Waarom voorwielaandrijving?

Vrijwel eventuele verschillen in het ontwerp van sommige auto's leiden tot bittere geschillen. Dit geldt voor de brandstof voor de verbrandingsmotor kant, die Is het stuurwiel, enzovoort. Zeer vaak vandaag, de reden voor het geschil is een keuze tussen een gebruikte Japanse technologie en nieuwe binnenlandse. Maar de meeste mensen (niet veel thuis in het apparaat avtomoboliya) debatteren over de vraag of het beter is: voorwielaandrijving of achter?

Dit kan eindeloos praten, omdat elke partij een heleboel argumenten kan brengen in het voordeel van het is zijn keuze. Vaak in dergelijke discussies is gewoon onmogelijk om een einde te maken, want als er een verschil is in het station, dan is elk van de varianten hebben fans die bereid zijn om hun standpunt te verdedigen zijn.

In de automobielindustrie aandeel voren wheel drive, achterwielaandrijving en vol. Er zijn ook vele variaties die een van de bovenstaande belang kunnen zijn. Elk heeft zijn voor- en nadelen. Bijvoorbeeld, voor het uitvoeren drift voorwielaandrijving zal niet toestaan. Maar weinig mensen vergeet niet, het is niet nodig om manoeuvres uit te voeren op gladde of natte wegen.

Het is vermeldenswaard dat in een nooduitgang van een bocht elk type schijf vereist speciale actie van de bestuurder, vaak hebben ze fundamentele verschillen. Om uit een slip te krijgen, voorwielaandrijving dwingt de bestuurder te drukken op het gaspedaal, terwijl in de achterwiel aangedreven auto nodig is, integendeel, te wurgen. Dat is de reden waarom de westerse rijopleiding klassen zijn verdeeld in twee fasen, en leren hun leerlingen de fijne kneepjes van het rijden in elke situatie.

Voorwielaandrijving pas enige tijd niet bestond. Voorheen machinemotor langsrichting geïnstalleerd vergemakkelijkt de verbinding daarmee aandrijfas naar de achteras. Maar vandaag is de situatie anders, en een koppel van voorwiel aangedreven auto's uit de motor wordt direct doorgegeven aan de wielen.

Vanwege de populariteit van de goede manoeuvreerbaarheid van een dergelijk voertuig in de afgelopen jaren, steeds meer en meer. Onlangs in Duitsland kwam het nieuws dat BMW voorwielaandrijving zal ook worden geïnstalleerd. Het meest waarschijnlijk, een aantal van deze voertuigen van het merk in 2020 zal 40% van het totaal te bereiken. Het is ongebruikelijk om te horen, want de hele tijd BMW werd posterior produceren, of hoogstens vier-wheel drive auto's.

Waarschijnlijk voorwielaandrijving trekt chauffeurs eigen voordelen. En hoewel de drift te organiseren kwaliteit voorwielaandrijving staat niet toe, maar de auto is beter roer, is het handiger in het beheer van de winter, evenals een dergelijk systeem is goedkoper, gemakkelijk en eenvoudig. Laatste invloed op de uiteindelijke prijs van de auto. Voorwielaandrijving op hun auto's, BMW is van plan om in de nabije toekomst.

In alle eerlijkheid dient te worden opgemerkt dat dit systeem is niet perfect. Vanwege het ontwerp, verhoogt de draaicirkel, en ook in de auto sterk gevoeld de trilling van de motor. Tijdens versnelling blijkt schudden het stuur.