Pneumatische cilinder specificaties

Pneumatische cilinder - een van de bestanddelen van de pneumatische actuator is ontworpen om het bewegen bewerkingslichaam verschillende machines en mechanismen.

Het ontwerp van de pneumatische cilinder

Het ontwerp van de pneumatische cilinder, in tegenstelling tot de draaiaandrijving, veel eenvoudiger en bestaat uit een holle bus, waarbinnen de druk van samengeperste lucht beweegt zuigerstang en het genereren van een oprolmechanisme duwende kracht op het mechanisme.

Dempers worden gebruikt om de schok op het einde van de beroerte. Als de energie van het effect klein is, dan wordt deze rol gespeeld door een rubberen ring. De grote cylinders gebruikte systeem afvoer van de lucht bij de verdere terminal via het gaspedaal.

cilinders rassen op de basis van het werk

Pneumatische cilinder volgens het werkingsprincipe van verschillende aard zijn:

1. Boven is een cilinder.
2. dubbelwerkende cilinder je kunt zien op de foto hieronder.

eencilinder ontwerp omvat slechts één inlaatopening respectievelijk slagmechanisme wordt alleen uitgevoerd in één richting, in tegenstelling tot de bilaterale cilinder. De inlaten van de bilaterale cylinder aan weerszijden, waardoor de slag wordt bereikt op twee manieren.

Variëteiten van cilinders door het aantal zuigerposities

De pneumatische cilinder is verdeeld in verschillende types, afhankelijk van de eindpositie van de zuiger:

1. DIP heeft twee vaste uiterste standen.
2. Meerdere stations, waarbij het werkingsmechanisme in verschillende posities tussen de twee uiterste standen kan worden gefixeerd.

Structurele eigenschappen cilinders

Pneumatische cilinders afhankelijk van het doel kan variëren in het ontwerp en de uitvoering van de afzonderlijke elementen.

Bijvoorbeeld actuators bilaterale staaf gebruikt mechanismen die hoge weerstand tegen zijdelingse krachten vereisen. Mits hengelbevestiging de beide stijlen op grote afstand van elkaar.

Pneumatische cilinder met zuigerstang tegen draaiing geborgde wordt gebruikt in gevallen waarin het instrument is bevestigd. Speciale platte afschuining, die zich aan een geleidingsdeel om het maximale draaimoment beperken.

Het vlakke constructie voorzien van conische hulzen gebruikt om bouwruimte te besparen en bescherming tegen rotatie van de cilinderbuis.

Tandem cilinder wordt gebruikt om de inspanning bij het handhaven van de manteldiameter te verhogen. De constructie van dergelijke flessen uit twee cilinders uitgelijnd in het langsvlak, met een gemeenschappelijke as. De holte onderdelen tegelijkertijd druk wordt uitgeoefend, waardoor de kracht op de stang tweemaal.

De huidige positie van de cilinder wordt bepaald met behulp van speciale magnetische ringen. Elektromagnetische sensoren de positie en respectievelijk de omstandigheid van de staaf op een specifieke locatie.

Het werkingsprincipe van de luchtcilinder

Bediening van de pneumatische cilinder basis van de invloed van de perslucht op de zuiger van de pneumatische cilinder. De impact kan zowel unilateraal of bilateraal zijn. Afhankelijk hiervan, de pneumatische cilinders zijn twee soorten - enkel- en dubbelwerkend.

Wanneer eenzijdig optreden effect luchtstroom alleen in één van de werkingsmechanisme van de holten wordt uitgevoerd, respectievelijk beweegt de zuiger onder invloed van samengeperste lucht in één richting. In de tegengestelde richting beweegt de zuiger door een veer, welke in de tweede werkoppervlak op de zuigerstang van de cilinder is geïnstalleerd.

Eenzijdige pneumatische cilinders worden onderverdeeld in verschillende categorieën: normaal in- en uitgeschoven stang.

stam verplaatsing in een dubbelwerkende pneumatische cilinder in twee richtingen uitgevoerd door de werking van perslucht die wordt toegevoerd aan een van de werkgebieden. De lucht wordt verdeeld over de holten via de pneumatische verdeler.

Structurele kenmerken van de pneumatische cilinders

De pneumatische remcilinder bestaat uit een huls, zuigerstang en de staaf van de flens langs. Voor elk van deze elementen gekenmerkt door zijn eigen structurele kenmerken die bepalen hoe de pneumatische cilinder te bedienen. Detalirovanie dergelijke componenten wordt uitgevoerd na de specificatie van ontwerpeigenschappen.

Cilinders gewone buizen of geprofileerde pijpen, die aluminiumlegeringen omvatten. Het belangrijkste verschil tussen twee van dergelijke artikelen is het bestaan van speciale groeven in de geprofileerde leiding, die bestemd zijn voor montage reed sensoren.

De zuigers van pneumatische cilinders voorzien van een magnetische ringen die interageren met een riet sensoren.

Het hoofdontwerp kenmerk is de verstelbare flens langs Vertragingsinrichting.

Flanging langs het oppervlak wordt beschermd tegen eventuele slagen van de zuiger middels een remmechanisme aan het einde van de werkslag. Dit mechanisme is in feite een demper. vertraging wordt geregeld gaspedaal geïntegreerd in felsen langs de cilinder.

Pneumatische cilinders, motoren meestal worden geselecteerd volgens de berekeningsmethode. Daarnaast is voor dit doel te gebruiken vaak speciale computerprogramma's.

Berekeningsmethode is gebaseerd op de inspanning, die zich ontwikkelt in het deel voorraad. Het is direct afhankelijk van de diameter van de zuiger en de wrijvingskrachten werkdruk. Het bepalen van de theoretische kracht slechts ontvankelijk een axiale kracht op de vaste stang exclusief wrijvingskrachten. Spanning op de steel is verschillend voor een dubbelwerkende cilinder verlenging en terugtrekking van de stang en een enkelwerkende veerretour.

Pneumatische brake booster

Pneumatische versterkers worden gebruikt om perslucht energie omzetten in de gewenste fluïdumdruk in hydraulische remcilinder.

Om de betrouwbaarheid van het remsysteem op vele auto stroom pneumatische verbeteren hoofdremcilinder geïnstalleerd in tweevoud. Voorkant exploiteert de remmen van de vooras, achterste respectievelijk de achteras.

Servomotor verwijderd uit de auto en slechts in behandeling genomen voor onderhoud of het oplossen van problemen.