"Katekavia" luchtvaartmaatschappij. vloot, het jaar van hun uitgifte

Hij voerde aan dat dient vervallen, verouderd, maar grote vliegtuigen voor chartervluchten. Is dit waar? Laten we eens kijken naar het voorbeeld van het probleem van de luchtvaartmaatschappij "Katekavia". Fleet, jaar, service op de luchthaven en aan boord van de omstandigheden in de cabine - dit alles zal het onderwerp van dit artikel.

Wat is "Katekavia" en zoals het nu heet Carrier

Op dit moment, de luchtvaartmaatschappij meer harmonieuze naam - "Azur Air". Dus werd ze geroepen december 2014. Maar reken er niet "Azur Air" de nieuwe, niet het beproefde carrier. Eerder missies uitgevoerd door het bedrijf "Katekavia" vloot die klein en niet nieuw was. Maar dit bedrijf heeft vluchten van korte duur uitgevoerd. In het algemeen, ze hebben alleen betrekking op de Wolga en Siberische federale districten.

Gebaseerde "Katekavia" in de hoofdstad luchthaven "Domodedovo". In 2012, de grootste luchtvaartmaatschappij "UTair" kocht een kwart van alle aandelen van een klein regionaal bedrijf. Na 12 maanden in haar handen was al geconcentreerd 75 procent van het totale aandelenkapitaal. In 2014, de voormalige "Katekavia" werd bekend als "Air Azur" en handelde in het gezicht van een kind vervoerder "UTair". Maar een jaar later werd het bedrijf onafhankelijk. In februari 2016 hield zij Rosaviation tests en mocht internationale regelmatige vluchten uit te voeren.

Luchtvaartmaatschappij "Katekavia": fleet

Natuurlijk moeten al deze problemen met het kopen en verkopen van aandelen, het hernoemen van de rechtspersoon en een licentie geen zorgen srednestaticheskogo passagier. Hij is geïnteresseerd in andere dingen. Bijvoorbeeld, een vloot bij het bedrijf? Voor zover haar bouwvallige vliegtuigen? Welke voorzieningen aan boord? En, natuurlijk, niet zo vaak vluchten van dit bedrijf uit te stellen? Een scene? of het ongeval was in de geschiedenis van het bedrijf "Katekavia"? Parkeer stevig vliegtuigen met dezelfde naam na de re-registratie van het in de "Azur Air" is volledig overgedragen aan de vervoerder "Turuhan". On "Katekavia" memory was een ongeluk en een noodlanding te wijten aan de machine een storing. Maar sindsdien als Azur Air "zijn eerste vlucht in december 2014 uitgevoerd vanuit Moskou naar Sharm el-Sheikh (Egypte), niets als dit niet weer gebeurt. De vlucht werd uitgevoerd op de eerste "Boeing" bedrijf, merk 757-200 uitgevoerd.

routebeschrijving vluchten

In minder dan drie jaar Azur Air "is uitgegroeid van een klein regionaal bedrijf in een grote luchtvaartmaatschappij. Als in 2011 "Katekavia" vloot die klein was, het slechts honderd vijftien en een half miljoen passagiers geserveerd, vervolgens in 2015 hun aantal was meer dan twee miljoen. Eerder had het bedrijf een enkele base hub - "Domodedovo". Nu is de "Azur Air" heeft verschillende familieleden luchthavens "Emelyanovo" (Krasnoyarsk), "Pulkovo" (St. Petersburg), "Khrabrovo" (Kaliningrad) en Rostov-on-Don.

Flight kaart van het bedrijf is aanzienlijk uitgebreid. "Azur Air" brengt de passagiers in Marokko (Agadir), Thailand (Bangkok en Phuket), Spanje (Barcelona, Mallorca en Tenerife), Bulgarije (Burgas en Varna), Tunesië (Djerba en Enfidha), Griekenland (Heraklion en Rhodes) Vietnam (Nha Trang) naar Cyprus (Larnaca), Dominicaanse Republiek (Punta Cana), Cuba (Varadero) en China (Sanya). Daarnaast heeft de luchtvaartmaatschappij vluchten van Moskou, St. Petersburg, Chelyabinsk, Kazan en Sotsji.

"Anex Tour" en zijn rol in de ontwikkeling van de luchtvaartmaatschappij

Vliegrichting toont aan dat de "Azur Air" is gespecialiseerd in het vervoer van passagiers naar de bekende badplaatsen van de wereld. Veel luchtvaartmaatschappijen bieden hun vliegtuigen aan touroperators chartervluchten uit te voeren. Het invoeren van de grote Turkse bedrijf Anex Toerisme Group zal de "Azur Air" (voormalige "Katekavia") vloot te werken. Charters hebben één eigenschap. Zij moeten ruim voor zoveel mogelijk het aantal passagiers te vervoeren en dus vermindering van de kosten van de vlucht. Aan de andere kant, ze hebben zo comfortabel mogelijk te zijn. Immers, mensen gaan op vakantie en willen blijven al begonnen met het planten in de liner. Daarom is de luchtvaartmaatschappij "Air Azur" zorgt ervoor dat haar vloot voldoet aan de eisen van de touroperator "Anex Tour". Zo heeft de reisorganisatie gespecialiseerd meest directe invloed op de kwaliteit liners. Ze zijn niet alleen ruim, maar comfortabel en relatief nieuw.

Postzegels vliegtuigen en hun leeftijd

Je zal niet tegenkomen oude An-24 en Tu-134, die in de hangars "Katekavia" waren. vloot, de gemiddelde leeftijd is nu (vanaf april 2017) is negentien en een half jaar, is onherkenbaar veranderd. Transformatie "Katekavia" in "Katekavia" diende als het incident zich voordeed in november 2014. Dan is de oude Tu-134 bevroren op de landingsbaan op de luchthaven van Igarka. En de passagiers werden gedwongen te duwen te verroeren. Gefilmd de video voor een lange tijd het onderwerp van grappen over alle Russische luchtvloot door tegenstanders. Daarom is de lucht park - de "grote corn" beheermaatschappij "Azur Air". Het zorgt ervoor dat alle vliegtuigen waren van hoge kwaliteit en comfortabel voor passagiers. "Boeing", te beginnen met de eerste vlucht naar Sharm el-Sheikh, de favoriete merken.

Kenmerken liners "Katekavia"

vloot van negentien auto's. Ieder van hen, zoals gezegd, behoort tot de familie van de "Boeing". Als we praten over de aard van de "Azur Air" (voorheen "Katekavia") geeft de voorkeur aan merken 767-300 E R. Ze hebben acht stukken luchtvaartmaatschappijen. Deze enorme schepen die plaats biedt aan maximaal 336 personen. Gewoon in de vloot van de luchtvaartmaatschappij waaronder acht "Boeing 757-200". Ze zijn kleiner - 238 zitplaatsen - maar hetzelfde comfort en betrouwbaarheid.

Onlangs heeft de luchtvaartmaatschappij overgenomen drie "Boeing 737-800". Ze zijn zelfs minder. Hun capaciteit - 189 personen. Kleurplaten vliegtuigen 'Azur Air "onopvallend, maar onvergetelijk. De witte liner blauwe staart met een rood lint. De oudste vliegtuigen in het park heeft een leeftijd van slechts zesentwintig jaar. Deze "Boeing 767-300" met staart nummer VP-BUX. En de meeste jonge liner - "Boeing 757-200" (VQ-BEY board room) - slechts veertien jaar oud.

Beoordelingen liners' Azur Air "

Travel (charter) luchtvaartmaatschappijen specialisatie duwde hem tot één van de leiders in Rusland. Gedurende het jaar, het bedrijf bedient meer dan twee miljoen passagiers. Daarom hebben veel toeristen vertrekken recensies over de voorzieningen die worden aangeboden aan boord van haar vliegtuigen viakompaniya "Katekavia". Modern park "Katekavia" vliegtuigen bestaat uit een comfortabele gezinsauto's "Boeing". Mark 767-300 wordt gebruikt voor vluchten van middellange en lange afstand. Ondanks het feit dat de salon met een volle lading van de passagiers ondergebracht driehonderd, is er geen gevoel van beklemming. De doorgang tussen de stoelen en de afstand tussen de rijen stoelen genoeg om iedere reiziger voelde me comfortabel tijdens de vlucht. "Boeing" hebben een goede geluidsisolatie, zodat de motor brullen is bijna onhoorbaar. Salon liners heeft compartimenten voor reizen bedrijf en comfort class. Het is noodzakelijk om een paar woorden over de veiligheid te zeggen. Volgens de Duitse accountantskantoor Jacdec, «Azur Air" is een lijst van de beste luchtvaartmaatschappijen in deze parameter.