Protivoskripnye plaat remblok: Beschrijving

Autobezitters als vervanging remblokken worden vaak geconfronteerd met dunne metaalplaten uit het pakket. Veel mensen weten niet eens aandacht besteden aan hen, gezien de overtollige delen. De naam van het onderdeel - protivoskripnye plaat remblokken. Zijn ze schoon te kraken? En zo niet, wat zijn ze dan voor?

Beschrijving en doel

Protivoskripnye plaat anders genoemd balanceren. Hun belangrijkste taak de inspanningen van de remzuiger over het gehele oppervlak van het kussen herverdelen. Bij stof of vuil in de afwezigheid van dergelijke platen is het mogelijk kleine foutieve uitlijning pads. Het zorgt ervoor dat bijna altijd een onaangename geluid van de remmen. Dat is de reden waarom de platen werden genoemd protivoskripnyh.

Naar buiten toe zijn ze samengesteld uit twee delen en uit dun metaal (tin). De platen volgen de contouren van de remblokken en ze settelen met haar gebroken hand, dichter bij de zuiger. Het deel dat de remzuiger in contact komt rechtstreeks, heeft de vorm van een massieve plaat. De andere, dat grenst aan het blok, gegolfd. Het is gewoon noodzakelijk om te kunnen gelijkmatig te verdelen de kracht van de aanwezigheid van verontreiniging.

ontwerpEigenschappen

Verschijning protivoskripnyh platen vaak misleidend. Dun en frivool, zijn ze vaak niet in aanmerking genomen en zijn niet geïnstalleerd. Deze houding draagt ook bij aan het feit dat niet-originele plaat is niet inbegrepen. En als de auto-eigenaar heeft een auto al eens vervangen in de aftermarket pads, veel meer.

In feite kan pads niet kraken zonder dergelijke platen. Dit is te wijten aan de goede werkomstandigheden van het voertuig en tijdige service. Dat wil zeggen, met de juiste technische zorg, wanneer alle remmen voorzichtig bewegen en regelmatig worden gesmeerd.

Protivoskripnye plaat achter remblokken in de oorspronkelijke uitsluitend disc achterremmen van voertuigen.

Skripun of protivoskripnye plaat?

De kits voor het vervangen van de remblokken voor schijfremmen worden soms skripuny. Zij moeten niet worden verward. Protivoskripnye plaat remblok voeringen dezelfde vorm en skripun is een klein, ingewikkeld gebogen tin. Deze is geïnstalleerd algemeen loodrecht op de lengteas van de mat door priklopyvaniya of prischolkivaniya.

Het doel van een dergelijke plaat heel anders - op de Integendeel, het kraakt als blok dicht bij slijtage, vandaar de naam. In feite is een goedkope uitvoering van de sensor remblokslijtage. Het is gemaakt van zacht metaal en kan de vervorming en deformatie niet tolereren remschijven.

"Skripuny" in kits ter vervanging van de remmen zijn veel vaker voor. Ze produceren en de bedrijven die niet-originele producten te leveren.

Smering van de platen

De originele kit voor het vervangen van de remblokken altijd een zakje vet. Vaak zijn ze gewoon Smeer de rails. Het blijkt dat dit speciaal vet om het te werken protivoskripnye plaat. Want zonder dat ze zich zal gedragen, net als een paar blikjes en veroorzaken een vreselijk lawaai. Het is dankzij het smeermiddel dat wordt aangebracht op het gegolfde plaat, en er is een opmerkelijk effect zelfs stil klemming pads.

Wat als er geen glijmiddel dan vet protivoskripnye plaat remblokken? Dit kan gebeuren wanneer het vervangen van een niet-originele ingesteld wanneer de plaat niet versleten. Smeermiddel voor het aanpassen van de platen heeft speciale eigenschappen. Ten eerste moet hoog zijn, aangezien veel gebruik schijfremmen alleen boven 500 ° C worden verwarmd In de tweede plaats is het van belang synthetische basis en een gebrek aan blootstelling aan rubber producten - helmknoppen gidsen. Onder bekende bedrijven vervaardigen smeermiddelen, bekend Liqui Moly.

Het belangrijkste is niet lithium en grafiet smeermiddelen die niet geschikt zijn voor temperatuur en snel doorbranden gebruiken. Bovendien veroorzaken ze vervorming van de rubber helmknop. Ongeschikt en kopervet. Burn out, het nog steeds leidt tot corrosie.

Of misschien je eigen handen?

Het is dat er geen mogelijkheid om een originele set remblokken bestellen. In deze familie van piepen plaat had ook verslechterd. In dit geval zijn er slechts drie manieren om uit de situatie:

1. Laat alles zoals het is en niet een auto rijden, niet met versleten remschijven.
2. Verander kit zonder borden en gewoon zorgvuldig toezien op de toestand van de remmen.
3. Wees slim en maak protivoskripnye plaat remblokken met hun handen.

Wat u nodig heeft? Ja precies dezelfde dikte blik vel. Omsluiten protivoskripnuyu oude plaat zachtjes omringen haar contour potlood. Vervolgens werd met een schaar metaal als precies gesneden plaat. Daarna, een combinatie van het oude en het nieuwe gedeelte en samen te persen ze met behulp van klemmen of een bankschroef, breng een bestand naar een geheel toevallig.

Evenzo worden beide platen gemaakt tegen piepen. Gegolfde binnenste plaat zal meer tijd en geduld nodig, maar het zal geven voor het doorzettingsvermogen en hard. Het zal alleen moet de juiste smeermiddel te kiezen - en dat alles. Nu vervormen pads of de centrale vervorming in een plaats waar de zuiger persen, niet verschrikkelijk.

Hoe moeilijk te protivoskripnye plaat vinden?

Hoe zeldzaam kits, die protivoskripnye plaat remblokken zijn? Indien er vragen zijn over de vervaardiging van de platen met zijn eigen handen? In feite is er geen haast. De platen zijn altijd in de oorspronkelijke set vervangende remblokken voor schijfremmen. Deze kits worden geleverd met vrijwel alle Japanse buitenlandse auto's. De prijs sets in de originele verpakking is veel hoger dan een analoge. Afzonderlijk, de plaat tegen piepende soms moeilijk te vinden.

Nogmaals, als voor Japanse auto's, alle informatie die beschikbaar is in de oorspronkelijke mappen. Er is gemakkelijk te vinden en te beschrijven afzonderlijk het onderdeelnummer. Protivoskripnye plaat remblok "Toyota", bijvoorbeeld, verkocht en afzonderlijk besteld.

Onder de bedrijven die niet-originele producten, TRW opvalt goed. De reeks van pakketten pads dit bedrijf hebben volledige exemplaren van de originelen, die altijd aanwezig protivoskripnye plaat.

Nissan Protivoskripnye plaat

Japanse auto's - high-tech product. Op veel auto's is van Japanse afkomst hebben lang gevestigde protivoskripnye plaat. Niet te ongegrond is, neem het voorbeeld van de Nissan Teana, 2006 release.

Voer alle benodigde gegevens, en dat Vin-nummer of chassisnummer van de auto's met rechtse besturing, krijgen we volledige toegang tot de auto-onderdelen.

Komende via de tak "remsysteem", zonder moeite vinden het front pad. Er is ook een catalogusnummer pads zelf - AY040NS106, hameren die in een online winkel, krijgen de prijs en de voorwaarden van de levering van reserveonderdelen, evenals prijs en levertijd niet origineel.

Protivoskripnye plaat remblokken "Nissan Teana" heeft ook een eigen catalogusnummer - 41080AU025. Deze kit bevat alle gegevens om de elektroden te vervangen: twee protivoskripnye skripunu en één voor elk wiel.

gebruikersbeoordelingen

Protivoskripnye plaat remblokken zijn nog steeds zeer omstreden in automotive forums. Onder de argumenten voor en tegen de basiscriteria blijven na de installatie van de borden en zonder hen. Dus, een deel van de leden van het forum merkte geen verandering. Dat wil zeggen, als de krakende pads, en blijven malen. Maar tegenstanders beweren dat in dit geval onnauwkeurigheden en installatiedefecten niet gerelateerd aan de platen.

Een deel van de internetgebruikers gewezen op de mogelijkheid van het gebruik van niet-originele remblokken tegen piepen zonder platen. In dit geval wordt geen loopgeluiden optreden. Uitgaande van het bovenstaande iets kan alleen maar aanraden van de productie-installatie, en beslissen over de installatie zult zelf.

conclusie

Gezien de problematiek van het gebruik van anti-piep plaat, des te meer je je realiseert dat er nog geen definitieve beslissing. Ondanks de specifieke aanbevelingen automakers om onderdelen te installeren, veel gebruikers hebben hun eigen, afwijken van de officiële advies. Daarom zette: remblokken, protivoskripnye bord en smering - het is een geweldige optie die u toelaat om alle verworvenheden van de technische gedachte te genieten en rijden zonder een kik. En voor degenen die niet willen om de platen te gebruiken zijn er altijd andere opties.