Starter Kumasi: beschrijving, typen apparaten en beoordelingen

Wat ertoe leiden dat de motor in werking moet er worden uitgevoerd. Hiertoe is de inrichting voorzien in een voertuig starter. Kamaz Euro-3 is ook uitgerust met hen. Het mechanisme kan van verschillende typen zijn. Nou, laten we eens kijken naar hoe de starter Kamaz hoe het werkt en wat is de technische kenmerken.

species

Er zijn verschillende soorten van deze mechanismen:

• Gear.
• Gearless.

Starter KamAZa betrekking op het eerste type inrichtingen. Dit mechanisme is de meest krachtige, want er is koppeloverbrenging van het anker aan de tandwielkast draagt. Deze starters hebben niet alleen een hoog vermogen, maar ook een goed uitgangspunt koppel. ze hebben ook een lange levensduur. Deze types van starters worden gebruikt door 90 procent van de voertuigen van vandaag.

Betreffende gearless elementen, zij werken als volgt. Na ontvangst van de spanning aan de magneetschakelaar en beweegt Bendix tandwiel grijpt het kroonwiel. Huidige uitmondt in het anker. Een rotatie. De rondselas elkaar passen dankzij de askoppeling. Na een succesvolle start van de motor wordt deze verbinding gereduceerd. De voeding wordt gestopt, en de versnelling is teruggekeerd naar zijn oorspronkelijke positie. Vanwege de lage efficiëntie en lage onderhoudbaarheid, zonder overbrenging elementen praktijk gebruikt in de automobielindustrie.

inrichting

Structureel Kamaz starter is een elektromotor met de tractie relais en een mechanische aandrijving. Gemonteerd op het werkingsmechanisme van de vliegwielbehuizing (aan de linkerzijde van de motor). Hij bevestigd aan de drie bouten studs.

Het mechanisme is gebaseerd op een 4-polige motor met serie excitatie. Ook een starter structuur omvat de volgende elementen:

• de aandrijfas.
• Anker.
• Achter en voorklep.
• Collector.
• Het borstelsamenstel.
• Retractor relais Kamaz starter.
• De bekrachtigingswikkeling.

Dit alles gecombineerd in een metalen behuizing. Extern starter Kamaz ziet er zoals op de foto hieronder.

De behuizing is gemaakt van zacht staal. Het dient als een magnetisch circuit, waarbij de kernen worden gemonteerd. De behuizingsdeksel. Terug verbergt borstel montage. Het voorste - aandrijfmechanisme. De bekrachtigingswikkeling bestaat uit parallelle takken die in serie geschakelde spoelen gebruikt. Zoals wikkelen koperdraad met een rechthoekige dwarsdoorsnede. Één uiteinde verbonden met de positieve borstels en de tweede - de geïsoleerde behuizing.

Alle spoelen zijn geïmpregneerd met speciale lak en verder gevlochten katoenband. De spoelen zijn geïsoleerd kabelpapier.

anker

Als voor de ankers, worden de volgende onderdelen daarin opgenomen:

• Schacht met een corrector.
• Winding.
• Core.

Laatste gemaakt van elektrische staalplaten. De collector is ontworpen om een constant koppel houden. Wikkeling - golftype. De groeven worden geplaatst op de kerndraad 2.

Bovendien zijn de wikkelingen geïsoleerd van de kern. Het einde van de draad wordt gelegd in de sleuf van een koperen plaat en de collector is gelast.

borstel

Dit samenstel verschaft een voedingsspanning naar de verzamelplaat. Borstelhouders zijn diëlektrische huls met metalen inzetstukken. Deze laatste in de borstel. Contacten zijn gelast aan de paal platen door puntlassen. Dit element is een staartdeel van de veldwikkeling. Borstels zelf bestaan uit een legering van lood, koper en grafiet. Daarnaast is de samenstelling van de toegevoegde tin. Deze legering voorkomt dat de spanningsval in de wikkeling en vermindert slijtage op de collector.

Hoe werkt het?

Na contactsleutel omzet spanning toegevoerd aan de extra (RS-530) startrelais. KamAZ nog stilstaat. Zodra de spanning hoger is dan 8 bar, traction relais in werking treedt.

Het mechanisme verbindt met kracht het aandrijftandwiel met het vliegwiel. Ook deze keer, de kracht contacten van de starter. Het anker begint te draaien. Het koppel wordt overgebracht op het vliegwiel. Zodra de motor start, de versnelling wordt automatisch ontkoppeld.

technische kenmerken

Vracht auto's KamAZ geïnstalleerde starter St-142b. Het heeft de volgende kenmerken:

• Voltage - 24 volt.
• Nominaal vermogen - 7,7 kW of 10,5 pk.
• 8 Volt - Spanning op het oprolmechanisme relais in te schakelen.
• De druk van de borstelveren - 2 kgf.
• De hoogte van de borstel - 19-20 millimeter.
• Stroomsterkte - 130 Amp.
• Omzet anker bij stationair toerental - 5500 per minuut.

Starter (Kamaz): Prijs

De markt biedt tal van nieuwe en gereviseerde starters.

Wat staat er op de starter (Kamaz) prijs? St-merk apparaat 142b kunnen worden gekocht voor zo laag als 4,5-13.000 roebel.

Storingen en reparaties starter

Kamaz - zeer onderhoudbaar truck. Als er problemen optreden, dan kunt u de schade zelf te elimineren. Denk aan de typische problemen met starter St-142b:

1. Als het ontstekingsmechanisme niet wordt geactiveerd. In dat geval moet u het selectievakje wikkeling van de tractie relais. Misschien is er een kortsluiting of een open circuit. Afhankelijk van de aard van de storing moet de retractor te vervangen. Ook leiden tot fouten kunnen het gebrek aan contact tussen de borstels en collector dienen. In dit geval de borsteldruk veren. Als het minder dan 1,8 kg, wordt het element veranderd in een nieuwe.
2. Het werkt niet de tractie-relais. Je moet om te controleren of het wikkelen van de extra relais en zorg ervoor dat de integriteit van de pull-in spoel. Controleer ook de betrouwbaarheid van het contact in het circuit en alle aansluitingen.
3. Wanneer de starter verschijnen klikken van de extra relais. Het aandrijftandwiel op het vliegwiel grijpt de kroon. Misschien is de reden ligt in de verkeerde stemming van het moment circuit van de tractie-relais contacten. Hoe dit te verhelpen? De spleet gebracht tussen het tandwiel en de drukring. Vervolgens controleert de werking van het mechanisme. Indien symptomen terugkomen, misschien is gehamerd door het einddeel van een starter aandrijftanden of vliegwiel. Los het probleem op verschillende manieren. De eerste - om de tanden te herstellen met behulp van lassen. De tweede - het vliegwiel of schijf te vervangen. De derde werkwijze omvat de schoonmaak onregelmatigheden op de tanden.
4. Tijdens bedrijf wordt het anker gedraaid, maar geen interactie met het vliegwiel. De krukas draait niet. In deze situatie, wilt u de integriteit van het vliegwiel tanden en het aandrijftandwiel te controleren. produceren ook een bijstelling van de starter.

conclusie

Dus, vonden we dat een starter is Kamaz, die de technische kenmerken en gebreken heeft. Zoals u kunt zien, dit is een zeer complex mechanisme. Als zich een probleem voordoet (of symptomen), is het nodig om noodreparaties te maken. Anders start de motor zal je niet lukken.