Basic Versies "Lada Vesta": foto's en specificaties

Veel auto deskundigen op te roepen "Lada Vesta" de nieuwe hoop van de binnenlandse auto-industrie. In 2016 ontving de binnenlandse sedan de titel van de nieuwe producten van het jaar, dus er is zeker iets te zien. Laten we eens kijken naar de basisconfiguratie "Lada Vesta", de technische kenmerken van de auto en andere functies. Veel wachtte voor het verschijnen van deze machine, maar of de verwachtingen van de meeste waren ontmoet?

Leren van fouten

Te lang, de binnenlandse auto-industrie was half in slaap. Alle pogingen om iets waard op het einde niet gelukt te creëren. Neem, bijvoorbeeld, "Grant", die hoge verwachtingen hadden. Deze auto, ondanks de aanzienlijke kosten, is achter de budgettaire buitenlandse auto's als de technische kenmerken van de power unit, alsmede op apparatuur en design. Maar de ontwerpers gaf niet op en maakte een nieuwe poging, publiceerde een "lead".

De belangrijkste taak van de ontwikkelaars - om een concurrerend model, vergelijkbaar in de technische kenmerken van de belangrijkste tegenhangers van de klasse te maken. Te oordelen naar de vele reviews van de automobilisten, deze keer werkte. Bundelen "Lada Vesta", dat is slechts 3, laat op te halen een optie op de zak, hoewel het verschil tussen hen is te verwaarlozen. Toch is voor de klasse van de auto is uitgerust met meer dan waard.

De belangrijkste voordelen

Allereerst wil ik het graag hebben over de sterke punten van de auto. Veel chauffeurs die "West" gekocht, laat het de volgende voordelen:

• Decent zichtbaarheid. Alle richtingen worden bekeken zonder problemen, en de zijspiegels zijn indrukwekkende grootte.
• Ruime en comfortabele lounge. Geplaatst achter drie volwassenen;
• Handling. De auto, volgens de bestuurders en deskundigen, goed rulitsya.
• Hoge bodemvrijheid - 178 mm. Dit is een uiterst belangrijk kenmerk voor de bediening van het voertuig in de Russische Federatie.
• Zoals ik hit en het ontwerp van de nieuwe sedan.

Volgens deskundigen, de eerste indruk van veel afhankelijk van de configuratie. "Lada Vesta" in de database en suite - het is volledig twee verschillende dingen. Maar we praten over een beetje later.

De voornaamste kritiek

Als voor de nadelen, dan is er, helaas, in overvloed. De meeste aandacht is gericht op het ontbreken van geluidsisolatie. Sterker nog, in de auto is luidruchtig, vooral bij hoge toerentallen. Op een droge weg in de cabine met gesloten ruiten duidelijk hoorbaar geratel studs. Zeker in vergelijking met andere auto's van de binnenlandse productie, het geluid direct beschikbaar. Maar voor 640.000 roebels in de suite zou kunnen zijn om te proberen en beter.

Zoals ik iets hoger handling in de nieuwe "Lada" op een goed niveau. Dit onmiddellijk betrokken stijfheid van de ophanging. Maar als kleine oneffenheden worden doorgegeven zonder problemen, zijn ernstiger kuilen duidelijk gevoeld. Ook werkte de stuurprogramma's niet graag robot versnellingsbak, die vaak wordt aangeduid als een star en "dom." Een automatische speech nog. Wat betreft de mechanica, dan is er geen kritiek, omdat hij geleend van de "Reno".

"Lada Vesta": kenmerken, assemblage

In technische termen, de auto is vergelijkbaar met de collega's in de prijsklasse. Selectie aandrijflijnen kleine: alleen dient drie ICE, elk in 1,6 liter van 87, 106 en 114 liter. a. Binnenkort is het plan vrij te geven 1.8, maar wanneer dit gebeurt is een mysterie. Auto's zijn uitgerust met een vijf-versnellingsbak, nu ook gerobotiseerde versnellingsbak beschikbaar is, eerder gebruikt op de "Grant". Het voorste-aandrijving draagstoel motor 1,6-106 liter. a. de gecombineerde cyclus verbruikt ongeveer 10,3 liter. Appetite "Vesta" gematigd.

Ten aanzien van complete sets, dan zijn alle drie van hen:

• Classic".
• Comfort.
• Suite.

In aanvulling op deze kits, zijn er ongeveer 29 extra opties, maar we zullen dit later bespreken. Beschouw nu de apparatuur in meer detail.

"Lada Vesta": basisuitrusting

De eerste auto's geproduceerd in 2015, zou kunnen worden genoemd bijna "leeg". De ontwikkelaars hebben aandacht besteed aan het, en in 2016 enkele wijzigingen aangebracht in de standaard auto-apparatuur. Wat blij dat de meeste, zo is de prijs, die op hetzelfde niveau is gebleven.

Het gegevensbestand heeft een airbag en passagier, alsmede verwarmde stoelen en buitenspiegels. Daarnaast is de standaarduitrusting lijst bevat een groot aantal passieve en actieve veiligheidssystemen. Deze optionele ABS met Brake Assist, stabiliteitscontrole, remkrachtverdeling, tractiecontrole, hulp bij de start op de stijging, en nog veel meer. De nieuwe "Lada Vesta" classic configuratie kost ongeveer 545.000 roebel.

Beoordelingen automobilisten over de basis lay-out

Veel stuurprogramma's, die in 2015 gekocht "West" gespaard complete set van klassieke, want dan haar apparatuur was niet zo rijk. Bijvoorbeeld airconditioning en een gekoelde dashboardkastje in de basis alleen toegevoegd in 2016. Daarom kan de eigenaars, die de "West" in 2015 gekocht in aanmerking te komen voor een gratis installatie van deze opties.

In wezen zijn er klachten over het complete gebrek aan geluidsisolatie. Ze leek om daar te zijn, maar voor het geld beter had kunnen doen. Veel chauffeurs verstoren het ontbreken van een multimedia-systeem. Car audio is er zeker, maar het gevoel van het, terwijl de auto onder de garantie valt, absoluut geen. Wilt u muziek - te betalen het geld. Het is de moeite waard om het ontbreken van multimedia beschouwen. Maar in de suite met het geen probleem. In het midden van het dashboard pronkt een groot touchscreen met een bos van instellingen. Daarom is een basisconfiguratie automobilisten reageren gemengd. Er is iets, wat niet, in feite, zoals in veel andere budgettaire buitenlandse auto's.

Components troost

Allereerst merken we op dat het verschil in prijs tussen de basis en de middelste lay-out is vrij klein. Het is ongeveer 50 duizend roebel. Het is ook het feit dat comfort biedt de mogelijkheid om extra opties te installeren.

Als de motor, dan is hier waard allemaal hetzelfde 1.6-liter motor met 106 liter. a. gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. multimediasysteem wordt een aangename optie die USB-drive zal lezen. Dit is het handiger, omdat veel de voorkeur aan niet alleen de radio, maar ook muziek van de telefoon om te luisteren. Een andere leuke optie - parkeersensoren. In tegenstelling tot een oordeel te vormen, park staan is niet alleen nuttig voor beginnende bestuurders, maar ook ervaren automobilisten. Met een complete set van troost in staat zal zijn om de optie Optima aan te sluiten. In dit geval, de geïnstalleerde lichtmetalen velgen 16-de radius en verwarmde voorruit.

luxe Opties

Deze auto kost ongeveer 650 000 roebel. Maar het is de moeite waard, omdat het aantal extra opties die het comfort te verhogen, voldoende groot is. Neem, bijvoorbeeld, een volwaardig multimedia-systeem met een groot touch screen. Maar de optie is "multimedia" zal het extra geld waard. Natuurlijk, de 7-inch touchscreen display is de moeite waard. Immers, het kunt u een achteruitrijcamera, een navigatiesysteem en nog veel meer te gebruiken. Ook full range "Lada Vesta" heeft van het hebben van de cruise control. Het is echt een stap vooruit van de binnenlandse auto-industrie.

assemblage "Style" zal beschikbaar zijn als klanten. Het omvat een groot aantal buitenlandse auto verandert van overhead drempels en afwerking stickers op het lichaam. In het algemeen is deze optie zeker voor liefhebbers van tuning. Als we dat het verschil tussen klassieke en luxe uitvoeringen van de orde van 100 000 roebel te overwegen, is het zeker de moeite waard om te veel betaalt. Zelfs sommige detail bekleding aan de bovenkant van de range in kwaliteit is veel hoger.

Voordelen gezien in de loop van het bedrijf

Zeker let op de auto van eigenwaarde, die in het oog te vangen, kan onmiddellijk, want het is niet verplicht proefrit, dit geldt ook voor het interieur en exterieur van de nadelen. Een ander ding is dat een aantal belangrijke details worden verduidelijkt alleen tijdens werking van het voertuig.

Meestal, de stuurprogramma's aandacht besteden aan de kwaliteit van het werk van het remsysteem en de elektronica. Drivers zet een stevige vier aan dit criterium. Zoals voor de romp, is het veel meer ruim dan je zou denken bleek, vooral als we rekening houden met de geringe omvang auto: maar liefst 480 liter, die zelfs uitzonderlijke transporten zal uitvoeren. Deskundigen en drivers genoeg benadrukken het goede werk van de airconditioner. Natuurlijk, begint de motor te lopen meerdere "stompe", maar dit is heel typerend voor veel auto's. Ook veel waren aangenaam verrast bevoegde ergonomie. Alles is waar het zou moeten zijn. Eenvoudig en ongecompliceerd, maar zeer comfortabel. Wil en uitgebreide functionaliteit, vooral als je een "Lada Vesta" de maximale configuratie.

De tekortkomingen die tijdens de proefrit

Eerst en vooral, wat betaalt vaker aandacht - een luidruchtige motor. Maar alles is relatief. Immers, heeft iemand verplaatst naar "Lada" na de "Mercedes", terwijl anderen - van 2110. Voor sommigen luidruchtige motor, andere - meer dan rustig. Andere nuance - een slechte afdichting onder de motorkap. Hierdoor is er steeds valt het vuil. Maar in 2016 "AvtoVAZ" heeft dit probleem geëlimineerd.

De overblijvende inwendige defecten betreffen sterker. Bijvoorbeeld, er is geen plaats voor een mobiele telefoon. Velen zijn zeer teleurgesteld, want het is niet zo, en het was moeilijk te denken aan iets. Ook is er geen dekking voor de achterpassagiers. In concurrentie is, en "West" - geen. Plastic begint te kraken na slechts een paar duizend kilometer, zodat de test deze tekortkoming te rijden, velen niet beseffen is het al duidelijk na een tijdje na aankoop van de auto.

om samen te vatten

Natuurlijk, idealiter, moeten de "Lada Vesta" kopen in complete luxe. Maar voor sommigen is het te duur is, in dit geval, kunnen we vrede mee. Velen hoopten dat de oprichting van de binnenlandse ingenieurs iets minder zal kosten. Het is daarom vaak de voorkeur aan de zelfde "Solaris" of "Rio", die de belangrijkste concurrenten van de "Vesta" zijn. Met weinig verschil in de prijs van Japanse auto's zien er meer rendabel. Niet omdat ze beter of meer comfortabel, maar ze zijn al lang getest en worden beschouwd als zeer betrouwbaar en pretentieloos. Maar zelfs nu kunnen we zeggen dat de binnenlandse nieuwigheid voor in de plaats, met een voorsprong van de omzet in de afgelopen jaren, "Polo". Dus we behandeld met de auto "Lada Vesta." Basisuitrusting dat gaat in het, en hoe het verschilt van de duurdere configuraties, weet u ook. De keuze is altijd aan de koper. Zelfs de goedkoopste versie van de "West" zullen genieten als de liefde van uw auto.