Airport "stieren" zal binnenkort weer in de gelederen!

Toen in 1936 op het Centraal Airport Frunze begonnen met de wederopbouw, werd tijdelijk gesloten. En regelmatige vluchten (volgens de centrale schema) begon in de regio van de hoofdstad functies luchthaven werden in Bykovo overgedragen vanaf de dertiende september 1936.

"Bykovo" airport. Kaart. Hoe er te komen?

In verband met de hoofdstad van de Ryazan snelweg en spoorlijn Moskouse luchthaven "Bykovo" lastig voor vrachtverkeer. U kunt het op verschillende manieren bereiken:

• met de trein van de Kazan-station;
• Met de bus: vanaf het station van de ondergrondse "Vykhino" ply express;
• met de auto - ongeveer twintig minuten van Moskou.

verhaal

Gelegen vijfendertig kilometer van het stadscentrum, de luchthaven "bulls" vandaag de oudste in Rusland. Tijdens de Grote Patriottische Oorlog, hij actief functioneren voor het front. Sinds 1948, in de "bulls" zijn enige Russische passagiersvliegtuigen benut Li-2 en later vliegtuigen IL-12 en IL-14. In de jaren zestig werd baksteen landingsbaan aangelegd op. Zijn lengte is ongeveer één kilometer en de breedte - tachtig meter. Hierdoor konden niet alleen om de IL te exploiteren, maar kwam ook om te worden vervangen door turbo-prop An-24 vliegtuigen.

In het midden van de jaren vijftig, was er bouwde een enkele command and control center, het instellen van een surveillance radar. In de late jaren zestig met een associate Bykovskiy Squadron het testen van 's werelds eerste passagiersvliegtuig airliner Yak-40 werd gelanceerd, die zijn eerste vlucht maakte op de route "Kostroma stieren stieren."

Tegelijkertijd grote reconstructie werd gemaakt tijdens zijn grondgebied, met inbegrip van de landingsbaan. In 1975 bouwden we een nieuw gebouw, de capaciteit van die - vier passagiers per uur. In de jaren negentig, na de aanpassing, de luchthaven "bulls" 49 procent overgegaan in het bezit van de "bulls-Air", en de rest ging naar de staat.

huidige status

Momenteel is de "bulls" airport functie, wordt alleen de lokale luchtvaartmaatschappijen en een klein aantal medium-haul routes. Met regelmatige vluchten werk is niet gedaan. Echter, hier is de landing van Noodsituaties dienst, alsook in commerciële en chartervluchten.

Vandaag is de luchthaven "bulls" (Moskou ligt veertig kilometer) is het ervaren van een wedergeboorte. De plannen van de lokale autoriteiten en regionale bestuur gepland om te maken op de basis van de moderne internationale luchthaven. De luchthaven zal worden gevormd bijbehorende infrastructuur snelwegen en spoorwegen.

De terminal gebouw zal lounges en boekingskantoor, evenals drie zalen zakenluchtvaart Center met spetskontrolnym punt en een eigen toegang tot het platform. Hier door middel van een flexibele prijsbeleid is de bedoeling dat klanten actief te betrekken. De diensten van de oudste Russische luchthaven zal profiteren van de overheid ambtenaren, en vertegenwoordigers van de speciale diensten en wetshandhavers. degenen die behoefte hebben om snel en veilig om grote afstanden af te leggen - Veel van de passagiers worden onder zakenmensen verwacht. Binnenkort zal de luchthaven "stieren", een foto van die wordt gepresenteerd in het artikel, zal een van de meest moderne in de regio.

incidenten

Korte baan veroorzaakte de crash, die zich in juli 1971, de vliegtuigmerktekens van de Jak-40 met staart nummer 87719-USSR. Tijdens de uitvoering uitgevoerd na het planten, de voering strook uitgerold, gekruist en crashte snelweg naar nabijgelegen structuren. Daarna is het in brand vloog. En het was niet alleen een soortgelijk incident. Dergelijke problemen in de jaren zeventig werden verscheidene malen herhaald. Daarna werd de baan gereconstrueerd, waardoor deze tot een lengte van 2200 meter, en tegelijkertijd de sterkte. Bovendien, het licht-signaal aangesloten en radionavigatiemateriaal vervangen op het vliegveld.

In 1980 was de maatschappij Bykovskiy derde generatie beheerst stodvadtsatimestny vlak Jak-42, die in december van hetzelfde jaar zijn eerste lijnvlucht Krasnodar gemaakt. De laatste vlucht vanuit deze luchthaven op de route "Moskou-Nizhny Novgorod" op dit schip werd gehouden door de luchtvaartmaatschappij "Centre-Avia" in 2009. Sindsdien worden de luchthaven "stieren" niet langer bediend door regelmatige vluchten. Hier vliegen alleen helikopters en vliegtuigen GU "IAC" of het ministerie van Binnenlandse Zaken, evenals charter vluchten worden uitgevoerd.

interessante feiten

Ligt vlak bij de luchthaven weerstation platform niet voldeed aan de eisen van de bestaande normen, volgens welke het moet worden gebouwd in tien keer verder weg van gebouwen en bomen. In feite is AMSC eigenlijk gelegen op slechts een paar meter van het terminalgebouw. Dit betekende dat het weerstation aanzienlijk - met een of twee graden - overdreven verharde luchttemperatuur. Om deze reden, zijn prestaties in de "bulls" zijn de hoogste van de andere soortgelijke verkooppunten in de regio Moskou. Dat is de reden waarom in augustus van 2011 werd een meteorologisch station gesloten.