Lassen geluiddemper met hun handen

Zelfs de stilste motor tijdens het bedrijf levert aanzienlijke trillingen. Vooral de geluidstrillingen. Uitlaatgassen hebben de neiging om naar buiten toe zo snel mogelijk vrij. Daarom, zoals ruis in het systeem. Om af te trekken en te wijzigen in de auto wordt gebruikt door het uitlaatsysteem. Het brengt een hele reeks elementen samen. Dit uitlaatspruitstuk resonator golving en de uitlaat. Laatste en voert de basisfunctie dempen geluidstrillingen. Maar na verloop van tijd, slijtage element. Waarom gebeurt dit en hoe ze hun eigen handen knalpot lassen te repareren, overweeg dan in de ons artikel van vandaag.

symptomen

Hoe kan de noodzaak voor het onderhoud van dit element te bepalen? Het is heel simpel - terwijl de motor u het karakteristieke geluid van het uitlaatgas uitgang zullen horen. Het zal heel hard, soms fluiten zijn. Ook een deel van het uitlaatgas kan lekken in het inwendige (in dit geval moet de golvingen demper lassen). Rook niet worden afgevoerd uit de uitlaat en uit de bodem en van verschillende kanten. Dus als de geluiddemper begon te gedragen op deze manier, dan opgewarmd hij of roestig. Experts raden om volledig te vervangen element. Echter, een goedkopere manier - is het lassen demper met zijn handen.

redenen

Typisch, is de levensduur van het element niet meer dan twee tot drie jaar. Waarom is het zo weinig? Alle materie in termen van de werking ervan. Silencer op de eerste dag van het werk is in hoge stress-modus. Aldus wordt het element blootgesteld aan vocht, zout en hoge temperaturen van buiten naar binnen. Schommelingen in de verwarming gewoon kolossale. Natuurlijk zal geen metalen niet dergelijke belastingen te ondersteunen (en als ze aankunnen, zal een dergelijke demper tenminste 10 kg weegt). Bovendien trillingen proefelement binnenwand. Ze ergens gedempt door dempende pads die zijn bevestigd aan de haken van het lichaam. Maar dit betekent niet dat de trillingen zijn uitgesloten in de kamers van de demper zelf. Het is ook onmogelijk om niet te vergeten de zeer plaats het element locatie. Het is gelegen aan de achterzijde. Alle vuil en water zal zeker verschijnen op het oppervlak. Bovendien, de demper is een van de laagste delen van de wagen. Het overwinnen van de steile hellingen, kunt u gemakkelijk haak de onderste deel van het trottoir of een ander oppervlak. Ja, het item zal niet barsten. Maar binnen de muren kunnen worden vervormd. Maar het hangt af van hun kwaliteit blussen oscillaties in het uitlaatsysteem.

Reparatie je handen - klaar gereedschap

Dus, werd onze uitlaat erg luid. Uitweg - lassen, reparatie geluiddemper. Hiervoor hebben we nodig:

• Lasinrichting (beter semi regelaar met een draaddiameter van 1 mm gebruikt).
• Een set van tools (union en steeksleutel).
• Een stuk plaatmetaal. Het is wenselijk dat de dikte was in de orde van twee millimeter.
• Bulgaarse complete strip- en snijschijven.
• Schuurpapier.
• Staalborstel.

Aan de slag - de ontmanteling van het element

Na het voorbereiden van alle benodigde gereedschappen en materialen die nodig zijn om door te geven aan de demper te lassen. Eerst moet je het uitlaatsysteem te krijgen. Inspectie is het beter om een put te maken of op een viaduct. Bij afwezigheid van dergelijke opvijzelen een lichaamsdeel en zalazim eronder. Typisch roest elementenzijde buisverbinding met de "bank". Vervolgens neemt de handen van de twee sleutels en untwist de slangklem. Trekken van de uitlaat van de groeven naar buiten. Merk op dat het item kan vasthouden. In dit geval is het noodzakelijk te zwaaien zijdelings, uitstrekkende opening opnemen van de buis. Muffler lassen wordt het best uitgevoerd wanneer het wordt verwijderd. Om het werk lokaal nogal moeilijk te doen (en niet veilig, want de omgeving is er een gastank).

We onthullen de bank

Het komt voor dat het uitlaatsysteem hard werkt, maar er is geen duidelijke tekenen van rot of barsten kan niet worden gedetecteerd. In dit geval kunnen we aannemen dat in de geluiddemper failliet. Dit kan een geperforeerde buis of partities zijn. Daarom is voor nauwkeurige bepaling van de diagnose, merken wij het gewenste deel van het veld en autopsie "banken" met de slijpmachine. Worden een keer gevouwen en gesneden metalen plaat of strip lassen opnieuw. Na het voltooien van het werk blad weer buigt en brandwonden van alle kanten.

lassen Features

Waarom is het de moeite waard om een semi-automatische machine gebruiken? De praktijk blijkt het lasproces de meest beperkende uitlaat, omdat het koolstofdioxide niet mogelijk het metaal om de structuur te veranderen en oververhitting. Het produceren werkt met het uitlaatsysteem, niet toestaan dat de "gaten". De naad moet zo glad en strak. Andere gassen onder druk (en het is zeer hoog in het systeem) zal ontsnappen in vrije plaatsen. Dit alles wordt begeleid door een luide onaangenaam geluid. Indien lassen buiten de geluiddemper wordt gedaan dient de gewenste buisdiameter bereiden. Kok op een rotte metalen zal niet werken. Maar de "semi-automatische" kan worden gekraakt te grijpen. Daarom, in gevorderde gevallen snijd een nieuw buisstuk (het is belangrijk dat het geschikte diameter) en vvarvivaem in plaats van de oude.

Waarom niet gewoon afgesneden van de rotte deel en las de "Bank" direct? Het feit dat de demper heeft een beperkte vrij spel en zo zijn positie zal verschuiven, kussens zijn voortdurend op hun tenen. En als u zich snijdt meer, zo niet de demper niet is ingesteld op de ruimte.

schilderij

De laatste fase van het lassen van uitlaatgassen - het is zijn schilderij. Schade emaillelaag betrouwbaar zal beschermen metaaloppervlak van negatieve factoren. Het is vermeldenswaard dat een gewone verf is niet geschikt - gulitel razogevaetsya enorme temperaturen (hoger dan 350 graden Celsius). Vandaar dat alle email gewoon burn-out. Deze zal worden toegewezen een karakteristieke geur. Maar wat te doen in zo'n situatie? De geluiddemper moet speciale hittebestendige (poeder) samenstelling verwerken. Het kan kleurstoffen van de serie KO 828 en 8101. Het is beter om producten te gebruiken in blikjes. Omdat glazuur gelijkmatig op het oppervlak liggen en sluit een geheel kwetsbaar en verborgen gebieden. Klaar twee lagen hittebestendige verf betrouwbare bescherming te garanderen en verlengde de levensduur van de demper.

Muffler lassen argon - Wat zijn de kenmerken?

Het is een geavanceerde technologie die het mogelijk maakt om de onderdelen gemaakt van staal en metaallegeringen te verbinden. De operatie wordt uitgevoerd in verschillende fasen. Eerst wordt het oppervlak behandeld (getrimd metaalsnijder en ontvet). "Tack" Verdere details worden aangesloten. Vervolgens, na naadlijn afgezette metalen staaf. In het laatste stadium van de lasdraad en het deel zelf. Tijdens het lassen wordt argongas gebruikt. Zuurstof komt niet in detail zoals argon komt in de lassen gebied onder grote druk. Deze technologie zorgt voor een hoge hechtsterkte en dichtheid van de naad. De levensduur van de demper is veel hoger dan die van de gerenoveerde "semi-automatische". Maar minus de technologie in de hoge kosten van de apparatuur. Blessing nu zijn er tal van bedrijven die diensten, zoals lassen en vervangingsdemper mouw te bieden. Daaraan wordt ook in de pijp op de argonlassen. De kosten van dergelijke diensten is ongeveer drieduizend roebel, met inbegrip van de prijs van de drie-laags golfkarton.

conclusie

Geluiddemper defect - de belangrijkste motor voor een comfortabele rit. Immers, kan er geen geluidsisolatie besparen als van onder de bodem getrokken uit gassen met katoen en scherpe geur. Merk ook op dat, in gevorderde gevallen, een redelijke manier uit de situatie zou de volledige vervanging van de demper zijn. Temeer omdat de kosten is zeer acceptabel. Een reeks kan elk element - genoeg om een sleutelpaar en een nieuwe beugel (thread promazyvayut grafitkoy niet omgezet zuur bouten) hebben. By the way, stelt de geluiddemper (zonder een verschil, het is een nieuw of gerenoveerd) voor een speciale kit. Ze ingevette tip zadelbuis. Dus we zullen zorgen voor een maximale integriteit en niet toestaan dat gassen naar buiten lekken door de kleine technologische kloof.