Waarom ik hoorde een klop bij het draaien van de juiste stuurwiel en over?

In de eerste fase van het bezit van persoonlijke voertuigen eigenaar is voornamelijk gericht op de verkeerssituatie. Na verloop van tijd komt begrip van bepaalde onderdelen van zijn auto. Het wordt mogelijk zelfdiagnose storingen voertuig (knock weergegeven wanneer het stuurwiel te draaien, bijvoorbeeld).

Zelfdiagnose: gemakkelijk onder de knie

Dit komt natuurlijk niet direct, maar met de overname van een man van ervaring, met een minimale neiging tot technologie, kan heel goed bepalen het aantal full-time mislukkingen van zijn auto. Tot op zekere hoogte als gevolg van meer zelftest vaardigheid en de hoge kosten van onderhoud, en soms incompetentie van gespecialiseerd personeel in de werkplaats.

Die kenmerkend is, de mogelijkheid om het falen van het apparaat correct te detecteren is nuttig voor u op enigerlei wijze, ongeacht de automerken. Het eerste slachtoffer van de chassis van de auto - vaak te wijten aan slechte wegen. We zullen proberen om de oorzaken van de snelle verslechtering van de werking van de hedendaagse populaire merken begrijpen. We beschrijven de mogelijke opties voor hun falen, leren hoe om de symptomen te diagnosticeren (een klop op het stuurwiel in de bochten, bijvoorbeeld), en rekening houden met de mogelijkheden voor een snelle onderhoud en preventie van hun "ijzeren paarden".

Binnenland - niet te betekenen slecht

Het is geen geheim dat vandaag de dag de meest populaire auto's van de zogenaamde consumenten-grade. Nogal een groot segment omzet in deze sector is de binnenlandse auto-industrie. Als algemene regel geldt dat de consument die een auto heeft gekocht, geleid door een betaalbare prijs beleidsmedewerker bij de toegenomen tot bijna aan de wereld normen van kwaliteit. En zo zien we meer en meer gloednieuwe "Lada", dat is zelfs niet herkennen bekend uit de kindertijd trekken in hun straten.

In de nieuwe "grote", "prioriteit" en "Kalina" belichaamt bijna alle moderne innovaties beschikbaar voor machines met een bescheiden klasse. Echter, als ze betrouwbaar zijn? De nieuwste generatie van VAZ, de beroemde "acht" "negen" en "tien" wordt vaak verloren in de betrouwbaarheid en aanpasbaarheid aan onze wegen zelfs oude-stijl buitenlandse auto's. Ze zijn nog steeds kopen vanwege de bescheiden prijzen, maar toch leek meer op een tijd onderdeel van hun leven, in de hoop in de nabije toekomst over te dragen aan een meer comfortabele en betrouwbare auto van de westerse en Aziatische productie.

Zoals reeds opgemerkt, meestal in de moderne realiteit van verkeersongevallen onderstel van de auto. Betrouwbare of het nu in de moderne vazen? Het antwoord is ondubbelzinnig: ja. Ingenieurs en ontwerpers hebben geprobeerd om het leven gemakkelijker maken voor de moderne bestuurder te maken.

Repair - het duur

Echter, het gebruik van innovatie en grotere betrouwbaarheid hebben een keerzijde. Moderne machines is veel moeilijker te repareren (en het is niet alleen om technologie, maar ook over het geld). Hoewel het repareren van "running" VAZ, natuurlijk, kan niet worden vergeleken met de reparatie van soortgelijke westerse producten, maar uit de voormalige goedkoopte was verdwenen.

Op basis van dit trieste feit, de financiële risico's van de moderne bestuurder die het product van de binnenlandse fabrikant koos of importeren van een auto, is duidelijk te herkennen. Bijgevolg sterk toegenomen waarde van zelf-oplossen's, ook zoals gebruikelijk als een klop op het stuur bij het draaien.

Kloppen aan het stuur - wat te doen?

Geloof me, als je duidelijk zijn over wat defect in uw auto is, zul je een stuk minder geld uit te geven in de werkplaats. De reden is simpel: ik heb niet te betalen voor iets wat je niet nodig hebt om (maar kan proberen op de SRT te leggen).

Zo beschouwen we de situatie. Je gaat aan de zee (in de bergen buiten de stad - maakt niet uit) en hoorde een klop bij het draaien van het stuurwiel ( "Priora" je relatief nieuw!) Niet direct haasten om naar de service. Probeer om te sorteren op het probleem op hun eigen. Een set van standaard en niet een normale situatie op een dergelijke breuk is vrij beperkt.

Denk aan de basisopties. De meest voorkomende kritieke situaties die verband houden met de stuurinrichting. Het eerste ding om te bepalen - is de aard van de knock. Hij is "plastic" en "metallic."

Verbrijzeld plastiek

Indien bij het draaien stuurinrichting kloppen als wrijvingsarme kunststof, bijna 100% van de machine allemaal goed. Meestal worden deze geluiden uitgezonden slecht uitgerust bescherming vleugel. Wanneer eversie van de voorwielen heel vaak we accenten en enigszins vervormen de plastic locker. Hij was het die zo'n vervelend, maar vrij veilig geluiden produceert.

Echter niet volledig negeren. Dat de plastiek direct naar "mantel" van de bumper is bevestigd. En als ze echt vervormd wordt, is het mogelijk dat op een dag wanneer de volgende afslag u zojuist uitspuwt (en dus schade aan de bumper). Daarom is het beter om niet te vertrouwen op "misschien", en pas de verdediging.

Wanneer onderdelen moeten worden

De situatie veel ernstiger als geklopt stuurgevoel is meer metaal klopten of malen. Dit betekent dat in de nabije toekomst zal u aanzienlijk te financieren kosten. En om deze te verminderen, is het noodzakelijk om de redenen te begrijpen.

Wanneer een "gorgelend" geluid wanneer je het stuurwiel, de eenvoudigste verklaring - de slijtage van de tips van de stuurinrichting tocht. Nogal onaangenaam, veeleisende aandacht fenomeen. Immers, als de verslechtering proces gaat, mogelijk falen van de gehele stuurinrichting, en als gevolg daarvan - een dure reparatie, en misschien zelfs een noodsituatie op de weg. Reparatie is niet erg kostbaar, maar tips gewoonlijk veranderd in een paar - aan beide zijden van de wagen. Het grootste probleem ligt in de daaropvolgende werkzaamheden aan wanorde-convergentie.

Een ander veel voorkomend probleem is wanneer er geklopt bij het draaien van het stuurwiel ( "Kalina" en "voorafgaande" zijn onder deze "pijnlijke) geassocieerd met de slijtage van het lager bovenste schokdemper lager. De ziekte is onaangenaam, maar kan gemakkelijk worden geëlimineerd. Het lager zelf is niet erg duur, en te werken aan de vervanging zal niet veel tijd.

Vanuit een gebroken veer aan de schokdempers vervangen

Erg slecht klop bij het draaien van het stuur kwestie barsten voorjaar. Reparatie geassocieerd met de analyse van A pilaren en derhalve alle mogelijke vervanging van de bovenste lagersteun. Opgemerkt dient te worden dat in het geval van een verkeerde diagnose of een andere reden waarom je deze reparatie niet kan uitvoeren, de gevolgen voor u zal zeer ernstig zijn. De gebroken veer niet in staat aan de zijde van de belasting die wordt ondervonden bij de verticale opbouw van de wagen te nemen. In dit opzicht is er een extra effect op de steun, die kan leiden tot storingen. Maar dit is een volwaardig herstel van de voorwielophanging van uw auto. Het is gemakkelijk te berekenen en financiële verliezen in dit geval. Je moet niet alleen nieuwe bronnen, maar ook nieuwe schokdempers, die in de meeste gevallen worden veranderd in paren te kopen.

Als een klop bij het draaien van het stuur links of rechts ook gepaard gaat met de gebrul, dit is een rechtstreeks gevolg van het falen van het lager van de naaf van het voorwiel. Helaas. De moeilijkheid ligt in het repareren van oude drukken uit van het lager naaf (zeer lange en kostbare operatie). Een dergelijke fout kan "dodelijk" voor voor- en vierwielaandrijving auto's. Als de slijtage van de naaf lager kan worden vernietigd en de voorwielophanging - God verhoede, natuurlijk! - een noodsituatie op de weg.

Hoe wordt de diagnose dragen dubbel gebroken assen

We gaan nu naar de belangrijkste en meest ernstige geluidshinder die je kunt horen: het geluid van bij het draaien van het stuurwiel ( "Kalina" is of "Priora" - maakt niet uit) in de ene of de andere richting. Metal crack bij volledige besturing eversie geeft falen van de dubbel gebroken assen of, zoals dat heet in de mensen, "granaat". Wanneer een scheur wordt gehoord en de rechter en de linker, betekent dit dat zowel uw "grenade" worden vervangen. Als het stuurwiel wordt gedraaid naar links als een klop hoort aan dezelfde kant, weet je precies wat het object meer versleten.

De situatie met het falen SHRUS gewoonlijk geassocieerd met beschadiging helmknop rubber, waarbij de metalen omhulling van het mechanisme beschermt. Zelfs een kleine breuk kan leiden tot de vervanging van een van de duurste onderdelen van het onderstel van uw auto. Daarom is een keer per maand is het beste om de helmknoppen van beide "granaatappel" op beschadigingen te controleren.

Maandelijkse preventie van lawaai

Noise en kabeljauw vazen kunnen voortvloeien uit de verzwakking van de talrijke schroefverbindingen. Het legkodiagnostiruemye momenten en even legkoustranimye. Het belangrijkste ding - niet in paniek, en pleiten voor een goede lift of "pit" in de garage. Dan, gewapend met een sleutel van de juiste grootte, draai gewoon alle losse en kloppen verbindingen, inclusief wielen van uw auto.

Buitenlandse merk is geen garantie voor de afwezigheid van storingen

De hierboven beschreven situaties zijn typisch niet alleen voor Russische auto's. In principe betekent dit niet verzekerd en dure auto. De vraag is, hoe vaak het zal gebeuren.

Zoals reeds opgemerkt, is de kwaliteit van de auto's geproduceerd in Rusland aanzienlijk verbeterd. Dit geldt zowel voor echt Russische VAZ en machines geproduceerd door ons onder licentie. Het percentage van de fabriek defecten aanzienlijk verminderd: bij het geluid van het stuurwiel te draaien ( "Logan", bijvoorbeeld, naar Rusland) is niet onmiddellijk zichtbaar. En om te voorkomen dat dergelijke situaties is het mogelijk. Experts adviseren om eens in de zes maanden de tijd om de nodige diagnose te vellen over de gespecialiseerde dienst, niet leidt tot de beruchte "knock en gekraak" in het chassis.

Bovendien, gezien het niet altijd van hoge kwaliteit wegdek, moet u snelheidslimieten observeren en veiligheidsmaatregelen om de kruising slozhnoprohodimyh of gewoon slechte sectoren. Als deze eenvoudige richtlijnen te volgen, zal het toestel u te dienen voor vele jaren zonder enige schade, en het geld niet besteed aan de reparatie van auto's, kan worden gebruikt voor iets anders.