"Audi 80" (B4) - welke motor is beter? Specificaties "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" is een Duitse mid-size auto, vervaardigd 1991-1995. Gedurende deze tijd, maar het is ontworpen en geproduceerd verschillende uitvoeringen van het model, verschillend energiecentrales en benodigde. Voordat we erachter te komen wat de engine "Audi 80 B4" is beter, overweeg dan een korte beschrijving van de wijzigingen van dit merk.

Opties 1,6-1,9

Wijziging 1.6 E:

• Productie jaar - 1992.
• Buiten uitzicht - sedan, 4 deuren.
• Vermogenseenheid - benzinemotor 4 L volume 1595 kubieke centimeter.
• Vermogen - 71 paard kracht.
• Speed drempel - 162 km / h.
• Stel de snelheid van nul tot honderd kilometer - 15.4 seconden.
• Het gemiddelde brandstofverbruik - 7,9 liter.
• Ligging van de motor - een longitudinaal tegenover.
• Compressie - 10.
• Drive - vooras.
• CAT - een vijf-snelheid mechanica.
• remmen - disc voorste eenheid, achterwals.
• Afmetingen - 4,48 / 1,7 / 1,4 m.
• Wielbasis - 2,61 meter.
• Maximaal gewicht - 1,64 ton.
• Inhoud brandstoftank - 66 liter.
• Capaciteit boot - 430 liter.

Uitzoeken wat engine "Audi 80" (B4) is beter, rekening houden met de kenmerken van de diesel TDI-modellen:

• De periode van serieproductie - 1991-1995, de
• Buitenaanzicht - een vijf zitplaatsen sedan.
• Power plant - dieselmotor met turbine volume 1.986 kubieke centimeter, met 90 "horses".
• De maximum snelheid - 177 km / h acceleratie tijd om "honderden" van ongeveer 13,6 seconden.
• brandstofkosten vormen een gecombineerde cyclus 5,3l / 100 km.
• Rijden - frontelement.
• Transmission - handgeschakelde versnellingsbak vijf bereiken.
• Suspension - hendel type.
• Remmen - voor en achter schijfkern.
• De lengte / hoogte / breedte - 4,48 / 1,4 / 1,7 m.
• Gewicht - 1,73 m.
• Wielbasis - 2,6 m.

vertegenwoordigers van de twee-liter van de "Audi 80" (B4)

Welke motor is beter in deze reeks? Hier zijn de benzinemodellen. Denk aan de machine parameters met een handgeschakelde versnellingsbak en automatische transmissie.

• Buiten uitzicht - sedan.
• Vermogen - 140 "horses".
• Moment - 4500 rpm.
• Drive - front.
• Transmissie - 4 automatisch bedrijf.
• vering - onafhankelijk systeem.
• Dimensional Data - 4,4 / 1,69 / 1,39 m.
• Wielbasis - 2,54 meter.
• Bodemvrijheid - 13 cm.
• Capaciteit van de bagage - 425 liter.
• Brandstoftank - 66 l.
• Aantal suites - 5.

Hieronder zijn de technische gegevens van het voertuig "Audi 80" (B4), die de motor met een handgeschakelde versnellingsbak aggregaten:

• Type van de elektriciteitscentrale - L4.
• Voeding - 90 pk.
• Revving - 3000 omwentelingen per minuut.
• De maximum snelheid - 177 km / h.
• bepaalde periode van snelheden tot honderd kilometer per uur - 13,6 seconden.
• Locatie engine - lengterichting frontale.
• Brandstofverbruik - 8,7 l / 100 km.
• Drive - vooras.
• CAT - een vijf-snelheid mechanica.
• vering - multi-sluiten systeem stangen.
• Remmen - schijf en trommel (achter).
• De lengte / hoogte / breedte - 4,48 / 1,41 / 1,7 m.
• Wielbasis - 2,61 meter.
• Gewicht - 1.65 m.
• De capaciteit van een bagageruimte - 430 liter.
• Draaicirkel - 11,2 m.

"Audi 80" (B4) (injector)

Hieronder zijn de kenmerken van de modellen met injectoren zijn uitgerust met motoren van 2,3 en 2,6 liter.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• Versie jaar - 1991-1992.
• Body - een sedan.
• Capaciteit - 133 paardenkrachten.
• Torque - 4000 omwentelingen per minuut.
• Speed drempel - 200 km / h.
• snelheid in te stellen op "honderden" - 9,9 seconden.
• Compressie - 10.
• Drive - twee aandrijfassen.
• Transmission - Mechanica 5 reeksen.
• remmen - type disc.
• Gegevens over afmetingen - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Gewicht - 1,83 m.
• Wielbasis - 2,6 m.
• Capaciteit van de brandstoftank - 66 l.

Voortzetting te bestuderen wat de engine "Audi 80" (B4) is beter, rekening houden met de technische parameters wijzigingen 2.6 E Quattro:

• Start van de productie - 1992.
• Vermogen - 150 pk.
• Revving - 3500 omwentelingen per minuut.
• De maximale snelheid van de snelheid - 210 km / h.
• Razgonyatetsya naar "honderden" van 9,5 seconden.
• Brandstofverbruik - 10,5 l / 100 km in de geïntegreerde modus.
• Maaltijden - injector.
• Drive - voltooid.
• PPC - monteurs op 5 bereiken.
• Vering - voor en achter dwarse dubbele hefboom.
• remmen - schijfsamenstel.
• Afmetingen - 4,48 / 1,7 / 1,41.
• Gewicht - 1,89 ton.
• Capaciteit boot - 430 liter.

Audi 80 2.8 E Quattro

Hieronder volgt een beschrijving van de "Audi 80" (B4), dat is de meest krachtige in deze serie:

• Versie jaar - 1991-1995.
• Body - een vierdeurs sedan.
• Type vermogenseenheid - V6.
• Vermogen - 174 "horses".
• Reserve snelheid - 220 km / h.
• Moment - 3000 rpm.
• snelheid in te stellen op "honderden" - 8 seconden.
• Brandstofverbruik - 10,2 liter / 100 km.
• Maaltijden - injector.
• Compressie - 10.3.
• Drive - twee aandrijfassen.
• PPC - mechanische eenheid 5 standen.
• Suspensie (voor / achter) - systeem met dubbele / vorkbeen.
• Remmen - disc systeem voor en achter.
• De lengte / breedte / hoogte - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Gewicht - 1,89 m.
• Inhoud brandstoftank - 64 liter.
• Draaicirkel - 11,2 m.

Vervolgens overwegen meer in het bijzonder de rapportage van de motor van de auto.

benzine powertrains

Viercilinder motoren zijn een wijziging van de vorige motoren die in eerdere versies. Verbeterde torsie heeft een toename van het eenheidsvolume twee liter toegestaan. Er zijn twee versies van deze motoren in de "Audi 80" (B4). Relais, injectie en brandstof verbruikt - de grote verschillen tussen hen.

Een variant met een vermogen van 90 "paarden" gebruikt brandstof AI-92, brandstofinspuiting verloopt via een mondstuk met de smoorklep uitgevoerd. Analog capaciteit van 115 "horses" uitgerust Digifant feedtype brandstofsysteem. Aangezien de brandstof benzine "Euro Super", is dat in de verbrandingskamer wordt toegevoerd via klep-type injectors.

Het belangrijkste verschil tussen de motor met een vijf-cilinder zijn ontwerp. Krukpennen van de krukas aangebracht onder een hoek van 72 graden, en het apparaat is voorzien van een paar contragewichten elke cilinder. Ook trillingsdemping wordt veroorzaakt door de aanwezigheid van onbalans en trillingsdemper voor het vliegwiel.

V-6

Deze motor is uitgerust met een automatisch systeem van multi-point brandstofinjectie. Verder is er de lucht massastroommeter met een gloeidraad. Een dergelijke constructie kan de brandstoftoevoer naar de verbrandingskamer van elke cilinder, die zuinig beïnvloedt en schadelijke uitstoot in de atmosfeer. De toevoerlucht-brandstofmengsel passen twee sensoren, waardoor vermeden breuk motor via benzine met een octaangetal ongeschikte indicator.

V6 motor is uitgerust met een paar bovenste nokkenas lay-out. Ze worden aangedreven door middel van getande riemen. De kleppen van deze elementen aangepast pusher typeplaat. De ruimte tussen de rijen cilinderkoppen gelegen volumetrische inlaatspruitstuk. Het is een kenmerk van deze motor zoals een wisselende samenstelling in de holte, die hoogtoerige zorgt voor een breed scala van rotatie van de motor.

Motoreenheid in behandeling is niet voorzien van een mechanische ontstekingsverdeler en wordt bestuurd door een elektronisch systeem. De uitlaatgassen van beide rijen cilinders toegevoerd aan een tweetal katalysatoren, die onafhankelijk van elkaar. Twee verwarmde sonde en geïsoleerd worden in de rechter en linker cilinderbank. Ze bieden het uitlaatgas met een minimale opname van schadelijke stoffen.

Motor met zes cilinders, het berekende volume van 2,6 liter, een gemodificeerde injectiesysteem met een massadebietmeter binnenkomende luchtmengsel. Bovendien is het niet over een leiding met een instelbare configuratie. Niettemin blijft het motorvermogen 110 kW bij een torsie van 225 Nm (3500 rpm).

diesel

Diesel "Audi 80" (B4) is in twee varianten. TD-versie van de turbocharged supercharged heeft een inhoud van 1,9 liter, vermogen - 55 kW. Het is geïnstalleerd op de machine, die geproduceerd tot medio 1992. Koppel 150 Nm is gegarandeerd bij 2200 rpm. In latere modificaties werden motor TDI, die ook rassichtan 1,9 liter gemonteerd zijn vermogen was 66 kW. Koppel 150 Nm garanderen vereiste 2400 toeren per minuut.

Sinds het einde van 1993 zijn auto's uitgerust met een verbeterde versie van deze motor. Torque daarin 202 Nm bij 1900 tpm. Het cilinderblok van gietijzer diesels. Het onderste gedeelte herbergt een krukas, en aan de bovenzijde er een rij opstelling van vier cilinders. Ze worden omringd door een mantel koelvloeistof circulatie. De krukas heeft vijf inheemse steunt derhalve elke drager is voorzien van een krukpen aan beide zijden.

kenmerken

Alle centrales "Audi 80" zorgen voor een stabiele run van niet minder dan 100 duizend kilometer. In dieselmotoren kan de echt werkende leven minstens 130.000 zijn, met name wanneer de omstandigheden maken het mogelijk om de koude start van de power unit, evenals de eigenaar vaak niet reizen op maximale snelheid te minimaliseren. De rijstijl en onderhoudsunit wordt ook beïnvloed door de duur van storingsvrije werking van de motor.

Een belangrijke rol wordt gespeeld door regelmatig verversen van de olie, die het merk en het type aanbevolen door de fabrikant moet zijn. Indien tijdens de werking van de motor met dieselbrandstof kraan niet waargenomen vervorming, een staaf of zuiger nadert de kilometerstand dan 100.000 kilometers moeten bereid zijn de problematische motor gestart bij lage temperaturen.

Wat doen de eigenaren?

Car "Audi 80" (B4) feedback van de gebruiker ontvangt overwegend positief. De eigenaren zeggen veel voordelen, te weten:

• Goede wegligging.
• Uitstekende bediening, zelfs bij een snelheid van meer dan 100 km / h.
• Betrouwbaar en duurzaam lichaam.
• Goede interieur verwarmingssysteem.
• Hoge doorvoer.
• Quality montage van alle componenten.

Tekortkomingen merkte niet zo veel, maar daar zijn ze. Onder de nadelen:

• De hoge prijs van reserveonderdelen "Audi 80" (B4).
• Ruwe suspensie.
• Het ontbreken van airconditioning.

Omdat deze auto is exclusief beschikbaar op de secundaire markt, de prestaties en de prijs zijn sterk afhankelijk van het aantal kilometers, de technische staat en de vorige werkomstandigheden.

Tot slot

Als de power unit "Audi 80" kan worden gebruikt zowel benzine- en dieselmotoren. Over een breed scala van verschillende variaties van de eerste. Motoren verschillen tussen een vorm en het aantal cilinders. Machines met 4-, 5- of 6-cilinder benzine powerplants. Bovendien kunnen ze verschillen in het aantal nokkenassen, die verschillende soorten brandstofinjectie hebben. Onder motors "Audi" (B4) op diesel brandstof weergegeven twee modificaties. Alle aggregaten in het motorcompartiment worden langsscheepse.