Daewoo Nexia - feedback is belangrijk!

Het feit dat er een nieuwe versie van de Daewoo Nexia, heeft op lange termijn niet alleen geruchten - ze worden ondersteund door miljoenen foto's, die zijn onderverdeeld niet alleen correspondenten: alle publicaties, en doe auto fans. Bovendien worden zij ondersteund met een ernstige argumenten over wat de auto is nog beter: Kalina, Logan of Nexia. Deze eeuwenoude vraag, die we opnieuw zullen proberen te begrijpen.

Oezbekistan dient fabriek voor de productie van dit model, dat Uz-Daewoo genoemd. Veel woorden geschreven over Daewoo Nexia. Beoordelingen van de auto, die overal worden gevonden, maar bevestigt interesse in de auto.

Op dat moment, als de LADA slechts een "top tien" uitgebracht, Nexia zijn reeds beschikbaar stuurbekrachtiging, airconditioning en airbags geweest. Maar ondanks dit, Daewoo Nexia was zelfs 20 duizend goedkoper, al was het buitenlandse auto's die zo worden gewaardeerd in ons land. De tijd is gekomen dat en vazen zijn geworden voorzien van al deze "accessories", maar Nexia rijker, laten we eens kijken hoe.

Op de modernisering van de N100 tot N150 is besteed 10 miljoen dollar. Ze raakte absoluut alle details, van de motor naar de banden in de basis komplektaii.

Verschijning veranderd is, is niet zo dramatisch, maar nog steeds over Daewoo Nexia reviews lezen waard. Voorkant van de auto heeft ontvangen een iets andere grille, koplampen en bumper - dat wil zeggen, de voorkant was heel anders. Koplampglazen verkregen in de vorm van de reflectoren, alsook transparant glas en schijnwerpers. In een bumper gemonteerd duplicate "mist."

Het achterste deel, want het is vreemd voor de Koreaanse fabrikant, niet absoluut geen verband met enige bekende voertuig. Change bumper, lichten, kofferdeksel, die nu wordt geplaatst een registratienummer. Ik moet zeggen facelift een succes, de auto is mooier geworden, maar om het een modern en stijlvol - dit is overkill.

Binnen de eerste aandacht wordt gevestigd op de hogere kwaliteit materialen, hoewel in dit prijssegment - het is onbelangrijk factor. Het centrum console gelegen personeel dvuhdinovaya radio, die een beetje meer stijlvol is geworden, maar hier is het probleem - het begon meer en schakelovergangen bemoeien. Het instrumentenpaneel heeft een nieuw design, het is prettiger geworden en ergonomie, als geheel, is gestegen naar een hoger niveau. Alle knoppen zijn naar behoren werkte, fatsoenlijke kachel, hij, overigens, werd ook iets aangepast. N100 eigenaren vaak geklaagd dat hun auto na een paar duizend run begon te ontstaan, "krekels" in de N150 is dit niet waargenomen. Dit alles dankzij een nieuwe productie van interieurdelen technologieën - spuitgieten onder druk.

Het probleem met de stoelen is nog steeds niet opgelost, en dit is het meest waarschijnlijk niet gaat gebeuren, omdat de hele zaak is in de grootte van de Daewoo Nexia. Reviews perfect passen bij al deze nuances. Het is de beperkte lengteverstelling - als volledig "roll" terug, dan zal een ongemakkelijke situatie voor kweken zittende maken.

Nexia op de weg bleek vrij goed, maar de geluidsisolatie is niet gelukkig, hoewel, vereist een ander niveau en hoge kosten.

Lijnmotoren, naast de voorafgaande twee (8 kleppen 75, 16 kleppen 85 pk) motor bijgevuld, welk volume 1,6 liter. Het produceert 105 pk en heeft een goede dynamiek, hoewel overeen Facility engineering Standard Euro 3. Suspension is zeer goed presteren zijn taken alleen in de hoeken er zijn fatsoenlijke roll. Dan herinner ik me de prijs Daewoo Nexia. Reviews -onze allemaal. De besturing is vrij flexibel, meer tugovato. Dit gevoel kan een beetje meer controle over de voorwielen. In principe is de N105 rijeigenschappen bijna niet groter is dan de N100, maar in andere delen is het iets beter dan zijn voorganger. Daewoo Nexia, reviews die een ding zeggen - de auto is niet slecht, kan zijn rechtmatige plaats te nemen aan een garage!