Pulley van de generator: doel, installatie, reparatie

De generator is een complex systeem dat veel details bevat. Net als alle andere knooppunten is het gevoelig voor storingen die de werking van de auto nadelig beïnvloeden.

Oorzaken van storingen

De meest voorkomende oorzaak van de storing is de defecte katrol van de generator. Het is ontworpen om het systeem tegen vibratie te beschermen en de nodige riemspanning te waarborgen. De spanning van de riem aandrijving kan zelfs veranderen met een minimale vervorming van de katrol.

Vaak begint het binnenste deel van de katrol te slijten, waardoor er sprake is van scheuren op de bevestigingsmiddelen. Tegelijkertijd is er een backlash, die bijdraagt tot de verstoring van de koppeling en de breuk van de riem zelf. Ook onder de gemeenschappelijke mislukkingen kan het volgende worden geïdentificeerd:

• Slippage van de riem;
• Verandering in algemene geometrie;
• Overmatige schade aan het centrale deel;
• Kromming van het vliegtuig;
• Voorkomen van krassen en scheuren.

Wat is de rol van de VAZ generator katrol

De werking van het voertuig is geassocieerd met een voortdurende beweging van de krukas, waarvan de werking zelfs door de minimale trillingen verstoord kan worden. De generator katrol zorgt voor bescherming en vermindert het geluid dat optreedt wanneer de riem aandrijving beweegt. Daarnaast is het de functie om de belasting op de generator te verminderen, zodat het veel langzamer wordt, zelfs bij hoge snelheden. Daarom is een regelmatige controle van de toestand van de katrol zo belangrijk en voorkomt u veel autoonderbrekingen en verlengt u het leven van dure onderdelen.

Werkcursus

Tegelijkertijd met de katrol, wordt de VAZ-generator zelf verwijderd, dus bij het werken is het belangrijk om voorzichtig te zijn. Voordat u het apparaat demontert, verwijder u de drive van de negatieve aansluiting en verwijder de riem. Dit kan gedaan worden door de instelbout los te maken en de bovenste en onderste bevestigingselementen van de radiator los te draaien. Vervolgens wordt de generator direct naar het cilinderblok geschoven. Nu blijft het alleen om de riem van de katrol en de krukas te verwijderen.

Uit de stopcontact van de generator wordt de stekker met de geleiding teruggetrokken, de kap is verwijderd en de moer is gedraaid. Vervolgens wordt de bedrading, die het verbindingselement van de "B" -terminal en de contactlatch is, ontmanteld. Ook moet u een spanningsbout krijgen, die aan de voorkant is gelegen en nodig is om de generator aan te sluiten. De volgende stap is om de moer en de bus te verwijderen die voorzien is van een schroefdraadverbinding.

De onderste berging bevat een afstandshuls en een moer. Voor verdere werkzaamheden wordt aanbevolen om hulp van derden te gebruiken om de verwijdering van het laatste bevestigingselement dat zich onder de generator bevindt, te vereenvoudigen.

Mogelijke problemen

Het vervangen van de katrol van de generator kan aanzienlijk gecompliceerd worden door een late vervanging vanwege de oxidatie, waardoor het op de generator zelf kookt. Vereenvoudig de taak met behulp van een gereedschap met een fijnkorrelig profiel. Het wordt aanbevolen om remvloeistof of een speciale agent te gebruiken om corrosie te verwijderen. Het is voldoende om een kleine hoeveelheid van de samenstelling aan te brengen voordat u het beschadigde element verwijdert.

Bij afwezigheid van een speciale sleutel moet u een andere methode gebruiken. Om te beginnen is de rotoras beveiligd om te voorkomen dat het draait. Vervolgens wordt de moer verwijderd, waarop de riemschijf van de generator en het te vervangen onderdeel worden vastgehouden. Alle werkzaamheden worden gedaan met behulp van twee gereedschappen: een zeshoek en een gezichtkop van een geschikte maat.

kenmerken

De katrol van de generator, waarvan de prijs tot 4000 roebels kan bedragen, is een breekbaar detail en kan dus ook onbruikbaar worden, zelfs bij kleine schade. Dit komt doordat dit element tijdens de productie niet verhard wordt. De breuk wordt vergemakkelijkt door een lichte backlash, die tijdens de werking van de auto optreedt. Daarom wordt speciale aandacht besteed aan de betrouwbaarheid van het monteren van het onderdeel tijdens de installatie. Ook tijdens de productie kunnen microscopische krassen op het oppervlak van het element optreden, die tijdens gebruik uitbreiden en de levensduur van het onderdeel verkorten.

Het is op prijs dat de generator katrol alleen kan worden gerepareerd als er minimale schade is. Na het verwijderen van het onderdeel moet het zorgvuldig worden gecontroleerd en let op de toestand van de generator zelf om de storingen op tijd te elimineren.

De goede werking van de katrol heeft een direct effect op de werking van de batterij. In geval van storingen is het vaak nodig om de batterij op te laden en een snelle storing. Tijdig repareren of vervangen van de katrol van de generator, u kunt de versnellingsverhouding veranderen en de brandstofkosten verminderen, omdat het deel bij stationair langzamer draait dan bij het rijden van de auto.

Wat je moet weten

Auto-eigenaren worden vaak geconfronteerd met een lichte backlash, die door iedereen kan worden gecorrigeerd. Het is opmerkelijk dat de werking van een zeer verbrijzelde katrol niet mogelijk is en het moet worden vervangen. De losheid kan worden geëlimineerd door middel van een snellere aansluiting van de generator en bevestigingsbouten. Het is aan te raden om het oppervlak van het onderdeel te inspecteren, als er kleine scheuren worden gevonden, moeten ze worden afgesloten.

De beschermkap van het element wordt slechts één keer en voor een bepaalde tijd gebruikt, aanbevolen door de fabrikant. Een nieuw deksel moet voor het einde van het leven worden gekocht. Zoals eerder vermeld, vereist de reparatie en vervanging van de katrol geen speciale vaardigheden en zelfs een onervaren eigenaar kan het doen. Het is aan te raden u een speciaal verwijderbaar hulpmiddel te gebruiken dat de taak niet alleen versnelt, maar ook vereenvoudigt.

Generator testen

Bij het inspecteren van de VAZ-generator voor storing en beschadiging, moet het eerst worden gereinigd van vuil en stof. Allereerst is het de moeite waard om de betrouwbaarheid van het poetscontact en de uitvoer met een tester te controleren. Het is genoeg om een sonde aan de terminal te koppelen en de andere naar de borstel zelf door de ohmmeter modus in te stellen. Contactbreuk wordt gedetecteerd door een breuk en hoge weerstand. In dit geval soldeert u de aansluitpunten van de terminals en borstels.

Het is aan te raden om de contactringen schoon te maken met een oplosmiddel. Zwarte bekleding uit steenkoolstof verschijnt intensiever in aanwezigheid van krassen, depressies of stappen op de ringen. Ongelijkheden kunnen worden verwijderd door groeven van de contactelementen die in de draaibank zijn vastgezet.

Opgemerkt moet worden dat zinkchloride niet kan worden gebruikt voor het solderen. Het is niet geschikt voor het repareren van onderdelen van elektrische apparatuur, omdat het bijdraagt aan de intensieve ontwikkeling van corrosie en de vermindering van de levensduur. De beste optie is de gebruikelijke colofon.

Het zal niet overbodig zijn om te controleren en veren. Tijdens de werking onder invloed van hoge temperaturen neemt hun elasticiteit af, waardoor het nodig is om ze te vervangen. Om te controleren, druk gewoon op de borstels die zichtbaar zijn onder de borstelhouder.

Russische en buitenlandse generatoren

Het principe van de werking van alle moderne generatoren is hetzelfde en is gebaseerd op de ontwikkeling van wisselstroom en de daaropvolgende omzetting naar constante energie. Elk model is uitgerust met een ingebouwde diodebrug.

Het belangrijkste verschil tussen de generatoren van binnenlandse en geïmporteerde productie ligt in het feit dat Russische apparaten geen extra gelijkrichters hebben om de wind te beheren.