De boot "Kazanka-5M2": technische specificaties. "Kazanka-5M2": beschrijving van het apparaat en beoordelingen

De lijst van de beste kleine boten verschenen boot "Kazanka" in de Sovjet-tijden. Beoordelingen van modellen, specificaties van de schepen van dit merk zijn een integraal onderdeel van de fascinatie van een ervaren visser.

historische feiten

Meer dan een halve eeuw geleden, in 1955, kwam van de lopende band de eerste boot met de naam "Kazanka". De fabrikant is de Aircraft Productie Associatie vernoemd naar S. P. Gorbunova. Het wordt gekweekt in Kazan. Vandaar dat de meeste waarschijnlijk verdwenen en de naam van de boot.

De eerste modellen van de boten werden gemaakt met behulp van een innovatief materiaal op dat moment - aluminium. Het wordt ook gebruikt voor de constructie van lucht- en ruimtevaartuigen. Bedenk dat duralumin - een legering van koper, aluminium en mangaan. Dit impliceert, en de voordelen ervan: lichtheid, duurzaamheid, lange levensduur. Bovendien hoeft duralumin constructies niet rotten of roesten.

Technische kenmerken van de motorboot "Kazanka" de eerste jaren van het probleem - niet de beste. Ondanks dit, het uiterlijk van de boot moest binnenlandse manier te bouwen. Dit evenement is niet goedgekeurd door de liefhebbers van de rivier recreatie.

De opkomst van een nieuw model

In dit verband, belangstelling getoond voor hun producten, fabrikanten van het bedrijf ontwikkelde al snel een nieuw model - "Kazanka-5M2" Specificaties het was beter dan de vorige versie. Het is ook gemaakt van duralumin, maar de afmetingen zijn enigszins verhoogd. De lengte is vijf meter. Ze riep zelfs de langste boot voor de vissers in de hele Sovjet-Unie. Zijn grootte is geschikt voor maximaal zes passagiers. Dit feit wordt vooral gewaardeerd onder de gebruikers.

De volgende fase van ontwikkeling

Na verloop van tijd, hebben de fabrikanten gepresenteerd voor alle met de andere modellen van schepen te zien. Boot "Kazanka-5m2" beschrijving en kenmerken zijn inferieur aan nieuwe modellen, geproduceerd gestaakt. Ze werd vervangen door een "Kazanka-5" met verbeterde prestaties. Maar dit model had een aantal tekortkomingen. Als gevolg van de concave-contouren keeled boot accelereert snel, kan hij het kleine golven, goed gemanoeuvreerd passeren. Maar deze elementen van het regelgevingskader hebben geleid tot het feit dat de boot begraaft de achtersteven bij onjuist gebruik.

Een ander negatief - arme bodem. In vijf of tien jaar zal gaan lekken. Dit wordt aangegeven door een groot aantal gebruikers.

Het wegwerken van de tekortkomingen van het model heeft geleid tot de ontwikkeling van nieuwe versies. Hun productie is nog gaande.

Overzicht lineup motorboten "Kazanka"

Gedurende haar geschiedenis, produceerde het bedrijf ongeveer een dozijn aanpassingen:

• "Kazanka".

• "Kazanka-M».

• "Kazanka-MD».

• "Kazanka-2M».

• "Kazanka-5."

• "Kazanka-5M", met inbegrip van haar versie van "5M2", "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6."

• "Kazanka-6M."

Tot op heden zijn er slechts twee modellen geproduceerd: "Kazanka-5M4" en "Kazanka-5M6'.

Overzicht van de boot type "5M2"

Motorboten "Kazanka-5M2" vervangen door het model van "5M", die zijn nadelen had. Ze waren verbonden met externe spiegel - het zwakste deel van het schip. Er waren zelfs momenten dat hij volledig viel. Deze problemen werden opgelost door ontwikkelaars. Het resultaat van de herziening geresulteerd in de oprichting van een nieuw model. De release begon in 1978. niet alleen het ontwerp, maar ook de technische specificaties is gewijzigd.

"Kazanka-5M2" was de traditionele manier van het plaatsen van de spiegel. De veranderingen van invloed op de voorruit en cockpit lay-out. Maar deze versie van de boot was gebrekkig. Ze hebben vleugels, opnieuw, in de zijtakken. Als gevolg van hen wanneer de wind raakt de boeg van de boot golf, het creëren van een grote hoeveelheid spatten. De boot begon te vertragen, en spuiten vloog bij passagiers.

Bij rustig weer, vanwege het grote bevochtigde oppervlak van de boot met moeite overwon de weerstand van het water. Dit leidde tot problemen in beweging.

wijziging van de productie van "5M2" werd afgerond tegen het einde van de jaren tachtig van de vorige eeuw. Het werd vervangen door een model "5M3".

Motorboten "Kazanka-5M2" en "Kazanka-5M3" verschilden enigszins. Het laatste model werd versterkt frame. Tegelijkertijd was het een krachtigere motor - zestig pk.

De romp en de afmetingen

Specificaties "Kazanka-5M2", afhankelijk van de grootte. En de afmetingen van dit model zijn als volgt:

• De lengte van het schip - vier en een halve meter.

• Width - honderdzestig centimeter.

• Hoogte - tweeënzeventig centimeter.

De zaak zelf is gemaakt van duraluminium. Belangrijke elementen aan elkaar vastgezet door klinknagels. Tussen de delen die onder water wordt de afdichting bevindt. Het hele lichaam is gevuld en beschilderd met waterdichte verf.

Draagvermogen van vierhonderd kilo kunt u de bemanning van het aantal van vier (of vijf) te zetten. In dit geval is het rijklaar gewicht van de boot was honderdnegentig kilogram.

technische kenmerken

"Kazanka-5M2" was uitgerust met buitenboordmotoren die stroom niet groter is dan zestig pk (of 44,12 kW). Twee buitenboord motor kan op een boot worden gemonteerd. Maar hun totale vermogen mag niet meer dan zestig pk.

Motoren met deze capaciteit in staat waren om een goede bootsnelheid te geven. Bijvoorbeeld, tijdens een motor capaciteit van dertig pk schip was in staat om te versnellen tot een snelheid van vierendertig kilometer per uur.

aanbevolen om de krachtbron te installeren, is een capaciteit van dertig pk, in plaats van boven voor het opslaan van het brandstofverbruik.

Draagkracht van de boot is vier kilogram. Zo kunt u aan boord van vier of vijf mensen over te nemen. In dit geval wordt het gewicht van de motor niet in aanmerking genomen, evenals het gewicht van de reserve brandstof.

De afstand in drie kilometer van de kust golfhoogten vijfenzeventig centimeter - de termijn die de "Kazanka-5m2" kan overwinnen. Motor en roeiboten van dit type worden gebruikt voor navigatie op de rivieren en kustgebieden van zeeën, meren en reservoirs.

boten apparaat

Motorboten "Kazanka-5M2" bestaat uit de volgende onderdelen:

• Housing.

• Engine.

• Voorruit.

• controlesysteem.

• Vouwen zonnescherm.

• Signal mast.

Motorboot voorwaardelijk verdeeld in twee compartimenten: de boeg en worker (cockpit).

Op het dek, direct voorafgaand aan het compartiment, de voorruit is geïnstalleerd organisch glas. Het doel - om de bemanning en de passagiers te beschermen tegen opspattend water en wind. Het glas zelf bestaat uit twee delen (links en rechts). Rond het raam frame is gemaakt van het profiel. Het wordt gebruikt voor de bevestiging aan het dek. Voor dit doel, speciale beugels. De locaties van de afzonderlijke elementen gestapelde rubberpakking gewrichten. Het beschermt tegen trillingen en beschadiging van het glas door mechanische middelen.

Beheer buitenboord motor is te wijten aan de kabel-systeem. de besturing kan worden verdeeld in twee componenten: afgelegen stuurinrichting. De bestuurder stuurt de boot door het wiel en de console. Van het wiel om de motor zelf een kabelsysteem, waarbij de motor draaien. Bovendien bieden zij aanpassing van het gas en remmen.

Afstandsbediening is vereist als het schip bevestigd aandrijflijnen zoals "Neptune" of "wervelwind."

De onderkant van de motorboot "Kazanka-5M2" bedekte Slano. Ze zijn gemaakt van watervast multiplex. Het vat Slaný vastgeschroefd ontwerpen.

Gemak van plaatsing

Voor Slano aan de bodem van de boot bevestigd aan twee langsprofiel. Er zijn ook speciale sockets. Ze zetten twee stoelen. Ze kunnen worden verwijderd. Om tegemoet te komen van het gemak van de stoel kan worden gevouwen. Sami stoelframes van metalen buizen (en de basis, en de rest). Deze panelen bijgevoegd als allemaal hetzelfde multiplex. Bovenop de multiplex op zachte kussens gemaakt en is verschillend voor elke stoel.

Kussens worden onderverdeeld in drie delen. De bovenste twee zijn riemen voor bevestiging aan het frame. Ze worden gedragen op de achterkant van de stoel. Als materiaal gebruikte vinyl skin (op voorzijde) en plaschevka (voor av).

Door de aanwezigheid van de kussens kunt u een volledige bed te organiseren voor drie personen. Hiervoor stoel bezet en verborgen in een opgevouwen positie in de romp. Aan de onderkant van de boot over de gestapelde schot kussen.

Indien nodig kunt u een luifel installeren, zelf vouwen in zijn eentje. Het bestaat uit bogen en doek. Van de bogen rond de omtrek van de boot gaat naar het frame. Aan weerszijden is verkregen door twee met elkaar verbonden staanders arc elementen. De zijdelen zijn beugels die zijn bevestigd aan de boot. Het doek heeft een zijwand en een opening achterklep. Vaststelling van het glas en het frame wordt veroorzaakt door aansluiting en schokdemper. Het bovenste gedeelte van de boog doorlopen zakjes genaaid op de bovenkant van het materiaal.

Zwemmen in de nacht is er een signaal toren, die wordt verlicht met wit vuur. Het is gemonteerd op een steun gemonteerd op het midden van de voorruit. Daarnaast heeft de mast heeft zijruiten en batterijen.

Voorbereiding en onderhoud

Boot "Kazanka-5m2" beschrijving en kenmerken van zijn hierboven reeds vermeld, zal een lange tijd zijn. Maar voor deze is het noodzakelijk om een aantal eenvoudige regels in acht nemen voor de werking ervan.

Eerst moeten we goed voor te bereiden de motorboten te bedienen. Het is noodzakelijk om de instructie, die noodzakelijkerwijs opgenomen in de lijst van de geleverde artikelen te lezen. Dan moet u handelen volgens de instructies gegeven in het.

Vanuit de bagageruimte van de boot is het noodzakelijk om alle elementen en details te verwijderen. Zij moeten op de romp van het schip worden geïnstalleerd. Leer hoe je het doet zal helpen allemaal dezelfde handleiding. Wanneer alle onderdelen en apparatuur zal worden geïnstalleerd, kunt u beginnen om de boot te besturen.

Bij gebruik van de "Kazanka", met name wat betreft het actieve medium (bijvoorbeeld zeewater), moet zorgvuldig controleren van de toestand van de romp. Om dit te doen, voerde een visuele inspectie van het oppervlak op krassen en verf staat als geheel. Dit gebeurt op grond na reiniging oppervlaktevaartuig vuil (zand, vuil). Wanneer die beschadigd lijkt lak dan moet de spanner worden teruggevorderd. Laat de motor boot met lakschade niet uitgevoerd.

De voorruit moet altijd schoon zijn. Was het met zuiver water of met water en zeep. Het is verboden om daartoe de oplosmiddelen, zuren, logen en andere chemicaliën.

Controleer regelmatig de besturingskabels en vet. Bekijk hun spanning. Als u een gebroken touw vezels, zachtjes druk ze met een tang.

multiplex en stofelementen regelmatig droog zijn. Slaný moet droog en goed geverfd zijn. Kantel indien nodig vrij van vuil. Hardnekkige vlekken kunnen schoon met een kwast. Vergeet niet dat elke wasgoed verergert waterafstotende stof.

conclusie

De mogelijkheid van het gebruik van de motor "5M2" boten voor visserij en recreatie te bieden haar niet en specificaties. "Kazanka-5m2" met dertig gemonteerde motorvermogen heeft een goede stroming en een voldoende hoge bewegingssnelheid. Maar, net als alle dingen, zal de boot een lange tijd aan hun eigenaars te behagen, als het om adequate zorg te verlenen.