Kleine en kwaad "Porsche Cayman"

Het nieuwste model van de "Porsche Cayman" model 2013 kan worden beschouwd als een ijkpunt sportwagens in termen van ideeën, en de uiteindelijke uitvoering. Op een andere manier, kon gewoon niet zijn, omdat de machine is het opzetten van een team van professionals volgens de laatste canons op het gebied van sportwagens. Ontwerpers in het proces kreeg de vrije hand, zo gewend in de auto, zelfs als soms ongemakkelijk, maar de beste oplossingen. nieuws concept is niet veranderd. Op hetzelfde moment, ingenieurs erin geslaagd om aanzienlijk te upgraden en te verbeteren elk knooppunt.

"Porsche Cayman" 2013 heeft achterwielaandrijving, omdat de bestuurder zijn gedrag nauwkeuriger controle mogelijk maakt. De motor bevindt zich in het centrale deel van het lichaam: tussen de achterwielen en voorstoelen. Hij speelt de rol van het centrum van de massa, zodat de auto past gemakkelijk, zelfs in scherpe bochten. De motor is tegen "six", welk volume is 3,4 liter. Een dergelijke aandrijfeenheid kan een vermogen van 325 pk. Op verspreiding aan "honderd" van een plek duurt slechts 4,7 seconden. Maximale rijsnelheid is dan 280 km / h. Als de aandrijving, wordt gebruik gemaakt van een robot versnellingsbak met twee koppelingen, bestaande uit de zeven versnellingen. Het hoge rendement van de nieuwe "Porsche Cayman" is ook gegarandeerd als gevolg van een scala aan elektronische systemen. Onder hen zijn het brandstofsysteem van de economie en de "smart schorsing."

Het lichaam van de auto ten opzichte van zijn voorganger, heeft meer technologische geworden. combinatie is gebruikt voor ontwerpers bestaande uit hogere sterkte staal. Met betrekking tot de scharnierende panelen, ze zijn gemaakt van aluminium, waardoor het lichter ontwerp. De meeste eenheden, samenstellingen en andere elementen in de nieuwe "Porsche Cayman" toegevoegd ten koste van lassen in plaats van draad, waarvan vereenvoudigt en vermindert de kosten van reparatie of vervanging. Novelty heeft drie rijmodi: "Sport", "Sport plus" en "standaard". Elk van hen is geheel in lijn met de verwachtingen, evenals de auto gedroeg zich niet alleen bij hoge snelheden, maar in een rustige stadsrit. Dus, ondanks het feit dat het model wordt gepositioneerd als een sportwagen, is het goed mogelijk te gebruiken, zelfs als een familie auto.

Het interieur van de nieuwe "Porsche Cayman" is zeer vergelijkbaar met de 911-ste model. Vroeger waren er vergelijkbare afwerkingsmaterialen, evenals een vergelijkbaar layout en knoppen. Stoelen zijn zeer zacht en comfortabel. De voor- en achterzijde van de wagen zijn twee trunk volume dat voldoende is om te winkelen. Hoe raar het ook mag klinken, maar het model heeft twee niet erg groot, maar nog steeds tekortkomingen op het gebied van ergonomie. De eerste is een linkerzijde locatie van de contactsleutel, en het tweede - het vinden toetsen direct met het tandwiel. Echter de uitvoeringsvorm worden besteld met standaard bloemblaadjes onder het stuur indien gewenst.

Hoe het ook zij, de "Porsche Cayman" is een machine ontworpen voor de echte kenners van sportwagens. Ondanks het feit dat de nieuwigheid efficiënter en sneller is geworden, is hun originele kwaliteit behouden. Het is mogelijk dat na verloop van tijd, zal deze auto dezelfde legende, die op dat moment was de "Porsche 911" te zijn.