Vervanging van de kruisen van de cardan. Autoreparatie

De meeste automobilisten kennen zo'n automobielcomponent als een schroefas. Het is dankzij de cardan transmissie dat de wielen kunnen roteren. Juist beter praten, dit is het mechanisme dat dient als de transmitter van koppel van de voedingseenheid naar de versnellingsbak op de voor- of achteras. De opstelling van de schroefas is heel eenvoudig, zo niet primitief. Het ontwerp van dit element is ongeveer 100 jaar niet veranderd. Reparatie van cardanen wordt ook uitgevoerd volgens dezelfde regeling.

Hoe is het mechanisme geregeld?

Het mechanisme bevat meerdere details. Dus, het is direct de schacht zelf, de bevestigingsmiddelen, alsmede de dwarsstang, ophanglager en andere elementen, afhankelijk van welke auto is ontworpen.

Het kan bestaan uit twee, drie of meer secties. De geometrische eigenschappen zijn afhankelijk van het model van de auto.

Werkingsprincipe

Het is heel, heel simpel. Al het werk van de as op de overbrenging van het koppel wordt uitgevoerd door middel van gewrichtsverbindingen. Zo kan de rotatie-energie van de transmissieas naar de bruggen worden overgedragen, als de assen in verschillende vlakken zijn. De gewrichten zijn de gewrichten. Het is te danken aan hen dat rotatie bij verschillende hoeken optreedt. Dit onderdeel mist vaak en moet repareren. Vervanging van de kruisen van de cardan is nodig als de draairichting meer dan 20 graden is. Het deel ondergaat enorme belastingen en draagt zeer snel uit. Als gevolg hiervan, de as verliest zijn balans, klopt en trilt.

De vervangingsoperatie is vrij eenvoudig, en de as zelf is een van de meest repairable mechanismen in de auto. Verwijder dit ontwerp is heel simpel. Reparatie bestaat uit de installatie van nieuwe componenten.

Vervanging van de kruisen van de cardan: hoe te begrijpen dat het tijd is?

Dit onderdeel wordt beschouwd als een van de belangrijkste onderdelen van het ontwerp. Het is haar verantwoordelijkheid om de energie van de rotatie van de bron over te brengen naar het werkmechanisme van bruggen. Als het kruis slechts lichtjes wordt gedragen, kan de schacht haar problemen niet meer effectief oplossen.

In deze situatie is er een ernstig risico op storingen en andere knopen in de auto. Ook het gebroken deel vermindert de veiligheid van beweging in een dergelijke auto aanzienlijk.

Dus, de vervanging van de kruisen van de cardan is vereist, als er van de onderkant van de auto hoorbare metallische klopjes kloppen, verscheidene kloppen, aanzienlijke trillingen in de lopende systemen. Ook kan de diagnose worden gemaakt door intermitterende fluitgeluiden als de motor bij lage omwentelingen draait. Als u de auto op het vliegveld rijdt, hef u de lift op, u ziet een tastbare kloof. Als u een klap hoort, wanneer u het versnellingspedaal indrukt of loslaat, is het ook een signaal voor een vroege vervanging.

Eenvoudige oplossingen

Vaak wordt de hersteloperatie zeer snel uitgevoerd. Bijvoorbeeld als u buitenstaanders hoort te kloppen bij het starten, schakelt u versnellingen, snelkiesprofielen, dan moet u waarschijnlijk de schroefdraadverbindingen vastdraaien waar de flens is aangesloten op de cardan shaft koppeling.

Reparatie van cardans in dit geval is een draadtekening. Dit is vaak meer dan genoeg. Als de klok nog hoorbaar is, dan is de reden anders. Een optie is een kloof in de spijkerverbinding of in de naaldlager van het dwarsstuk. Als in de eerste variant genoeg is om beschadigde elementen te vervangen, dan wordt in de tweede alles alles opgelost door een nieuw mechanisme te installeren.

Vervanging van de kruisen van de cardan zal geen problemen voor de beginnende automobilisten veroorzaken. Het hele gereedschap voor deze operatie staat in de garage voor iedereen.

Verplichte gereedschapsset

Het hele werk bestaat uit verschillende fasen. Ook hebt u een aantal sluizen, een hamer en een beitel van de juiste maat, eindkoppen nodig, afhankelijk van het auto-model, een set schroevendraaiers, een gereedschap voor het verwijderen van de sluitringen, een borstel voor het schoonmaken van metalen producten, tang, een spuit en vet voor cardans en kruisen.

Als alles op voorraad is, krijg u een reparatie kit voor uw schacht. Het bevat al benodigde onderdelen.

Dit zijn de kruisingen zelf, de vaten, en een groot aantal vasthoudringen. Ook de juiste bouten en moeren kopen.

Het is best om dit werk te doen op een put, overbrug of lift. Maar je kan en zonder dit alles, maar liever onder de auto is niet te handig. Het is niet overbodig om een assistent uit te nodigen. Zo zal alles veel sneller worden.

Het vervangingsproces

Dus, de eerste fase is voorbereidend werk. Op dit moment moet je alles verzamelen en kopen.

Dus, de kikker van de cardan (de prijs voor het model VAZ) in een auto-dealer kost slechts 500 roebels. Verder - demonteringswerken. Hier worden de schacht en kruisingen verwijderd.

Alvorens te demonteren, dient te worden opgemerkt waar de vorken zich bevinden. Om dit te doen heeft u een hamer met een beitel voorbereid. Met deze acties kunt u de taak in de montage fase aanzienlijk vereenvoudigen. Als u deze markeringen niet maakt, dan is een onjuiste installatie mogelijk. Dit bedreigt het uiterlijk van slagen en trillingen. Natuurlijk gebeurt dit echter zelden, zodat in de toekomst geen problemen zijn, rekening houd met bovenstaande adviezen.

Schiet de as

U kunt de as op verschillende manieren verwijderen. Zo is het mogelijk om het achterste deel met de plaatsingsleutel los te maken en verwijder dan de bouten die de tussensteun en de elastische koppeling vasthouden. Nu kunt u de as gemakkelijk verwijderen.

De tweede optie is nog eenvoudiger. Om dit te doen, gebruik een schroevendraaier. Beweeg met behulp van het gereedschap de wieg van de behuizing van de behuizing op de beschermende manchet. Verder kan de as gemakkelijk en gemakkelijk uit de flens worden getrokken.

Hoe verwijder je het kruis?

Hier is de cardan en verwijderd. Nu verwijderen we het kruis. Om te beginnen worden de sluitringen verwijderd, dan draait de cardan zodat het deel bovenop staat. Dus het is handiger om het te ontmantelen. De doorn en hamer zullen u helpen. Knop de kom van het kruis uit, maar niet veel. Knock het voorzichtig. Alleen de beker begint te bewegen, u kunt het met de tang trekken.

Doe hetzelfde voor de tweede kom. Het is nodig om de cardan schoon te maken van vuil en vet. Het is ook aan te raden om de stoelen onder de sluitringen te reinigen. Alles, het oude gedeelte kan weggegooid worden. Reparatie van de kruisen van de cardan is niet voorzien.

installatie

Dit proces wordt aanbevolen om te beginnen met het verwijderen van de manchet uit één piek en dan. Werk heel voorzichtig en zorgvuldig. Elk detail moet worden gesmeerd. Oude bevestigingsmiddelen moeten vervangen worden door een nieuwe. Zorg er bij het installeren voor dat er geen vervorming is. Dit is beladen met extra uitgaven van financiën en krachten.

Hoe werkt het mechanisme: vet voor kruisen en cardanen

Wat smeermiddelen betreft, adviseren professionals het gebruik van smeermiddel nr. 158 of een beschikbaar analoog van dit product voor dit doel. Eerder waren de mechanismen uitgerust met olie smeermiddelen. Misschien ook in nieuwe producten zijn ze ook. Bij de kikkers moet het smeermiddel ook in grote hoeveelheden zijn.

Ook voor langdurige en betrouwbare bediening wordt aanbevolen dat de spijker beweegbare aansluiting overvloedig wordt uitgezaaid.

Vervanging van het VAZ cardan kruis. Hoe kies je een kwaliteitsonderdeel?

Deze auto's zijn voorwielaandrijving, maar het proces van demontering, vervanging en daaropvolgende montage is niet anders dan bovenstaande regeling.

Bij het kopen van dit reserveonderdeel kan u in gewetenloze verkopers of in een productie huwelijk raken.

De spiegel helpt u bij het kiezen. Zet het op een stevig en vlak oppervlak en zet het kruis bovenop. Houd je vingers aan de tegenover elkaar gelegen uiteinden van het deel, schommel het. Als er geen afspelen is gevonden, controleer dan de andere kant. Een dergelijk detail is 100% kwaliteit.