De thermostaat Het vervangen van de "Gazelle": een gids

Het moet beginnen met het feit dat de thermostaat - het is slechts een van de vele details die zijn opgenomen in het koelsysteem van het voertuig. Daarnaast zijn er ook vrije waterpomp, radiator, een aantal sensoren, kranen, enz. D. Het belangrijkste doel van het systeem koelen en opwarmen van de motor. Als het systeem niet goed of helemaal niet functioneert te weigeren, zal het een grote invloed op de slijtage van de motor van de auto te hebben. de thermostaat vervangen "Gazelle" nodig zal zijn in de meeste gevallen.

Kenmerken van Cooling System

Je moet beginnen met een beschrijving van de normale werking van het hele systeem. Bij correcte werking van de thermostaat handhaaft zij de koelmiddeltemperatuur in het gebied van 80 tot 90 graden Celsius. Verder is het ook verantwoordelijk voor de ventilatormotor en die automatisch het systeem in het geval dat de vloeibare verhittingstemperatuur 92 graden of meer bedraagt. De ventilator zal werken zolang de thermische vloeistof parameters vallen niet tot 87 graden. Het is de moeite waard te zeggen dat in het koude seizoen buizen waardoor koelmiddel wordt gecirculeerd, zijn bedekt met speciale covers. Als er een storing temperatuur sterk zal stijgen. Om de bestuurder melden, is er een waarschuwingslamp die oplicht wanneer de temperatuur 104 graden of meer bedraagt. Als dit gebeurt, moet u onmiddellijk stoppen met het voertuig af te koelen, en dan om de oorzaken van oververhitting te pakken.

Beschrijving van de thermostaat op de "Gazelle 406"

De thermostaat is aangebracht op de "Gazelle" van dit type is een dubbele klep en een vast vulmiddel. De locatie van het detail - uit de cilinderkop. Verder is de thermostaat verbonden met de koelbuis en de waterpomp. Met self-vervanging van de thermostaat op de "Gazelle" is de behoefte om te weten. Openen van de klep voorkomt in dit deel als de motor opwarmt tot een temperatuur van 78-82 graden Celsius. Indien de hitte 94 graden bereikt, wordt de klep volledig geopend. Als het gesloten, wordt het systeem ook gesloten en de circulatie langs de radiateur. Indien de hoofdthermostaat klep volledig geopend, additionele gesloten en het fluïdum door de radiateur.

de thermostaat Het vervangen van de "Gazelle"

De noodzaak voor het vervangen van het deel ontstaat in gevallen waarin problemen beginnen om de verwarming of koeling van de motor. Om de zaak nauwkeurig te bepalen, is het nodig om de motor te starten en probeer de onderste radiatorslang, waarop zich een vloeistof overhandigen. In eerste instantie moet het volledig koud zijn. Indien bij een temperatuur van 85-92 graden buis niet begint te warmen, waardoor aan vervanging van de thermostaat.

• Het eerste wat te doen - is om de stekker uit de expansietank verwijderen, waarna werd afgetapt. Wanneer de vloeistof wordt afgevoerd, moet de stekker worden geretourneerd plaats.
• Daarna moet je los te maken van de twee klemmen, die zich op de sproeiers te dekken de thermostaat.
• Verder worden de slangen uit de buisleidingen.
• Daarna gaan we de drie bouten die moeten losschroeven en verwijder de thermostaat deksel te zien.
• Vervolgens, verwijder de opsluitplaat. Om dit te doen, moet de weerstand van de veer te overwinnen, om de klep naar beneden weg te laten, en vervolgens roteren in elke richting. Dit is noodzakelijk om dekking buiten aangrijping met de groeven, en kan worden verwijderd.
• Na dat, met het deksel thermostaat verwijderd.

De kosten van de thermostaat

Prijs thermostaat op de "Gazelle" zal afhangen van de werktemperatuur van het onderdeel. Om de thermostaat op de "Gazelle" te vervangen is het noodzakelijk een geschikt is voor toekomstige bedrijfsomstandigheden te vinden. De kosten van de onderdelen vanaf 50 roebel. Hoe hoger de temperatuur lezingen, zal de duurdere de thermostaat zijn. De kosten van de goede onderdelen - 250-300 roebel.