Hoeveel lood in autobatterijen?

Zoals u weet, een auto-accu lood bevat. Echter, veel automobilisten, nadat de bron van elektrisch vermogen in de auto niet in slaagt, uit elkaar te halen de oude batterij alleen maar om de leiding te krijgen. Voor veel automobilisten relevant wordt de vraag "Hoeveel lood in de batterij?".

Het doel van de extractie van lood uit accu

Voordat u begint met het verhaal over hoe de batterij van lood extractie, is om te beslissen dat je meer kunt doen met het gewonnen materiaal. Ten eerste, lood heel hoog aangeschreven in de punten ontvangen van schroot en non-ferro metalen, vanwege het feit dat hij een grote hoeveelheid die, kunt u een heel behoorlijke som geld te krijgen. Ten tweede wordt een fervent visser uit het gewonnen metaal gesmolten lood, motiveren hun acties door te zeggen dat het niet nodig is om te betalen voor dat, en zo is beschikbaar.

Sommige schaafsel van lood toe te voegen, zelfs in de verf voor zijn grotere stabiliteit op de geschilderde oppervlak. Ambachtslieden verzamelen nieuwe batterijen, die een soort van een alternatieve bron van het aanbod voor bepaalde toestellen en apparaten zijn.

accu van de auto-apparaat

Veel automobilisten geloven dat in auto-accu bouw voorzien van zuiver lood, dat is de reden voor het grote gewicht van de accu. Echter, dit is niet waar.

In feite, de batterij is klein geraffineerd lood, ongeveer 15-20% van het totale gewicht. De resterende 80-85% is oxides (lead "gemengd" met andere elementen, en ook metalen). Tegelijkertijd moeten we niet vergeten dat de body is gemaakt van plastic heeft ook zijn eigen gewicht. Hetzelfde geldt voor de elektrolyt (goede elektrisch geleidende vloeistof), dat wordt gebruikt in de accu.

Om de vraag te beantwoorden, hoeveel lood in de accu, moet u alle onderdelen van de batterij onderverdeeld in componenten en hun aanwezigheid in percentages uit te drukken.

Zo is de procentuele samenstelling van de autobatterij is als volgt:

• Lood en oxiden en kooldioxide zestig tot zeventig procent van het gewicht van de inrichting.
• Het elektrolyt (meest gebruikt in die hoedanigheid zwavelzuuroplossing) van het totale gewicht van de batterij duurt ongeveer twintig procent.
• Behuizing van plastic, glas, wanden, en andere elementen van PVC, ongeveer 8-10 procent van het totale gewicht van de batterij.

Voor de duidelijkheid bij wijze van voorbeeld moet worden gedemonteerd in componenten 55-amp batterij. Hij weegt ongeveer vijftien kilogram. Metaal neemt een batterij van 10,5 kg, kunststof en PVC bladeren halve kilo, de rest wordt aan de elektrolyt - 3 kg.

Dus, met een 55-amp batterij kunt u ongeveer 3-4 kg van zuiver lood te krijgen. Echter, het smeltproces is vrij eenvoudig. Open blijven onderwerpen met betrekking tot het werkelijke aantal leiding na het smelten en ontleden looddioxide en andere componenten. Daarom is de vraag is hoeveel van lood in de accu, is nog open.

Hoeveel lood in batterijen van verschillende "kaliber"?

De volgende tabel geeft het gewicht van de batterijen van verschillende capaciteiten. De bovenste rij bevat de batterijcapaciteit, de tweede regel bevat een totale eenheid gewichtswaarde voor energieopslag, ligt de hoeveelheid lood in de derde rij, die zich in de accumulator in zuivere vorm kan worden geëxtraheerd. De vierde kolom geeft het lood met oxiden en kooldioxide.

Op basis van hun gegevens, die zijn weergegeven in de bovenstaande tabel, kan worden geconcludeerd dat niet alle batterijgewicht zuiver lood en het percentage van het totale gewicht van de batterij verwaarloosbaar.

Hoeveel lood in de batterij 55 A / h?

De batterij 55 A / h tien en een halve kilo lood samen met oxiden en kooldioxide. Geraffineerde metalen zal ook slechts ongeveer drie kilogram. Met ongeveer een halve kilo wegen kunststof behuizing en wanden gemaakt van PVC.

Aangezien het totale nettogewicht van het metaal laag, demontage en extractie van de batterij van de leiding bevindt onpraktisch. Tijd en moeite zal veel meer worden uitgegeven dan kan worden verkocht voor geld. Daarom is het het beste om de batterij te plaatsen in het metaal beschikking.

Het soortelijk gewicht van de leiding in de batterij 60 A / h

Als de batterij 55 A / h al duidelijk hoeveel van lood in de batterij 60 A / h, en rendabel om het uit te pakken? De accu 60 A / h is ongeveer twaalf kilogram lood en verontreinigingen.

Als we praten over zuiver lood, toen in dat de batterij niet meer dan drie tot vier kilogram. In dit geval, de overige massa van de som van het gewicht van de zaak: kunststof en PVC wanden. Het verschil in soortelijk gewicht niet groot, zodat de conclusie is duidelijk.

Hoe de oude batterij uit elkaar te halen?

Voordat u begint met het proces van ontmanteling van de oude batterij te beschrijven, dient te worden opgemerkt dat het inklapbare batterijen gemaakt in de USSR. De Sovjet-eenheid zou kunnen uitvoeren van de vervanging van één of meer blikjes, en opnieuw monteren van de unit.

Accu's, die beschikbaar zijn op dit moment, geen inmenging van buitenaf te betrekken. De fabrikant maakt deze apparaten met de verwachting dat na het einde van hun levensduur automobilist om zich te ontdoen van een defecte batterij te krijgen en het verwerven van een nieuwe.

Want voor je het demonteren monteren, moet worden getraind op niet-werkende kopie. Het is ook belangrijk, om toe te voegen dat na de demontage en montage van de batterij wordt het heel, heel grote vraag.

Het apparaat dient rubberhandschoenen, veiligheidsbril arm demonteren, een decoupeerzaag bestemd voor het snijden van metaal, molen, tangen, hamer platte schroevendraaier, een beitel, high-power soldeerbout, een boor en een haardroger constructie.

Batterijen algemeen tanken zuur, dat gedestilleerd water gescheiden tot een dichtheid. Elektrolyt in contact met de menselijke huid veroorzaakt ernstige chemische brandwonden. Ter bescherming tegen de schadelijke effecten van de elektrolyt, is het noodzakelijk om te fuseren. Dit wordt gedaan door het boren van gaten in de bodem van de pot. Ventilatie blikken moet eerst worden gesloten. En onder de boorgaten gezet glascontainers, en er zal worden afgevoerd elektrolyt. Als de batterij niet uitgerust met stoppen, dient de gaten worden aan de zijde waar de stekker moet worden geplaatst. Omdat de elektrolyt stromen veel sneller.

Nadat de elektrolyt werd afgevoerd moet worden gewassen met water cans. Verdere slijpmachine of decoupeerzaag, naar aanleiding van de perimeter van de batterij, zag het deksel van de batterij behuizing. Gevolgd door het deksel te trekken. Het is met de cut-off element kunnen de batterijplaten te trekken zijn. Wanneer het deksel is makkelijk genoeg om uit de buurt van het station terminals krijgen. Als dit niet gebeurt, je moet werken met een beitel en een hamer, en handmatig de batterij te verwijderen borden.

Na het uitvoeren van de bovenstaande stappen, kunt u de toegang tot de "interne" batterij te krijgen.

Zelf smelten van lood

Er is een wijdverbreid geloof dat leiden van de batterij smelt gemakkelijk thuis op de kachel: gas of elektrisch. Ja, inderdaad, het is.

Maar het smelt metalen beschikbaar: terminals, bruggen en grille. Om de resterende leiding te extraheren moet 600-1000 graden temperatuur te bereiken en dus om speciale chemicaliën te gebruiken. Niettemin, de oxiden en kooldioxide aanwezig lood. Het beantwoorden van de vraag hoeveel lood in de batterij 55 A / h, is het noodzakelijk om niet alleen de laagsmeltende metaal overwegen. Er moet rekening gehouden en die kunnen uit oxiden en kooldioxide onder toepassing van reagentia en hoge temperaturen worden genomen.

Dus de vraag is, hoeveel zuiver lood in de accu en hoeveel lood in het als een geheel, hebben verschillende antwoorden: het eerste antwoord zal metaal dat is gemakkelijk te verkrijgen en thuis te raken. Tweede - alleen maar leiden die in de auto accu's.

Is het raadzaam om uit elkaar te halen?

Op basis van het voorgaande te antwoorden dat het veel rendabeler en efficiënter onmiddellijk overhandigen de batterij naar een inzamelpunt brengen of om de productie-installatie. Zo is het mogelijk om te komen en meer geld (in vergelijking met het bedrag dat kan worden verkregen voor de "kruimels lead"), en de tijd en moeite besparen.

Hoe de hoeveelheid lood in de accu te bepalen?

Om te weten hoeveel lood in de accu, moet u overwegen het gewicht van de elektrolyt, de behuizing en leiden samen met onzuiverheden van andere metalen.

U kunt ook gewoon gebruik maken van een tafel uitzicht. Het gehele bedrag van dit metaal in de batterij prestaties van de verschillende merken ongeveer hetzelfde. Daarom, als de vraag is, hoeveel lood in de accu van de auto nog steeds niet rusten, kunt u proberen om zijn eigen gewicht te berekenen.

De volgorde van de evaluatie

Om te weten hoeveel lood in de accu van de auto, volgt uit het totale gewicht van het apparaat om het gewicht van de elektrolyt, evenals de vloeren en de behuizing af te trekken. Het gewicht van al deze constante delen maakt deel uit van batterijen, zodat de volgorde van berekeningen in alle gevallen hetzelfde zijn. Na deze manipulaties, kun je erachter komen hoeveel kilo van lood in de accu.

Om de juiste hoeveelheid zuiver metaal identificeren moet rekening worden gehouden met het feit dat een deel van de leiding batterij onzuiver. Bijvoorbeeld, het oplossen van het probleem van hoeveel lood in de batterij 55 A / h, het antwoord is dat 3 kg. Maar 1,5 kg in een batterij draait septum en de behuizing, en drie kilogram elektrolyt.

Om antwoord op de bovenstaande vragen gesteld is noodzakelijk om het percentage van lood in de batterij te leren kennen.

Voorzorgsmaatregelen voor het demonteren van de oude batterij

Zoals eerder vermeld, de accumulator bevat behoorlijk agressief milieu-agent - elektrolyt. Omdat wanneer de batterij wordt gedemonteerd moet maximale nauwkeurigheid en precisie te oefenen. U moet een veiligheidsbril en handschoenen gemaakt van dik rubber gebruiken. Indien mogelijk, beter gebruik van beschermende toga, althans in het stadium van een elektrolyt afvoer.

conclusie

Samenvattend het bovenstaande is het vermeldenswaard dat er geen noodzaak om de batterij op voorsprong te extraheren uit elkaar te halen. Met name om deze waardevolle metalen passeren de ontvangstplaats schroot.

Al de zaak is dat een overgrote percentage lood in de accu is in de vorm van oxiden en kooldioxide, te splitsen in een zuivere metalen onzuiverheden en vereist speciale apparatuur, hoge temperaturen en chemicaliën. Omdat veel beter om een stuk in de batterij verzamelpunt voor oude apparaten, of op de fabriek passeren. Deze stap zal veel meer geld te brengen in veel minder tijd.

Daarnaast is het antwoord op de vraag, hoeveel kg lood in de accu, is geen oplossing voor alle andere complexiteiten. Demontage van de batterij - een moeilijk en gevaarlijk. De batterij heeft een elektrolyt dat ernstige chemische brandwonden veroorzaken.

Om de hoeveelheid lood te berekenen in de batterij, is het alleen nodig om de totale percentage van lood in de batterij te kennen, zowel rein en onrein.