Voorruit verwarming: installatie, voor- en nadelen

voorruit icing probleem is bekend bij iedere automobilist, die in een koud gebied woont. En fabrikanten van auto-accessoires, en ambachtslieden hebben lang ontwikkelde een aantal methoden om te gaan met deze plaag. Echter, de meeste van de traditionele manieren van omgaan met suikerglazuur vergen tijd en inspanning van de kant van de bestuurder. Typisch tijdens de ruitenwissers, vloeibare oplosmiddelen en andere inrichtingen van verschillende mate van efficiëntie. Op hetzelfde moment in de auto markt in toenemende mate vinden de voorruit verwarming, die van nature verwijdert oppervlak van de korst van ijs en sneeuw. De nieuwste modellen van auto's van de grote fabrikanten in de geavanceerde uitrustingsniveaus worden aangeboden met geïntegreerde glazen verwarmingssysteem. De rest van het stuurprogramma kan worden verwezen naar verdere inrichtingen van het type dat als hulpmateriaal van de voorruit kan worden geïnstalleerd.

Algemene informatie over verwarmd glas

Standaard verwarmingskit van dit type een stuurrelais, direct verwarmingselementen en sensoren die externe voorwaarden wordt voldaan. Bestuurt de werking van het gehele complex microprocessor die signalen ontvangt van dezelfde sensors. Hij controleert ook warmte-instellingen het. Het werkingsprincipe van het systeem is het elektromechanische stroken, welke stroom toepassing werken - en draagt ook bij aan het verwarmingsoppervlak, dat wordt geïnstalleerd. Vandaag de dag, zelfs de begroting defroster systemen ondersteunen de huidige sterkte van 40 A. Dit is genoeg om snel ontdooien van het hele glas gebied. Maar ook zijn er verschillende modi van de werking van dergelijke systemen. Zo kan verwarmde voorruit sensor indicator voor welke processor de gewenste modus te bepalen voeren. Het biedt twee niveaus van verwarming in een eenvoudig model - bijvoorbeeld het "Noorden" en "Zuid". In het eerste geval zal de huidige kracht in de orde van 10-15 A, en de tweede - 7-10 A. Natuurlijk zijn er ook andere opties modes, en nog veel meer moderne systemen kan de gebruiker individuele prestaties werken onder specifieke milieuomstandigheden in te stellen.

Soorten verwarmingssystemen op de voorruit

Het gehele deel van de voorruit verwarmers kunnen worden onderverdeeld in drie categorieën. De eerste bestaat uit een geïntegreerd systeem. Dit glas, in de structuur welke lus stroomverdeling. de auto-eigenaar kan alleen het systeem aan te sluiten op de voedingsbron. De tweede optie is de meest voorkomende. Dit zijn de elektromechanische strip met een regelaar, die gesuperponeerd zijn op het oppervlak en is eveneens verbonden met een voedingsbron. En de derde soort systeem is verantwoordelijk voor de verhittingszone van de borstel ruitenwisser, werken volgens hetzelfde principe. Anders dan de eerste twee inrichtingen voor penselen modellen vereisen meestal weinig stroom en zijn aangesloten op de sigarettenaansteker. Er zijn ook gecombineerde oplossingen, waarbij de inventaris en glas, en ruitenwissers volledig bedekt.

Installeren verwarmde voorruit

De complexiteit van de verwarmingsinstallatie is een betrouwbare bedrading organiseren. Ongeacht soort verwarmingscircuits wordt ingesteld, moet de gebruiker worden gecombineerd tot één netwerk accu, relais, huidige bedradingslijn op de strip en elektromechanische inrichtingen knop drukt. Afzonderlijk temperatuursensoren en regen verbinden. De workflow in de motorruimte uitgevoerd. Moet de zekering en voorbereid openen voor aansluiting op connectoren verwarmde voorruit, waardoor elektriciteit wordt geproduceerd relais. Als deskundigen adviseren, voor draaddienst beoogde verwarmingszones, is het gewenst een diameter van minstens 2,5 mm selecteren. Voor het gemak van de batterij en de zekering op het moment van de installatie kan worden ingetrokken. Wanneer de verbinding niet per se op zoek naar een brede contacten op het relais - genoeg om af te malen de bestaande "poten" onder de standaard connectoren. In de laatste fase van de verwijdering van de stuurdraad aan de salon voor een bedieningsinrichting knop.

Voordelen van de systemen

Plus deze systemen is effectief bij het uitvoeren van hun primaire functie. Zelfs de verwarming strips met een minimum stroomtoevoer niveau van vertrouwen te verlichten het glazen oppervlak van de bevroren korst van ijs, niet om de sneeuw te noemen. Een ander punt is dat de zwakke en vereisen een hoog vermogen potentieel voor volledige reiniging verschillende tijdsintervallen, kenmerkend 5 tot 15 minuten. In vergelijking met traditionele methodes voor het verwijderen van ijs, de voorruitverwarming is volkomen veilig voor het serveren oppervlak. Zelfs een borstel met zachte werkruimte kan de kans op kleine krassen, terwijl de elektromechanische strip mechanische beschadigingen volledig uit te sluiten.

Nadelen verwarmen windscherm

Zwakke punten van een dergelijk besluit zijn niet kritisch voor veel automobilisten, maar ze moeten ook in aanmerking worden genomen. Enerzijds het systeem verwijst naar de elektrische toestellen, dus zal een klant een belasting op de batterij zijn. En in de winter - het is niet de meest nuttige gebruiksduur van de batterij factor. Ten tweede, de voorruit verwarming in alle versies van de contour zorgt voor het posten van onderwerpen die op een opvallende plaats. Cores functionele stroken enigszins de herziening en voor de bestuurder en tegemoetkomende weggebruikers verstoren. In sommige versies van de bedrading in het glas kan produceren afleidende schittering, maar het hangt ook af van het weer.

De uitgifteprijs

Alleen de kenmerken van de strip in het enkelvoud kunnen worden gekocht voor p 500-600. Meestal is dit model 5 cm breed en 3,5-4 cm lang. Maar ervaren automobilisten nog steeds geadviseerd om uitgebreide verwarmde voorruit, waarvan de prijs kan zijn 2-2500. In dit segment, kunt u kwalitatief hoogwaardige kit te vinden met een complete set van sensoren en afzonderlijke leidingen voor verwarming wissers.

conclusie

Winterauto bedieningsmodus vereist intensieve training van bouwdelen, elementen en samenstellingen voor zwaar gebruik. De oplossing van de problemen van bescherming tegen de kou vaker bereikt door de elektrische inrichtingen in verschillende vormen. In dit opzicht is de voorruit verwarming is een natuurlijke uitbreiding van het begrip overgang van inefficiënt en vaak ambachtelijke methoden van de strijd met de bevriezing van de auto efficiënter en handig. In dit geval realiseren de automatische verwarmingssysteem elimineert de negatieve effecten van ijsvorming. Hoe deze keuze gerechtvaardigd is in een bepaald geval - het hangt af van de plaatselijke klimatologische omstandigheden en de algemene aard van de werking van de machine.