Kosteneffectieve of naar buitenlandse auto's geassembleerd in Rusland te laten

Onder automobilisten is het uitgegroeid tot een trend om hun voorkeur te geven niet om de binnenlandse auto's en buitenlandse auto's. Auto's in het buitenland gemaakt, hebben een meer aantrekkelijk uiterlijk, zijn betrouwbaarder, het niveau van comfort en veiligheid. Buitenlandse fabrikanten elk klein detail, wordt aandacht besteed aan elk detail, van autostoelen, het beëindigen van de air-conditioning systeem. In een dergelijke machine is niet alleen makkelijk te rijden, het is veel gemakkelijker te beheren.

Om aan de vraag voor de binnenlandse auto-industrie of andere manier te verhogen, werd besloten om buitenlandse auto's geassembleerd in Rusland produceren. Dergelijke machines worden, in feite, de auto's van buitenlandse merken, maar de productie ervan op het grondgebied van de Russische Federatie uitgevoerd. Typisch, grote bedrijven actief in de productie van auto's, niet alleen in hun eigen land, maar ook in het buitenland. Onder deze kunnen worden onderscheiden Ford en Toyota.

In eerste instantie wordt een dergelijke regeling bedoeld om auto's geproduceerd in Rusland, kosten goedkoper dan die in het land worden geïmporteerd. Maar buitenlandse auto's geassembleerd in Rusland zijn niet onderdoen voor de prijs van auto's, geproduceerd in andere landen. Dit is vanwege de kosten verspilde materialen bij de assemblage. Russische autofabrikanten bezig met de productie van auto Peugeot, Mitsubishi en Citroen, beweerde dat het samenstel van dergelijke auto's in Europa goedkoper met 5-10% zal zijn. En in Korea, kunnen deze besparingen 15-20% te bereiken.

Deze trend van de prijzen als gevolg van het feit dat de Russische regering bevordert de ontwikkeling van de binnenlandse fabrikanten in de auto-industrie dat de normatieve en wettelijke plaats van vestiging heeft. Op basis van een dergelijke regering besluit, het in Rusland geproduceerde auto's, moet worden verzameld op 30% van de binnenlandse componenten. Alleen dan verzamelaars auto's in staat zal zijn om de voordelen van een douane-import te genieten. In eerste instantie moet het eenvoudig delen: wielen, glas matten. Meer complexe onderdelen kunnen alleen worden gebruikt wanneer de buitenlandse auto's geassembleerd in Rusland zal voldoen aan de eisen van de wereldwijde auto-industrie. Helaas is de kwaliteit van de componenten die in Rusland is verre van ideaal en moet serieus herzien.

Op het grondgebied van de Russische Federatie exploiteert een voldoende aantal bedrijven die gespecialiseerd zijn in de assemblage van buitenlandse auto's. Onder hen zijn vertegenwoordigers van de Japanse merken zoals Nissan, Toyota en Mitsubishi. het openen van een andere plant Het is de bedoeling in de nabije toekomst, die Mazda auto's zal produceren. De kosten van buitenlandse auto's geassembleerd in Rusland zal gaan van de douane-vrijstelling van toepassing is op de invoer van originele onderdelen.

Helaas, de assemblage van buitenlandse auto's in Rusland niet de gelegd op het in eerste instantie de hoop rechtvaardigen. De kosten van de auto's geassembleerd in Rusland is niet lager dan de geïmporteerde auto's. Kwaliteit, zoals we zien, is verre van ideaal. Maar hoop te verbeteren van de situatie staat. De binnenlandse auto-industrie op weg naar de modernisering van de productie, die uiteindelijk beschikbaar stellen van de aankoop van buitenlandse auto's Russen zal maken. Maar ze had de auto-industrie in Rusland zal stijgen naar een nieuw niveau.