder te behouden. In deze aanpassing is voltooid. Het is vermeldenswaard dat de nieuwe elementen om deze operatie is niet nodig. Nou, als gebruikt Kit, aan te raden om de vrije slag te controleren. Nu zullen verschillende slip slaaf en meester schijf worden uitgesloten. Voor elke actie met de koppelingselementen niet vergeten te pompen.

het voorkomen

Koppeling diende zo lang mogelijk aan de resterende vloeistofniveau in het systeem. Na 2 jaar of 50.000 kilometer moet worden afgetapt en giet er een nieuwe. Na deze procedure, moet u het systeem te ontluchten. Herinner dat de hydraulische vloeistof absorbeert vocht. Door het uitstellen vervanging roest gevormd in het systeem, waardoor de levensduur van de koppeling en hoofdcilinder verminderen. Houd de dichtheid van buizen, vooral op plaatsen waar hij samenkomt metaal met rubber. Het komt voor dat het materiaal barsten of gewreven op het wiel (als het gaat om de voorkant). Dit is zeer gevaarlijk, omdat de drukverlaging van het systeem kunt u zonder een koppeling te zijn en naar uw bestemming alleen kan worden gesleept of grafkisten zijn versnellingsbak.

conclusie

Dus we bedacht hoe de koppelingswerkcilinder UAZ, als zijn plaatsvervanger en het pompsysteem. Zoals je kunt zien, met een minimum set van tools deze operatie kan worden gedaan op hun eigen. Budget reparatie zal zelden oplopen tot 1000 roebel.