Haima 3: adviezen van de eigenaars en specificaties

Met aan de hand van een bepaald bedrag iedere toekomstige eigenaar van de auto vindt, koop een nieuwe auto of een gebruikte / y. Vandaag praten we over de zaak, als je een goedkope nieuwe auto kan kopen met de kwaliteit is niet erger dan dat "Mazda" (triples). Waarom hebben we al gezegd dat het haar? Wie zal begrijpen. Dus, aan de Chinese Haima 3. Beoordelingen houders en de herziening van de auto - later in dit artikel.

kenmerken

Voor het eerst verscheen dit geval in het verre 2007. De machine werd gezamenlijk samengesteld door Chinese en Japanse ingenieurs. Wat is het meest verrassende is uitgevoerd dit wonder in Rusland (of meer precies te zijn, in Cherkessk). Deze auto is gericht op Azië en de binnenlandse markt. Haima merk zelf behoort tot het Chinese bedrijf "Fav" bekend de productie op middellange en zware vrachtwagens. Laten we eens kijken naar de buitenkant van de machine.

ontwerp

Zeker je hebt gehoord dat de Chinezen vaak gekopieerd ontwerpen van andere auto's. Ja, de huidige auto's zijn al ver van die vergadering. Echter, in 2007, was het allemaal anders. Zo werd het ontwerp gekopieerd uit de auto "Mazda" en is neergelegd in de Haima 3. Recensies en foto's herhaaldelijk eigenaren bevestigen dit. Maar het is vermeldenswaard dat het was absoluut juridische samenwerking tussen de Japanse en Chinese ingenieurs.

De auto draaide tegelijkertijd bescheiden en elegant. Voorkant gezien een duidelijke silhouet van "Mazda" - langwerpige 'snout', amandelvormig koplampen, bumper en gelikt motorkap. Aan de zijkanten is gunstig gelegen carrosseriekleur spiegels. By the way, zijn ze bovendien uitgerust met LED-repeaters herhalingen. Aan de onderkant van de bumper - brede luchtinlaat en aan de zijkanten - een nette ronde lens mistlampen. By the way, zelfs het logo op de grille lijkt erop dat op de "Mazda" - dezelfde "meeuw".

Tot verbazing van iedereen, de bouwkwaliteit is op het niveau van de auto Haima 3. De feitelijke beoordelingen van de eigenaars hebben dit herhaaldelijk bevestigd. Hoewel buiten de auto ziet er fiscale exemplaar van "Mazda", maar de gaten zijn gemaakt van zeer hoge kwaliteit. De portieren en het kofferdeksel zijn gesloten zonder onnodige clanging. Sloten goed te laten werken.

afmeting

De auto bleef vrijwel dezelfde grootte van een Japanse auto. Zo is de lengte van de "Chinese" is 4,46 meter, breedte - 1,73 Hoogte -. 1,47 m kan ook beschikt over grote volume Haima 3 bagage auto. Beoordelingen van de auto-eigenaren zeggen dat de openingen zijn breed genoeg. Het is geschikt tot 470 liter bagageruimte. Echter, de achterbank niet vouwen. Het is een klein minpuntje. Er is ook een nadeel is de lage bodemvrijheid. Bij vollast, het is slechts 12 centimeter. En ondanks het feit dat de fabriek "Chaim" is op de 15-inch wielen en 55-ste rubber. Het enige dat redt - is korte overhang aan de achterzijde.

salon

Laten we verder gaan in de auto Haima 3. recensies van eigenaren zeggen dat de salon "Chinese" minder vergelijkbaar met wat de Japanse tegenhanger. Het enige dat doet denken aan het hebben van banden met "Mazda" - is het instrumentenpaneel, gemaakt in de vorm van drie putten met zilver trim. Wat ze zeggen over Haima 3 beoordelingen van de eigenaars? Fabrikant sterk misrekend met ergonomie. In de auto is er geen aanpassing van het stuur aan de vlucht. De voorstoelen hebben een zeer hoge kussen en comfortabele bank eerlijk gezegd krap. Op de deur - goedkope stoffen bekleding. Het instrumentenpaneel Lambent zwarte lak.

Een van de voordelen - de mogelijkheid om te "kopen meer" lederen interieur. Maar dit wordt alleen aangeboden in de maximale configuratie of als een optie. Ook in de hoogste beschikbare klimaatbeheersing, elektrische ruiten, parkeersensoren en automatische transmissie. De basisversie van dit alles ontbreekt. Ik moet tevreden zijn met wat we hebben te zijn.

De zeer architectuur van het frontpaneel - een puur Chinese ontwikkeling. Voor 2007 wordt het gemaakt heel modern. Driespaaks stuurwiel en een verscheidenheid van inserts "onder aluminium" maakt deze auto iets meer dan alleen werknemers staat.

Maar dit is niet alle functies van de auto Haima 3. Reviews eigenaren specificaties - later in dit artikel.

Wat er onder de motorkap?

Beoordelingen van de automobilisten zeggen dat het gebrek aan keuze van aandrijflijnen. Het totaal is alleen beschikbaar in twee versies voor consumenten en de benzine. Voorzien van een aantal dieselmotor fabrikant heeft zelfs niet gepland, en dit is een groot minpunt. Nou, laten we eens kijken welke versie van deze auto te kopen. Origin (aka en laatste) powerplant - een 1,8-liter motor met 112 pk. Wat ze zeggen over Haima 3 beoordelingen van de eigenaars? Kenmerken van deze motor was een nogal zwak. De machine is traag om in te halen, ook al is het toestel is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. Opgemerkt dient te worden dat in eerste instantie de motor werd genomen uit de "Mazda". Echter, geen van beide sportieve Japanse auto kan er geen sprake zijn. Het toestel is met opzet "verstikt" onder de milieunormen "Euro-4". Dit verminderde de capaciteit van de centrale is 11 "horses".

1,8 + CVT

Als voor de duurdere complete sets, is er nog steeds dezelfde motor, maar met een CVT. Het is bekend om continu variabele transmissie. Het verandert de overbrengingsverhouding door het bedienen van een riemaandrijving. Aangezien de machine heeft hoge snelheid en koppel bij alle snelheden. Maar zelfs met een dergelijke versnellingsbak te versnellen tot 100 kilometer per uur kost ongeveer 14 seconden.

Het leeggewicht van de auto in de sedan is bijna 1.300 kg. Dat is heel veel. De vermogenseenheid is ontworpen voor het gebruik van 92-octaan benzine, wat een pluspunt. In de motorruimte inlaatsysteem is georganiseerd type DOHC, d.w.z. 2 in- en 2 uitlaatkleppen per cilinder. gasverdeling mechanisme aangebracht op de riemaandrijving (dat wil zeggen in geval van storing - klep juk). De unit is gelegen dwars op de carrosserie. Alleen voorwielaandrijving, zonder bijkomende vloeistofkoppeling.

voertuig brandstof verbruik Haima 3

Beoordelingen eigenaars let op de hoge efficiëntie van de motor. De stad mode hij kalm gelegd in de bar van 10 liter. Buiten de stad, deze motor verbruikt 6 tot 7 liter brandstof per honderd. Maximumsnelheid - 170 kilometer per uur, maar haar auto pakt met veel moeite. Zelfs na een teken in 120 begint een wild overschrijding brandstof.

rijprestaties

De auto heeft een multi-wielophanging achter. Het zorgt voor comfort. Het apparaat is goed grondmeertjes en andere onregelmatigheden in het terrein. Front - de klassieke "McPherson" op de rekken. Het gebruik van "mnogoryichazhka" - zowel een plus en een min voor auto Haima 3. Reviews eigenaren zeggen dat een dergelijke opschorting is duurder te onderhouden dan een klassieke lichtbundel. Plus - we moeten niet vergeten dat dit is een budget-klasse auto en een verlaging van de prijs van een exemplaar van "Mazda". Maar de kosten van de zorg, dat deed hij niet goedkoper Japanse tegenhanger.

Met betrekking tot het bestuur, de auto sterk bankieren op bochten. Ook een overzicht van de eigenaren van Haima 3 felle kritiek van de auto voor de kwaliteit van geluidsisolatie. Het is gewoon niet beschikbaar. Na 60 kilometer per uur startkarakteristiek brom en ruis in de cabine. Binnen is een niet erg comfortabel. Om deze "ziekte" te overwinnen, moeten we meer self-proofing materialen te kopen ( "splenitis", "vibroplasta" en anderen). Als de service volgorde wanneer, full body behandeling kost 20-30.000 roebel. We moeten de stoelen, plafond, deur kaarten en boot items te demonteren.

de kosten

Carrosserie aangeboden in verschillende versies. In Rusland, de beschikbare vijf-deurs sedan en drie-deurs hatchback. Startprijs van de Chinese auto is 445.000 roebel. Deze versie van GL met doek interieur en handgeschakelde transmissie. Voor leder zal interieur moeten 40 duizend roebel te betalen. Wat betreft de top-end configuratie, omvat het een elektrisch schuifdak, airconditioning en andere opties. Er wordt voorgesteld voor 500 duizend roebel. Opmerkelijk, beide versies (sedan en hatchback) zijn ongeveer hetzelfde. Het enige dat hatchback kan nemen met een automatische versnellingsbak. Maar het zal moeten betalen van meer dan 60 duizend roebel.

exploitatie

De meeste automobilisten kocht "Heim" vanwege de gelijkenis met de "Mazda". Zoals, dezelfde Japanse, maar goedkoper. Als we praten over de voors, het is zonder twijfel het voordeel van de uitwisselbaarheid van onderdelen. Wat is ingesteld op "Mazda" in 90 procent van de gevallen komen en een Chinees. Daarom is de zoektocht en aankoop van onderdelen van problemen 'Khaimah' de eigenaren niet bestaan, markeert beoordelingen. Wat betreft de vrije ruimte binnen heel nauw (evenals in de Russische "top tien"). De auto is een goede wedstrijd "Kia Sorento". er zijn tal van "broodjes" in de top-end configuratie. Het is voorzien van airconditioning, goede akoestiek, stuurbekrachtiging, ABS, centrale vergrendeling en vensters op het station. Er is een verwarmde spiegels. Stoelen in hoogte en de hellingshoek van de rugleuning verstelbaar. Het enige dat niet bestaat, - een extra splash guard. waarschijnlijk wel iets naar beneden te vangen is zeer hoog als gevolg van de lage mijnen. Onmiddellijk na de aankoop, wordt automobilisten geadviseerd om een extra bescherming van de motor te zetten. kwaliteit van de huid is zeer twijfelachtig - is het beter niet te veel betaalt voor hem. Wat betekent "lame" want het is isolatie. In de auto, is er geen armsteun, plastic is zeer taai en onaangenaam om aan te raken. Sommige eigenaren kunnen gemakkelijk beschadigd raken pilaren. En ze veranderden de gehele vergadering, die aanzienlijk verhoogt de kosten van het houden van een auto.

conclusie

Dus, we dachten dat is de Chinese auto-Haima 3 beoordelingen van de eigenaars, het ontwerp en de specificaties. Wat voor auto? Gewone "state werknemers" of een comfortabele sedan met sportieve gewoonten? Antwoord op deze vraag is moeilijk. Spreken van kosten, de Chinese stellen hier een multilink-ophanging (die net wordt bijvoorbeeld gebruikt bij de gunning van de "Mercedes" en "BMW") en lederen bekleding. De machine is uitgerust met een ronduit trage motor die honderden van de meer dan 14 seconden verzamelt. Een nogal vreemde combinatie van oplossingen. Misschien is dat wel de reden waarom de auto is niet zo populair in Rusland. Als een analogie, kunt u een goed, maar de tweede hand "Mazda" de derde reeks te kopen. Veel mensen doen dat.

In de tussentijd, de Chinese "Heim" in kleine hoeveelheden geproduceerd in Cherkessk met de hoop dat het zal worden geïnteresseerde kopers. Veel paniek gebrek aan informatie over de auto. "Heim" - een zeldzaam geval in onze straten. Hoe het te serveren met hun handen, het blijft een mysterie. Het is slechts door deskundige automobilisten.