Hoe kan ik de ontsteking op de VAZ 2106 zetten? Instructies voor het instellen van de ontsteking voor alle modellen van VAZ

Op auto's VAZ, die vallen onder de categorie van de "klassieke", ook in de "zes" is ingesteld elektrische ontsteking systeem. De uitzondering is de aangepaste versie, die het contactloos systeem werd gemonteerd. In het eerste geval is de spoel gebruikt B117A rang gereedschap, terwijl de gemodificeerde spoelen voorzien van een reeks 27, 3705. Het voornaamste kenmerk van beide inrichtingen is het verschil van enkele onderdelen van de wikkeling. Het enige dat hetzelfde gebleven, dus het is "gewoonte" vaak niet (door de manier, op hetzelfde principe is gebouwd en het contact 2107, "Seven").

Op de ontsteking van de familie WHA "classic"

de standaard motor contactslot is ingesteld op "klassiekers", die niet is fundamenteel verschillend van de vorige vertegenwoordigers van VAZ. In zijn ontwerp, zijn er drie belangrijke onderdelen:

1. Contour deel.
2. Anti-diefstal apparaat.
3. Castle.

In dit geval, indien de uitvoer van het systeem diefstalbeveiliging, automobilisten moet het hele systeem is inbegrepen. Het contactdeel dat zich bevindt in de behuizing pluggen kunnen afzonderlijk worden vervangen. Starten van het aanbrengen inrichting (ontsteking) van het voertuig op de vazen onder het dashboard en wel onder het dashboard (links van de bestuurder) bevestigungsbouten stuuras.

Alle drie van deze componenten moet zorgen voor een vlotte en probleemloze start-up van de motor, het is van hen zal afhangen van de stand van de efficiëntie van het gehele voertuig. In de regel, de vraag "hoe het contact aan VAZ put" (21.213 inclusief) automobilisten worden niet eerder dan 100.000 kilometer gegeven, sinds de instelling van het kasteel zelf implementeert levering fabrikant nog steeds aan de lopende band. Maar als de vraag nog steeds stond, moet je bepaalde maatregelen te treffen. Als de tijd het contact niet aan te passen, zal uw auto ten minste brandstof outspend, zo niet wind-up niet goed werkt, zelfs "op hot".

Tekens die schade aan het ontstekingssysteem op VAZ auto's aan te geven

Voordat je de ontsteking in de WHA in 2105 (net als op alle modellen), moet u ervoor zorgen of de schade is echt in de weg. De meest waarschijnlijke symptoom van deze in het geval van een storing in het contactslot kan dienen als de oververhitte motor en slechte acceleratie dynamiek. Bovendien is dat bij lage en gemiddelde snelheid in de cabine hoort onderscheidend geluid in de motorruimte. Meer over de snelheid Ik wil ook zeggen dat stationair draaien van een auto een beetje schudden kan zijn, als het verkeerd ingesteld of aangepast door het contactslot.

Is dit ontsteking?

Elke ervaren automobilist weet dat functies, zoals oververhitting van de motor, het verlies van de rijdynamiek en een verhoogd brandstofverbruik niet kunnen ontstaan als gevolg van het kasteel, maar als gevolg van een aantal andere technische problemen. Dit kan een storing in het brandstofsysteem, slecht afgestelde carburateur of gewoon slechte kwaliteit benzine. Daarom, om na te gaan of het een symptoom van een storing ontsteking, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de kaarsen. Het is voor hen als we wat voor soort schade kan bepalen, en wat de oorzaak is.

Voordat u het contact gelegd op VAZ 2106 autobezitters aandacht besteden aan het bedrag aan deposito's in het werkende deel van de kaars. Als op het oppervlak van het verzamelde vuil zo veel als op deze foto ...

... dan, natuurlijk, de reden ligt in het contactslot. Er is zoveel tandplak, dat het werkvlak van het opruiende element te herstellen gewoon niet zinvol. Anders, na een paar uur lang en pijnlijk werk, je nog steeds nergens te krijgen, en de elektrode zal opnieuw een vonk te leveren in de normale hoeveelheid. In de regel, het zichtbare oppervlak van de kaars met een zwarte olieachtige residu is al niet meer te repareren. Hetzelfde geldt voor onderdelen met een dikke laag van plaque op het werkoppervlak. Deze onderdelen zijn onderhevig aan slechts vervanging. Maar als je toch wilt proberen om de prestaties en schone bougie vuil te herstellen, kunt u de volgende bewerkingen uitvoeren:

1. Zet de kaars in de 2 of 3 en de verwarmde cilinder onderhouden motor. Hier is de verwarmingstemperatuur iets hoger, omdat een brandstof-luchtmengsel meer mager dan de 1 en 4 cilinders.
2. Behandel werkzaam deel zandstralen.

In een andere manier om het contact op te zetten VAZ 2101-2106 is simpelweg onmogelijk. Andere methoden, zoals het schoonmaken van de metalen wagen of het branden van de oppervlakte - dit is gewoon een verspilling van tijd en op een manier die zal je niet het gewenste resultaat te bereiken. Daarom, om persoonlijke tijd te besparen, het verandert de kaars in de set.

Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan hoeveel kilometers je kaarsen hebben "rende weg". Als ze worden gebruikt voor meer dan 30 duizend kilometer, dan - mits ophopingen van roet en vuil - dit punt moet worden gewijzigd. Experts raden vervangen vonk produceren van niet minder dan een keer per jaar, zelfs als de snelheidsmeter niet is toegenomen van 30.000 in die periode. Maar in ieder geval is het niet nodig om te wachten op het moment dat ze het gebouw verlaten. Dit kan een aanzienlijke invloed hebben op de technische staat van het voertuig, en niet voor het beter.

Vonk slijtage verminderen van de hoogte van de middenelektrode en de buitensectie. Wanneer de motor draait het dunne uiteinde van de buitenelektrode wordt verwarmd tot een temperatuur die voldoende is om het brandbare mengsel te ontsteken in de verbrandingskamer. Als de vloeistof wordt ontstoken door een vonk zelfstandig (dit proces wordt wanordelijk ontsteking), dan kan de bestuurder een significant verlies motorvermogen voelen. Soms gebeurt het dat zelfs met het contact uit, de motor niet stoppen met werken. Dit geeft aan dat de kaarsen komen in een fout, en met hen - en dat is heel goed mogelijk - en het contactslot.

Maar hoe je het contact aan VAZ 2106 in deze zaak te zetten?

In dit geval is het het beste om gewoon te vervangen door de vonk van een nieuw stuk. Maar als je besluit om het te repareren, probeer om te bezuinigen het geblokkeerde deel van de buitenste elektrode een geschikt instrument. Dit betekent niet de grootte van het gat in zetpillen, zijnde 0,55 mm te verslaan. Als uw VAZ werkt op 76 benzine, wordt deze waarde mag stijgen tot 0,6 millimeter. Maar als de kloof is erg groot, het is aanzienlijk moeilijker starten van de motor in het koude seizoen, en bovendien leiden tot een aanzienlijke verbruik van brandstof. En het gebeurt omdat de vonk wordt gevormd in de elektrode kan soms verdwijnen voor het bereiken van de eindbestemming. Voor de toekomst, een handige tip: om dergelijke situaties te voorkomen, is het altijd beter om elke dragen een nieuwe reeks van bougies (en bij voorkeur ook de cover tramblera en schuif). Toch VAZ - dit is niet de "Mercedes", en het kan breken op elk moment. Nou ja, min of meer geregeld met de "zes". En leer hoe u het contact wordt gestoken VAZ 2107-21.099, je kunt iets lager.

Blame distributeur?

De praktijk blijkt, is het product dat het meest vaak niet in slaagt. Ook vermeldenswaard is dat de breuk is niet de distributeur, en elk klein onderdeel van het ontwerp. Dus, een van de kleinste en onbetrouwbare onderdelen is een bal 900706U, die wordt geleverd met een membraan vacuüm corrector. Bovendien kan de verdeelkap breken. Meestal of vervorming in de vorm van scheuren, ontstaan als gevolg van mechanische schade of zet een olielaag grafiet. Een andere distributeur cap houdt niet van water, en in gevallen van natte ook mislukt.

Als u een gebroken bal, zult u merken dat de motor gestopt "pull" en het gevoel dat hij niet werkt bij stationair draaien. Vaak passen iets in dit geval onmogelijk is. Echter, als je wilt het contact zetten (in 2114, bijvoorbeeld) wanneer de gebroken distributeur cap, kunt u proberen om de situatie recht te zetten door het doen van de volgende reeks werken:

1. Ontkoppelen van de verdeler vacuümslang.
2. Aan het einde om de knoop en zet het element, zodat het niet "hangen" tijdens beweging.
3. Schuifstangelement vacuüm equalizerbar. Als het niet past tussen het einde van de buigstaaf en de behuizing, dan proberen om een nieuw deel te maken en herhaal manipulatie.
4. Toelating om te breaker punten. In dit toegelaten fouten in het gebied van 0,05-0,35 mm.
5. In de laatste stap wordt gelaten bestraalt alleen gedetailleerde ontstekingshoek (is gelijk aan 7 ° 30 ').

Zo is het mogelijk om de ontsteking voor VAZ 2105-2110 te stellen en naar het kasteel om te werken in de normale modus terug te keren. In dergelijke gevallen vaak verhoogt brandstofverbruik (3-5 procent) en verhoogde _{CO2-concentratie} in de uitlaatgassen.

By the way, wanneer deze "symptomen" naar "Niva" auto's VAZ "penny" en "zes" sterke lopen de toerenteller naald over een schaal, ongeacht wat de werkelijke motortoerental.

Dus, laten we eens kijken naar hoe de ontsteking op de 2106 WHA zetten.

Aangezien de "klassieke" design en VAZ "ninth" van de familie is bijna hetzelfde, kunt u de voorgestelde contact instructie gebruiken om bijna alle modellen van auto's Volga fabriek.

Voordat het blootstellen van de ontsteking voor VAZ 2106-2110, moeten we een aantal sleutels (13, 14 en 36 mm) en een min bestuurder voor te bereiden en de sonde ingesteld op afstanden te meten. Met behulp van een sleutel op 13 en 14 millimeter, zullen we losschroeven bevestigingsmiddelen tramblora. Gebruik een 36-mm hulpmiddel moeten we de ratel crank draaien.

Dus, hoe het contact aan de 2110 te zetten? Om te beginnen, neem de handen van de toets op de 36 en draai de krukas met de klok mee. Spin moeten zichzelf. Op dit punt, moet u het contact in de timer zorgvuldig onderzoeken. Bloot grootste contactafstand. Om dit te doen, moet je de sonde te nemen tot 0,40 millimeter. Als de resulterende waarde niet overeenkomt met de blootgestelde dan de spleet moet worden aangepast. In dit geval nemen we een platte schroevendraaier en draai de bevestigingsschroeven van contact. Nu, met de excentrieke worden ingesteld (toename of afname) de speling. Aldus zelf probe worden geplaatst tussen het beweegbare en vaste contactdelen tramblora.

Als verdere aanpassing wordt gedaan het contact?

VAZ-2106 en alle andere "broeders" worden hersteld op dezelfde manier: na de opening tussen de contacten is blootgesteld, om de volgende belangrijke parameter aan te passen. Nu moeten we de ontsteekspleet aan te passen. Hoe de ontsteking op de 2110 plaatsen? Hiertoe met de sleutel 36 op de krukas poelie rechtsom tot het moment gedraaid als het teken van de krukas niet samenvalt met de nodige ons de inkeping op de timing (timing). Er zijn slechts drie. De eerste geeft een hoek van 10 graden, de tweede - 5 graden van een voortschrijdend en een derde (het is de langste) niet nodig, aangezien dit bovenste dode punt. We hoeven alleen maar het tweede merk.

Nadat deze waarden worden gecontroleerd eerste cilinder, die aan het bovenste dode punt moet worden geplaatst. Dit kan als volgt: draai de bougie van de cilinder, die is gelegen nabij de tramblera en een schroevendraaier in het bougiegat. Indien de zuiger zijn gelegen boven, wanneer de schroevendraaier stopt tegen. Zo niet, draai de krukas riemschijf 360 ⁰ en zet het op het etiket.

Let op! Voor een juiste keuze van de ontsteking VAZ 21213 (in principe, net als iedere andere auto) moet koud zijn omdat de temperatuur bijdraagt aan het uiterlijk van fouten. Zelfs bij het uitvoeren van deze werkzaamheden moet worden dat de krukas 360 graden en een nokkenas kan roteren - alleen 180. gevolg van dit kenmerk van de zuiger in de positie van het bovenste punt.

Bij de volgende fase zullen we een 12-volt gloeilamp met 2 gesoldeerd draden nodig. Een van hen we ons verbinden met "gewicht" van de auto (op het lichaam of de motor), en de tweede is verbonden met tramblera pin.

De laatste fase

Verder zal u geen problemen hebben met hoe het contact wordt gestoken hebben (VAZ 21099, 2114, 2115 of 21213 - doet er niet toe, het werkingsprincipe is nog steeds dezelfde). Met behulp van 13-mm sleutel Draai de verbindingselementen van de laatst genoemde delen draai ze zolang het lampje gaat branden. Dit laatste moet niet branden volledig, maar slechts vaag. Als je het aansluit onmiddellijk vloog in brand, dan timer moet worden met de klok mee gedraaid, totdat het tot het uitgaat. Zodra dit heeft plaatsgevonden, is het noodzakelijk om het moment vast te leggen waarop de lamp gedimd brandt. Dan zal er de vonk voorschot, en we zullen terugkomen om de sluiting te scherpen, doe de deksel en start de motor. Alle taak opgelost "hoe het contact VAZ 2103-2110 put".

Reparatie VAZ 2106. Hoe de ontsteking te stellen? Methode twee: gebruik een stroboscoop

U kunt de andere kant op te gaan. In dit geval moeten we de oprichting van een contactonderbreker kloof is klein. Nadat tramblera dop is verwijderd, met behulp van de sleutel moet de krukas in een positie waarin een opening een maximale waarde zou installeren. Schroef nu een bout vergrendeling in de lagerplaat met een probe die overeenkomt kies positie, die gelijk is aan de gemakkelijke verplaatsing. Verder is het noodzakelijk om de schroef weer vast en vind de markering op de motor. Is 0, 5 en 10 graden. Aan de rand van de krukas poelie onderhavige soortgelijke markeringen. Nu bloot we de ontsteking.

Na al deze bewerkingen in de handen van een speciaal apparaat - een stroboscoop. Met zijn hulp maken de aanpassing. Maar omdat het werkt het gereedschap uit het stopcontact, moet vooraf worden aangesloten op de batterij draden. vacuümslang equalizer in dit geval worden gesmoord. Nu starten we de motor en wacht tot het stationaire toerental stabiel zullen zijn. Hierna kleine tramblera verzwakken bevestigingsdeel (crank erop). Verder doel stroboscoop op opmaak die de motor en de verdeling van 5 graden, de ontvlamming bloot is 92 octaanbenzine. Als u een VAZ "tiende familie", dan bloot de kloof op 0 graden. Het is ontworpen voor de consumptie van benzine met een octaangetal van 95 of meer. Na al deze manipulaties vergeet dan niet om het slot weer vast te zetten. Nou, in dit stadium de vraag "hoe het contact zetten (in Vol in 2104. H.) Gebruik van de flitser" kan worden beschouwd als gesloten.

Op de foto aan de rechterkant kunt u de stroboscoop in actie te zien. Hieronder kijken we naar hoe de ontsteking te stellen VAZ 2111-2106 zonder flitser.

Als u bij de hand was niet vermeld apparaten, kunt u deze vervangen door een 12-volt lamp. Toch zal je een paar draden nodig. Op dezelfde manier, zoals hierboven beschreven, zal u door de krukas die nodig zijn voor de afgifte van de nodige etiketten is. Daarna wordt een draad van de lamp moet worden aangesloten op de spoel tramblera. De tweede draad wordt "gewicht" hebben.

We moeten het inschakelen van de ontsteking. Daartoe verzwakken we weer de draad. Het volgende is een positie waarin de voltmeter gemiddelde waarden zien zijn. Tegelijkertijd is het onaanvaardbaar dat licht gaat uit of het licht is te fel. Destijds aan de bout vast te stellen en de timer op de plek. Vergeet niet dat je nodig hebt om de schroef niet meer dan 2 slagen los te maken.

In principe alle bovenstaande methoden leiden tot hetzelfde resultaat. En wat men ook heb je niet gebruikt, is het nog steeds bij de uitgang vindt u het contact hebt aangepast. De verschillen tussen de procedures niet te groot, maar de aanleg van VAZ "tenth" familie of gelijk "classic". Gebruik daarom alle middelen aan te passen aan de contactsleutel kan vrijwel elk model zijn, te beginnen met de legendarische "centen" naar "Lada Priora".

Ga je gang. Hoe de ontsteking te stellen (2115 is geen uitzondering), hebben we al gevonden. Maar is het echt van invloed op de werkzaamheden van de interne verbrandingsmotor? Hoe goed werden blootgesteld aan de gaten, leren we on the fly. Hiervoor is het noodzakelijk de motor moet VAZ werktemperatuur van 85 graden Celsius (zelfs wanneer de naald in de groene schaal) en een glad en recht stuk weg vinden.

Net als proefrijden

Na de verbrandingsmotor opgewarmd is tot de gewenste temperatuur, laat het spoor en gedispergeerd tot 50 km per uur. Er moet schakelen naar de vierde versnelling en scherp duw het gaspedaal op de vloer. Als op dit moment zal u de rustige gekletter en korte hoort, kunt u zich verheugen: dit geeft aan dat het contact u correct ingesteld. In dit geval, schroef het deksel tramblera de klok mee en moedig Ride, waar uw hartje begeert, op elke afstand. By the way, voor de familie van VAZ "klassiekers" al genoeg verspreid tot 40 kilometer per uur en over te schakelen naar de vierde versnelling.

In het verlengde van stoten ... Indien tijdens scherpe indrukken van de gas op de grond voel je de luid en onderscheidende geluiden, weet je, het is gezegd dat alle de instelling is onjuist. Dit blijkt ook uit functies, zoals oververhitting van de motor, vermogensverlies of verhoogde consumptie van benzine. Daarom zijn we terug op de vraag hoe de ontsteking VAZ 2108-21.099 zetten.

Helaas, alle mogelijke oplossingen voor het probleem dat we hebben al overwogen. Maar het moet niet boos worden, want zelfs uit een uitzichtloze situatie kunnen we altijd een manier om erachter te komen. Dus, wat doe je als het werk niet correct is uitgevoerd? In principe is de enige echte oplossing is om een beroep op het onderhoud station. Geschoolde en ervaren vakmensen in staat zal zijn om snel en nauwkeurig in te stellen het contact (op 2104 en een ander model). By the way, zal deze service kost je heel goedkoop, in de orde van enkele honderden roebel.

conclusie

Nu weet je precies hoe het contact VAZ 2108-21.099 zetten (met hun eigen handen, door de manier). Met betrekking tot de manieren en methoden van de genoemde aanpassing, nota één ding: het eindresultaat van al het werk verricht zal hetzelfde zijn. Daarom is de fundamentele verschillen tussen welke optie is geselecteerd voor het instellen van de ontsteking, er is gewoon geen. Het enige wat je op moet letten is het feit dat het gebruik van een stroboscoop om de nodige speling veel gemakkelijker te zetten. En, natuurlijk, zonder de stylus hier je niets doet.