Achterwielaandrijving of front? Wat rijdt auto is beter?

Wat is beter: een complete, voorwielaandrijving of achterwielaandrijving rijden? Waarom zijn zulke bekende bedrijven als Mersedes, BMW, Porsche en Jaguar produceren auto's niet met voor- en achterwielaandrijving? Wat zijn de kenmerken van het beheer van elk type aandrijving?

Aanvankelijk werden alle auto achterwielaandrijving. ICE hen stond in de lengte, dan ging PPC, aandrijfas en achteras. Het overgedragen draaimoment van de verbrandingsmotor via de cardanas. Hier is er ook differentiële eerst het koppel scheiden en stuurt deze vervolgens door de as aan het wiel van een auto. De motor wagens met achterwielaandrijving kan worden op de voor- en achterkant (bijvoorbeeld "ploegen" de motor is gelegen waar de bagageruimte een conventionele auto).

Maar de voorwielaangedreven auto zal iets later verschijnen. De eerste auto met voorwielaandrijving werd opgericht in Duitsland en begon in massa geproduceerd onder «DKW» merk in 1931. Met de overgang naar de productie van dergelijke voertuigen is aanzienlijk verlagen hun prijs, die hebben bijgedragen aan de toename van de vraag naar auto's onder de bevolking.

Dus, het analyseren van de voors en tegens van elk station afzonderlijk.

Achterwielaandrijving: kenmerken, voordelen en nadelen

voordelen:

• In het interieur bijna voelde trillingen van de draaiende motor. En de reden daarvoor - de ligging aan de longitudinale verzachtende elementen. Dit geldt met name voor moderne luxe auto.

• Een kortere loop van een controlepost pen en lichter en comfortabeler schakelen.

• Aangezien de schermen van het mechanisme en de verbrandingsmotor longitudinale locatie.

• Draaicirkel in achterwielaandrijving auto minder. Daarom, op voorwaarde dat een voldoende goede toestand van de wegen in de rotatie gemakkelijker.

tekortkomingen

• Duurder om te produceren, respectievelijk, en de prijs van een auto met achterwielaandrijving hoger zijn dan bij de auto met de front. Vanwege dit, bijna alle mid-range auto's zijn verkrijgbaar met voorwielaandrijving.

• Cardan tunnel meerdere maakt kleiner het gebied van de auto.

Met name in het beheer

achterwielaandrijving drift auto voorspelbaarder en gemakkelijk verwijderd door aan het stuurwiel in de richting van de slede auto en directe gas daalt. Het is veel handiger, maar alleen vanuit het standpunt dat wanneer een persoon is onderworpen aan reflex drift - niet te duwen, gooien en gas. Aan de voorzijde van de aandrijving vallen van gas zal alleen maar verergeren de situatie.

Voorwielaandrijving: kenmerken, voordelen en nadelen

voordelen:

• De productie van dergelijke voertuigen gemakkelijker en goedkoper. Dienovereenkomstig, hun marktwaarde lager is.

• Geen cardan tunnel, dat is de reden waarom in de cabine een beetje meer ruimte.

nadelen:

• Trillingen in de cabine opvallender dan bij een auto met achterwielaandrijving.

• Wanneer u op kan het gas naar het stuurwiel reactie krachten worden overgebracht.

• Aangezien homokineten verbonden met de stuurinrichting beheersing in voorwielaandrijving voertuig een grotere draaicirkel. Dit moet worden onthouden en niet te duwen met volle kracht het gaspedaal wanneer volledig gedraaid wiel, omdat dit de scharnier meester dure reparaties bedreigt beschadigen.

Met name in het beheer

In de winter, kan de voorwielaangedreven auto vanuit bijna elke gladde heuvel getrokken door toevoeging kracht op het gaspedaal. Dit komt door het feit dat het grootste deel van de machine op de voorwielen. Een auto met achterwielaandrijving met een dergelijke manoeuvre kan eenvoudig worden 180 graden gedraaid.

Wat is een betere doorgankelijkheid - voor- of achterwielaandrijving?

Welke aandrijving auto beter op de weg? Er wordt aangenomen dat de voorkant. Echter, deze verklaring is privé. Het vuil kan op de rug en op de front-wheel drive zitten. Het resultaat zal hetzelfde zijn: een vriend bellen, tractor bestuurder. In het algemeen voor off-road achterwielaandrijving is niet noodzakelijk en niet de voorzijde. Need vol. Maar daarover meer in een apart artikel. Good luck!