Truck ZIL-431412. ZIL: bussen en vrachtwagens

kunt u hetzelfde bedrag als de succesvolle ontwikkeling en mislukte als grote fabrieken in de geschiedenis van de binnenlandse auto-industrie er rekening mee, en niet zo. Maar in ieder geval Plant. Likhachev - ZIL Moscow - uit elkaar zal staan. Al zijn modellen die zijn gegaan in productie, altijd succesvol te worden.

Welke verenigingen ontstaan bij het noemen van ZIL? Meestal deze torpedo truck met ronde koplampen, die zelfs in de 21e eeuw is de ZIL-130 genoemd. Maar sinds de release van de laatste van de lopende band van de 130e duurde vele jaren. Het werd vervangen door 431410 ZIL als een flatbed truck. En 431412 ZIL - als een chassis voor het monteren van een verscheidenheid van andere carrosserievarianten. Het gaat om deze twee modellen en een overzicht te presenteren.

verschijning

Tot nu toe is er naam is te danken aan het feit dat meer dan een halve eeuw van het bestaan van dit merk modernisering zilovtsami alleen van binnenuit worden uitgevoerd. Uiterlijk is er weinig veranderd of helemaal niet veranderd. Bijvoorbeeld, de foto hierboven toont Zil 431410 - flatbed uitvoeringsvorm, en net onder deze lijnen - vrachtwagenkraan (zoals beschreven in de specificatie) op basis van dezelfde Zila chassis.

Het verschil van de twee machines alleen in het lichaamsdeel. Voordat blijft hetzelfde - de motorkap, ronde koplampen. Machines die worden gebruikt door nutsbedrijven, zoals water en wassen opties worden nu ook gebruikt versie van 431412. Op hetzelfde moment, op de straten kunt u kennismaken met oude ZIL-130, hoewel sinds de overgang naar de nieuwe autofabriek voor meer dan 30 jaar zijn verstreken in 1984.

verhaal

Geboortedatum 130e truck wordt beschouwd als 1964, toen de eerste upgrade ZIL-130 ging van de lopende band. Tot 1984 was hij de belangrijkste model van de plant. In 1984 bracht hij twee nieuwe versies van de oude kap, maar een nieuwe vulling. De eerste komt aan boord en een zijtak - zonder draaistellichaam (chassis). Het eerste gesprek 431410 ZIL, en de tweede taak werd gedwongen om reeds goedgekeurde vulproces, met als gevolg dat het chassis ZIL was 431.412, en niet zomaar een upgrade on-board auto.

Maar weinig mensen zullen andere ZIL, geboren in de fabriek rond dezelfde tijd herinneren. Hij ontving cabover instellen - een vet beschikking destijds en in 1977 de gehele ontwikkeling van dit model wordt bewogen Naberezjnye Tsjelny, die later de naam KamAZ ontvangen en Moskovieten teruggevoerd naar de productie van ZIL-130, die tot geproduceerde 1.984.

assemblage stappen

Het interessante is dat de zijtak, evenals de basisversie, maar krijgen een kamer van de Moskou fabriek, bijna was het niet van plan om. In die jaren heeft zij verzocht het principe van de ontwikkeling van aanvullende apparatuur op andere planten, zodat 431412 ZIL de fabriek verliet, zodra goedgekeurde ontwerp. Meer in het bijzonder, zijn we nog naar de cabine en het frame op het hoofdkantoor, maar de markt dergelijke versies zijn ontvangen en rechtstreeks naar andere planten, waar ze ontvangen extra apparatuur.

De eerste optie van het gebruik van de eerste 130 minuten en dan is de verbeterde versie kan worden genoemd SC-2215, die goed is ontcijferd - truck kraan. Dan, met de invoering van een gemeenschappelijke indexering kranen (die vandaag de dag wordt gebruikt), ontving hij de naam van KBA-2215. De letter "B" betekent "toren". Toen kwamen andere wijzigingen, waarvan meer dan 10 jaar met behulp van het nieuwe chassis was een grote reeks.

ontwerp

In tegenstelling tot de vorige versie van het nieuwe model is voorzien van een 5-versnellingsbak, met alle (behalve de eerste) gesynchroniseerde tandwielen en de motor ook Zilovskoye ontwikkeling. Ik gaf 150 pk en gekoppeld aan een eigen doos gaf zeer goede prestatie voor de tijd. Het oude model heeft een plaatkoppeling met drukveren doorgegeven aan de omtrek van de twee-kamer en de carburateur. U kunt er ook rekening mee de lucht filter met dubbele luchtreiniging.

Het voertuig had een hoge doorlaatbaarheid door de vormgeving van de enkel wiel en de luchtdruk controlesysteem banden toen al wijdverbreid ontvangen.

Sinds 10 jaar is het gebruik van het voertuig herhaaldelijk opgewaardeerd door een verscheidenheid aan aanvullende eisen apparatuur, en de uiteindelijke eigenschappen van de ZIL-431412 naar de volgende te verkrijgen:

• Motor - Zil-508,10 (150 pk);
• 5MKPP;
• load 6800 kg (later als gevolg van de versterkte gestel 10000);
• maximumsnelheid - 90 km / h;
• verbruik - 26 l;
• Fuel - Au-76;
• Tank - 170 l;
• stuurbekrachtiging;
• Drie remsystemen voor treinverbindingen linker andere.

Normaal bedrijf impliciet 26 liter antivries (in koelsystemen), 9 liter olie M6 of M8 (de motor) en de batterij 6ST-90. Totaal gewicht Zil-431412 was bijna 12.000 kg, maar afhankelijk van de gebruikte extra hardware nodig.

De toepassing en het model op basis van de

Naast de reeds beschreven Truck de verbeterde chassis ingezameld KS-2561 (mobiele kraan) en andere apparatuur die voor nut doeleinden. Bijvoorbeeld hoogwerkers, drenken machines, Sproeiers.

Ks2561K schaal gebruikt in lage gebouwen vanwege zijn eenvoud, betrouwbaarheid en snelheid van installatie. In de basisopstelling, de kraanarm 8 m (uitbreidbaar tot 12 m met een speciale insert). Crane rijden van het voertuig de motor via de transmissie. Arrow lading en draaimechanisme een eigen remsysteem. Naast de verhoging 8 (of 12) meters van de lading kan worden neergelaten tot een diepte van 5 m of lopen met hem aan de haak.

Geïnstalleerd in het chassis Zil-431412 doorspoel reservoir kan worden gebruikt op voertuigen (water) voor het transporteren van producten (melk of water). Op grote schaal gebruikt tank auto's voor het vervoer van brandstof (benzine en mobiele tankstations).

Eén van de oplossingen op basis van dit model was de hoogwerker is ontworpen om een werk uit te voeren op een bepaalde hoogte. Het was geregeld door het soort transportmiddel kranenbouw uit twee delen, maar gebruikt de giek hydraulisch ontwerp met montagebeugel. Het hefdeel bestond uit twee delen en kan de korf een hoogte van 22 m te verhogen. Het gewicht van de houder en het volume werd berekend zodat twee personen kunnen werken, zonder te interfereren met elkaar. Voor het bevestigen hefconstructie tijdens transport over de weg via cabinedak te installeren speciale eenheden zijn dezelfde als voor een conventionele kraanarm bevestiging. Zoals de kraan van hoogwerkers om de stabiliteit te verbeteren is de gelegenheid om aanvullende hydraulische stempels vertonen.

conclusie

Development 130 ZIL meebrengt een lijst van mogelijke modificaties van zowel de machine- als extra onderdelen. Veel apparaten zijn ontworpen op basis van de 130, met het succes dat we nog steeds worden gebruikt op het chassis van het nieuwe model - 431412 ZIL.