Motorvermogen - geschiedenis en praktisch advies

Met de komst van de interne verbrandingsmotor voor rees de vraag fabrikanten om het motorvermogen te verhogen. De eerste motoren waren ontworpen is zeer irrationeel. Vrijwel alle onderdelen zijn gemaakt van staal of ijzer, waardoor mechanismen zwaar, inert en van korte duur. Bijvoorbeeld, in het midden van de 20e eeuw auto-motor produceert 100 pk woog bijna een halve ton. Ter vergelijking, een soortgelijke macht moderne voertuigen motor weegt minder dan 150 kg.

Om dit te bereiken, fabrikanten voornamelijk verbeterde mechanische onderdeel van de motor: het oppakken van materialen, legeringen, ontwikkeld en technologische innovatie, die cutting-edge metallurgie en de chemie opgenomen geïmplementeerd. Bijvoorbeeld zou het gebruik van aluminium zuigers van de motor te verhogen met meer dan 20 gew verminderen het gewicht en wrijvingskracht. Opgemerkt wordt dat aluminium in zuivere vorm in het voertuig wordt gebruikt, en de legeringen toepassing magnesium, silicium, mangaan en chroom.

Verbetering van de brandstof en ontstekingssystemen ook wezenlijk de kracht van de motor. Carburateurs de verandering van het type float, die aanvankelijk werden één kamer, dan is het met meerdere kamers. En dan is het tijdperk van injectiesystemen die een lange weg afgelegd van de mechanische monoinzhektorov moderne directe injectie systemen multipoint.

Langs de weg, verbeterd en ontstekingssysteem: van eenvoudige elektronische onderbreker microprocessoren. Geen van de moderne motor niet zonder elektronische regelsystemen die rekening houden met alle parameters met betrekking tot de werking van de motor - temperatuur en dichtheid van de lucht, de voertuigsnelheid, gaspedaalpositie, krukas, nokkenas, de chemische samenstelling van de uitlaatgassen, etc. Dientengevolge, het systeem voor elektronische gegevensverwerking bepaalt de optimale hoeveelheid brandstof aan de motor toe te voeren, en het moment van ontsteken van brandstof-luchtmengsel. Hierdoor wordt bereikt de meest efficiënte werking van de benzinemotor.

Verhogen van het vermogen van de dieselmotor wordt meestal bereikt door het gebruik van een turbolader, die een grotere hoeveelheid lucht pompt in de cilinder door de energie van uitlaatgassen. Ook, om verbranding van de brandstof efficiëntie in de moderne dieselmotoren gebruikte systeem «Common Rail» verbeteren.

Er zijn vele manieren om de uitgang van de verbrandingsmotor te dwingen. Maar we moeten niet vergeten dat de interventie in de motor ontwerp - het is niet alleen nogal ingewikkeld en tijdrovend proces, maar ook erg duur. We moeten een hoge precisie-bewerkingsmachines, speciale legeringen en materialen. Uiteraard zal niet alle automobilisten in staat zijn om te besteden aan het versnellen van de motor een bedrag dat vergelijkbaar is met een half waarde van de auto.

Wat kan er gedaan worden om het motorvermogen was altijd op een hoogte?

Allereerst moet u controleren of alle fabrieksinstellingen normaal waren. Olie, die wordt gebruikt in de motor moet voldoen aan de viscositeit en kwalificaties.

Om de verliezen op de luchtinlaat te verminderen wordt aanbevolen om een filter nul weerstand te gebruiken - de zogenaamde "mijn best" - het goed, er is nu een enorme selectie van filters. Deze kunnen verschillen qua vorm, grootte, werkwijze voor fixatie, de aanbevolen motor volume. Vanwege het feit dat de filter fabrikanten hebben adapters voor de meest voorkomende soorten motoren, is de installatie van een dergelijk filter niet significant moeite en kosten vergen.

Verhoogd motorvermogen is ook afhankelijk van het uitlaatsysteem upgraden. Houd in gedachten dat als uw auto is geen afgewerkt systeem, is het best te wenden tot het tankstation, die gespecialiseerd zijn in uitlaatsystemen.