Motor VAZ-2110 (8 kleppen) injectie: het apparaat. VAZ-2110: injectiecircuit

Onderwerp van het artikel - de motor VAZ-2110 (8 kleppen) injectie in het brandstofinjectiesysteem. De belangrijkste taak - om al de voordelen en nadelen te vinden, in vergelijking met een carbureted motor. Maar het zal een beetje te verdiepen in de geschiedenis nemen, kijk naar de manier waarop de motor werd ontwikkeld, hoe goed het is bediening en onderhoud. Een verhaal zal beginnen vanaf het einde van de 70-er jaren van de vorige eeuw, toen VAZ ingenieurs denken over het ontwerpen van voorwielaangedreven auto's. Na injectie injectiesysteem, het verschilt van de carburateur, voor- en nadelen worden besproken.

engine Geschiedenis

En nu het verhaal van de plaats waar afkomstig is, de motor VAZ-2110 (8 kleppen) injector. En het was aan het eind van de jaren '70 te zetten. Gedurende deze jaren zijn ontwerpers beginnen te beseffen dat producten voor vele jaren de klassieke heeft een hoge kostprijs. Daarnaast heeft de "Fiat 124" - dit is de beste auto in Europa in 1964. Bijna twee decennia zijn verstreken, is het noodzakelijk om de line-up bij te werken. En de experimenten begonnen. De eerste stap is opgewaardeerd nokkenasaandrijving, begon de band te gebruiken. Maar de motor VAZ-2105 (jaar van de productie - 1980-1988) dat hij niet aanslaan, hoewel, en een lager geluidsniveau.

De reden is eenvoudig: de zuigers moeten schuren, die niet toestaan bij breuk botsing van kleppen. Maar in de reparatie van motoren geïnstalleerd, in de regel, de juiste maat, maar zonder de uitsparing, zuigers met motoren van 1,3 liter. Maar in de vroege jaren '80 wordt gepubliceerd in de achtste generatie. Nieuwere, aan de Europese normen aan te passen. En het allerbelangrijkste - de voorwielaangedreven auto's, de motor met een riem rijden naar de timing mechanisme. En het was dezelfde motor die de massa wijzigingen aangebracht aan de moderne auto's. De modellen 2109 en 2110, zijn deze aggregaten eerst aangepast om de injector brandstofinjectiesysteem.

Belangrijkste onderdelen motor

Er werden geen significante verschillen kunnen niet detecteren een vluchtig onderzoek. Wat carburateur dat brandstofinjectiesysteem injector hebben geen invloed op de basisstructuur van de motor. Maar moeten aandacht besteden aan detail. Kijk bijvoorbeeld naar de thermostaat VAZ-2110 injector (8 kleppen). Onmiddellijk duidelijk dat het kan worden gedemonteerd! Precies! Ingenieurs in Europa zitten en na te denken over hoe het leven van de auto te verminderen, en op dit moment ons gedrag echte verbeteringen dat het voordeel van de consument. Duidelijk, niet in het lichaam breekt de thermostaat en interieurs - meetelement of klep. Daarom, waarom zou miljoenen gebouwen te produceren? Veel meer rendabel zou zijn om voor de auto te maken, en in het geval van de thermostaat niet alleen de binnenkant veranderen.

Maar dit is niet alle voordelen van de binnenlandse motoren. Merk op dat in de VS en Europa, alle auto's zijn hetzelfde, soms heeft het geen zin om te herstellen, is het makkelijker om een wrak te gooien, maar om een nieuwe te kopen. De reden en deels in de motor. Bijvoorbeeld, AvtoVAZ - is bijna de enige plant die blijft haar producten DVS blokken van gietijzer te zetten! In alle ontwikkelde landen, hebben aluminiumlegeringen lang gebruikt voor dit doel! Resource motor lijdt, maar het belangrijkste is - is het niet mogelijk om reparaties uit te voeren, omdat het niet saai of peregilzovke kan zijn. En het is veel goedkoper dan het kopen van een nieuwe motor of voertuig. Misschien een welgesteld burger en kan veroorloven, maar in ons land de auto voor veel mensen nog steeds een luxe.

Wat is de injector?

En nu nog steeds het uiterlijk van een auto VAZ-2110 injector circuit, kijk naar de belangrijkste componenten en werkingsprincipe. Maar eerst moet je de vragen te beantwoorden, wat is de injector en voor wat het is. Iedereen weet dat het einde van de 90 gevestigde carburateurs. Ze de luchtstroom naar mengsel worden en vervolgens verwerkt in een inlaatspruitstuk van het brandstofsysteem. Bovendien kan een dergelijke inrichting ding mengen brandstof met lucht in een goede verhouding - 14 tot 1. Maar hier spel vacuüm en atmosferische druk.

Kenmerken van de injector

Maar motor VAZ-2110 (8 kleppen) injector is veel eenvoudiger dan de carburateur uitvoeringsvorm. Maar het wordt bekeken vanuit het oogpunt van een elektricien. Het feit dat het bestaat uit een verscheidenheid aan elektronische inrichtingen, die met de werking van de gehele machine zijn. In plaats daarvan, de carburateur inlaatspruitstuk gemonteerd helling. In wezen is dit buisstuk, waarin de lucht-brandstofmengsel. Het wordt uit de tank gepompt door middel van een elektrische pomp onder lage druk. Standaard is de helling volledig afgesloten van de toevoer spruitstukkanalen gescheiden magneetkleppen - nozzles. Maar hier is de eigenschap: de helling handhaaft een constante druk, waarbij de sensor aanpast en de kwaliteit van het mengsel en de hoeveelheid geleverde brandstof rechtstreeks afhangen van de geopende gasklep.

Scheme injector brandstofinjectiesysteem

Zo, nu in meer detail over het voedselsysteem VAZ-2110 injectie motor. De eerste lijst is op de benzine pomp. Het wordt direct in de tank gemonteerd tezamen met het filter en wordt aangedreven door de rotor wanneer de ontsteking wordt ingeschakeld (onder voorwaarde dat de rail druk lager is dan een minimumniveau). Verder brandstof komt via de buizen naar de helling. Hier, vorming van het mengsel plaatsvindt. De lucht eerst door het filter te reinigen. Flexibele buis van het filterhuis is verbonden met de smoorsamenstel.

Het sensorsysteem

Even interessant motor VAZ-2110 (8 kleppen). De injectorinrichting regelsysteem, om precies te zijn, omvat een aantal sensoren. Alle controle vindt plaats door middel van sensoren. Dus tussen de filter en de gasklep massa luchtstroomsensor. Op het gaspedaal positiesensor aangebracht. De ramp - druk. Bovendien, tussen de tweede en de derde cilinder op het oppervlak van de inwendige verbrandingsmotor eenheid zich Klopsensor. En op de dynamo aandrijfpoelie - toerental van de motor. Van de transmissie gemeten wordt de voertuigsnelheid. Alle worden ontvangen van de sensoren gegevens worden toegevoerd aan de elektronische besturingseenheid.

De elektronische regeleenheid

Dit, als ik het zo mag zeggen, het hart van het systeem. On VAZ-2110 injector schakeling wordt verlaagd voor het betreffende apparaat. De kleine behuizing met een aantal aansluitingen, en ligt in het meest interessante - microcontroller. Hier is het iets en regelt de gehele motor. Het interne geheugen opgenomen zogenaamde tankkaart. Volgens haar, de controller bepaalt hoeveel lucht en brandstof naar de helling moet worden voorgelegd aan de motor normaal werkt, is er geen ontploffing. Maar het belangrijkste - gedurende een tijdsperiode noodzakelijk puls toepassing op de brandstofinjector zodat ze open en het mengsel geïnjecteerd in de verbrandingskamer.

Wat is beter: een carburateur of injector?

En nu een beetje over wat de betrouwbaarheid van de motor VAZ-2110 zijn: een injector of carburateur? Een noodzaak om te kijken van verschillende kanten op deze vraag. Zo zal beginners worden genoten door de injector. Constante snelheid, is er geen noodzaak voor het afsluiten van de stroom van koude lucht, en wegrijden is veel gemakkelijker. Maar er is nog een voordeel - een auto met hoge snelheid over de versnelling. Zelfs bij een snelheid van 120 km / h bij knijpen het gaspedaal van de auto snel opgepikt snelheid. Op de carburateur is veel trager. Daarom is om een auto te halen met een injector veiliger. Maar als je begint met een verkeerslicht carburateur gewoon "scheuren" injector. Een reden voor een hoger koppel op bodems. En de kosten van de dienst, natuurlijk, in de injector "dozijn" is hoger, omdat het soms moeilijk om een nauwkeurige diagnose te stellen in geval van breuk.