Verwijdering van de katalysator blijkt niet zo moeilijk

De katalysator is niet in staat om te choken, als het kan niet in werkende staat te hinder als weerstand creëren een stroming van gassen die reeds gewerkt. Zijn score cel alleen maar praten over verwaarlozing van de bestuurder naar de auto. Bovendien is het resultaat van samenwerking met de auto stationair systeem voeden brandstof of ontsteking.

Oorzaken van falen

De katalysator kan beschadigd raken als:

- De benzine-additief toegevoegd.

- Gebruik van lage kwaliteit brandstof.

- pick-up van de verkeerde brandstof-luchtmengsel.

- De katalysator mechanische beschadiging.

- Als gevolg van veroudering.

Catalyst: een vervanging is nodig als ...

1. Verwijder de zuurstofsensor schroef op zijn plaats en meet de drukmeter van het uitlaatsysteem. Neem bij bedrijfsmodus, de druk hoger dan 0,5 bar, betekent dit dat de zuurstofsensor verstopt.

2. Laat de motor in dezelfde mate alsof u het rijden op de snelweg gedurende 30 minuten, vervolgens met behulp van een pyrometer nam mijn temperatuur voor en na de katalysator. Als dezelfde temperatuur, geeft dit aan dat de katalysator defect.

3. U hoort overgaan of lawaai binnen, onmiddellijk over te gaan om te herstellen.

verwijdering van de katalysator

De CIS meest voorkomende reden dat het niet werkt, is de slechte kwaliteit van de brandstof. Lage kwaliteit van de brandstof verbrandt heel langzaam. Daarom is een explosie plaatsvindt halverwege de uitlaat, en de helft - in de verbrandingskamer.

De katalysator in de auto - een keramische structuur. Het heeft een vrij dunne muren (ze zien eruit als honingraten). Verwijdering van de katalysator noodzakelijk omdat benzine tijdens ontsteking aan het wandvlak begint volledige vernietiging van de structuur. Waarom gebeurt dit en hoe dit proces te stoppen? Hier zullen we proberen te vertellen.

Sinds enige tijd is de katalysator daarom samozabivanie een belemmering voor hete uitlaatgassen. Verwijdering van de katalysator nodig is, als gevolg van de motor oververhit raakt en verliest zijn volledige stuwkracht.

Echter, dit is niet het belangrijkste probleem. Het grootste probleem - de vorming van een hoge-drukgas tussen de katalysator en de motor. Elke keer als je het te doden stopt de motor in een toestand van de open gas distributiesysteem. En in plaats van vliegen in een uitlaatpijp druk vernietigt het fijne katalysatorstof wanden. Ze worden uitgestoten iedere keer dat de klep opent, en vallen terug in de motor, de zuiger en de verbrandingskamer gassen. Tijdens het volgende opstarten van de motor keramische deeltjes met de katalysator gemengd met de olie die aan de cilinderwanden blijft. Verwijdering van de katalysator is essentieel, evenals wordt gevormd schurende pasta, en in het ergste geval, zal het leiden tot onomkeerbare resultaten - het apparaat volledig mislukt en niet meer werkt.

Het belangrijkste ding - tijd om de katalysator te diagnosticeren als het nog in de eerste fase van de vernietiging. Wacht niet tot de lamp die u signaleert over. Hoe eerder u mee voor de oplossing van het probleem, hoe goedkoper het zal reparaties kosten. Inderdaad, soms het uitlaatsysteem kan zelfs in brand.