Troit motor VAZ-2114 injector (8 kleppen). engine Repair

Tussen de auto-industrie steeds een van de meest populair waren de 4-cilinder motoren. En vandaag zijn ze de meest voorkomende. Het gebeurt dat als gevolg van een aantal redenen een van de "uitgeschakelde" de cilinder en het apparaat op de overige drie. Vaak dat Troit motor VAZ-2114 injector (8 kleppen). Wat zijn de redenen voor dit fenomeen en wat te doen? Probeer te begrijpen.

motor Specificaties

Voor auto's van dit model, 8-kleppen motor met een index is ontwikkeld door 2111. Als we dit vergelijken unit met anderen, zijn er grote verschillen. Deze elektronische beheer en de verdeling van de brandstofinjectie. ECU houdt volledig rekening met alle basisgegevens die nodig zijn voor een efficiënte werking. Motor vrij sterk, krachtig, kosteneffectief.

Kracht van 78 paarden. Volume - 1,5 liter.

Op elk van de vier cilinders nodig om de twee kleppen. Ze hebben een diameter van 81 mm. Voor het gebruik van deze constructie-eenheid maakt het mogelijk om het vermogen van maximaal 120 liter te verhogen. a. Er is ook een gemodificeerd met een capaciteit van 1,6 liter en 80 liter. a.

De eigenaren zijn erg blij met deze motoren. Ze zijn volledig gerechtvaardigd. Het gebeurt echter dat de Troit motor on the fly, en er zijn andere storingen. In de meeste gevallen kan het gemakkelijk worden gerepareerd.

Hoe weet u dat de motor zatroil?

Meng het met iets heel moeilijk. Zelfs onervaren automobilisten kan duidelijk horen het geluid. Voor een soepele werking van de motor wordt omgezet in onderbroken klinkt verschrikkelijk. Beschrijf het moeilijk is, maar in plaats van de gebruikelijke geluiddemper zal "Bomkai" sissen.

effecten

Als Troit motor VAZ-2114 injector (8 kleppen), de verbrandingsmotor verliest onmiddellijk de macht. Immers de drie cilinders alle in een andere. Een ander typisch teken voor een lijn van VAZ - de vibraties en trillingen vanuit de motorruimte. Een ander symptoom "ziekte" - verhoogd brandstofverbruik en afzonderlijke verzadigde benzine geur van de uitlaatpijp en gassen. En dat is niet alles. Het is belangrijk om te reageren op nieuwe signalen, anders zal de auto ernstige reparaties nodig zijn.

Wanneer één cilinder niet wordt gebruikt, heeft het brandstofmengsel niet gebrand, en eenvoudig opgebouwd.

Het wordt dan verdund met olie in het carter wordt verzonden. Hoe groter de hoeveelheid brandstof te krijgen, de meer liquide is olie. Het zal snel verliest zijn smerende eigenschappen. Het resultaat is een verhoogde slijtage van de cilinder-zuiger, ringen en andere componenten. Na verloop van tijd, zal de motor groot onderhoud (VAZ-2114 - dit model) nodig.

redenen

Veel van hen. Er zijn zelfs enkele nuances, waar echte professionals kan niet onmiddellijk het probleem te identificeren. Echter, de statistieken van de meest voorkomende oorzaken.

Triplets kunnen optreden als gevolg van gebroken kaarsen. Ook wordt dit verschijnsel waargenomen bij een penetratie van de hoogspanningskabel, bobine defect de defecte computereenheid. Een andere mogelijke reden is luchtlek in het inlaatspruitstuk, de uitlaatklep burnout. Als een gebroken koppakking wordt ook het probleem. Toch is dit effect veroorzaakt een gebroken compressieveren zuiger burnout. Natuurlijk, dit is niet alles de redenen waarom de Troit motor VAZ-2114 injector (8 kleppen).

Zet jezelf gediagnosticeerd

Nu dat je de redenen, laten we eens kijken naar hoe diagnostiek uit te voeren. Om te beginnen met de meest eenvoudige. Laat het gebroken cilinder.

Dus, de eerste stap is om de motor te starten en open de motorkap. Luister dan naar de manier waarop de motor loopt, en vergeet niet dat geluid. Nu afwisselend bereiken voor hoogspanningsdraden. Kaarsen worden niet ontvangen de macht en zal stoppen met werken cilinders. Luister. Heb je klinkt? Zo niet, dan is uw probleem is in de ruststand cilinder.

Wij controleren kaarsen

Het is belangrijk om te weten of er een vonk naar de cilinders. Om dit te doen moet je een kaars sleutel. Verwijder de vonk uit de stationaire cilinder inspecteren de elektrode. Als u een storting of dinginess, moeten deze elementen worden vervangen. Maak de kaars mogelijk, maar het is niet altijd, maar alleen voor de tijd om het probleem op te lossen.

Nu wordt er gekeken naar de aanwezigheid van de bougie. Geven hoge voltage en plaats aan het metalen deel van het motorhuis. Op deze plaats, zodat de elektrode niet het lichaam aanraakt. Dan nodigt uw assistent. Zijn taak - om de starter te draaien, en je - om de kaars te observeren. Als de starter zijn vonken, dan kunt u problemen met de draden. Het is ook door de gebroken spoel ECU of sensor krukaspositie. Er zijn waarschijnlijk gecompenseerd distributieriem, die de oorzaak zijn van een drieling op de weg kan zijn.

Troit bij nat weer

Ja, en dat is geen grap. Veel eigenaren met VAZ auto's, er rekening mee dat onlangs gewassen of gewoon een natte dag in de "ijzeren paarden" begin Troit.

Onder de voorkomende redenen - vloeistof die viel in de bougie putjes.

Hierdoor kaars ophoudt vonk, en daarom kan de cilinder niet goed. Maar dat is nog niet alles.

Zo konden de verschillende sensoren beschadigd raken als gevolg van de effecten van agressieve omgeving. Ook bij hogedruk wasinrichtingen kunnen worden beschadigd verschillende gevoelige delen.

Met betrekking tot de externe omgeving, bij nat weer Troit motor na langdurige uitschakeling. Het starten van de motor niet onmiddellijk optreden, maar uit de vijfde of zesde keer. motor werk is ongelijk en onstabiel te voltooien opwarmen. Visuele inspectie van de resultaten vaak niet. motorbedrijf wordt normaal na een tijdje om volledig af te koelen, of tot de volgende regen. De reden hiervoor is deels hetzelfde als na de wasstraat.

Vocht, meer bepaald, het condensaat wordt opgevangen onder het lichaam tramblera. Er is een eenvoudige manier om dit probleem te diagnosticeren. Start de motor in het donker. Als je onder de motorkap aan de lichten, moet je de draad te vervangen.

Laat de kaarsen niet vergeten. Als de motor in de vochtigheid niet wil liquideren, dan is het meest waarschijnlijk, kaarsen wordt gevraagd te vervangen. Misschien stopte ze het geven van een sterke vonk. Het ruwe regenachtige dag in kaarsen kan vocht dat leidt tot de lekstroom accumuleren. Een ander de schuld vaak de bobine. Huisvesten ze kraken, en condensaat zich ophoopt in hen.

Een koude motor is instabiel

Soms VAZ auto's Troyat tot koud. Maar zodra ze op te warmen, ze beginnen te meer stabiel werken. U kunt ook kiezen voor een paar simpele redenen. In de meeste gevallen is de computer problemen commando's te creëren het brandstofmengsel is te rijk. Indien vochtig high-voltage, het leidt ook tot een soortgelijk effect. Slijtage MAKEN oorzaak zuiger.

Troit wanneer verwarmd

Het gebeurt de andere kant op. Koud zijn kan men een vaste baan waarnemen, maar moet opwarmen, zoals onmiddellijk Troit motor VAZ-2114 injector (8 kleppen). Vaak gaat dit gepaard met een bekleding van verbrande cilinderkop, een defecte regeleenheid of problemen bij de bobine.

Problemen bij stationair

Dit is met name veel voorkomende situatie. En het maakt geen verschil, de motor koud of warm. In dit geval, de redenen zijn erg geïsoleerd, heel veel. van het falen van een van de kaarsen tot ernstige problemen in de plunjer - dit kan iets elementaire zijn. Als het item gemakkelijk wordt veranderd, de versleten cilinders vereisen ernstige reparaties. VAZ-2114 is dat niet anders.

Aldus kan de onstabiele werking van de vermogenseenheden stationair geklemd omdat kleppen mismatch labels distributieriem, een motor burnout kleppen. Ze kunnen ook worden beschadigd als gevolg van waterslag. Het is ook anders storing in de elektronica.

Als de Troit en vervolgens kraampjes

Veel automobilisten niet een keer geconfronteerd met dit probleem. Begint zoektocht naar mogelijke oorzaken en het oplossen van problemen. ECU wordt getest, gecontroleerd al het mogelijke en het resultaat nul. Nog steeds Troit motor en kraampjes.

In dat geval kunt u de status van de injectoren controleren. Veel mensen na een ernstige diagnose van dit probleem heel gemakkelijk, eenvoudig en goedkoop opgelost door het reinigen van de injectoren en de brandstofrail.

Indien de oorzaak van moeilijk te vinden

Het gebeurt. En het is nogal een veel voorkomende situatie. Kan helpen voertuig diagnostiek door middel van computersystemen. Deze bewerking zal testen alle sensoren, de motorsturing, en daardoor informatie over waar precies VAZ-2114 defecte toestel zal verschaffen.

Als u worden geconfronteerd met deze verdeling, is het niet nodig in paniek te raken. Alle kan worden gerepareerd, maar dit effect is niet dodelijk. Als u niet zelf de oorzaak vast te stellen, contact opnemen met de ervaren professionals. Maar vaak is allemaal mogelijk op te sporen en te corrigeren hun eigen handen.

bevindingen

Het is belangrijk om zorgvuldig toezien op de toestand van de auto en de afzonderlijke componenten. Met goede zorg, tijdige vervanging van verbruiksgoederen en vloeistoffen, zal deze machine beter dan een Zwitsers uurwerk werken. Maar als plotseling het apparaat helemaal mislukt, kunt u altijd aanschaffen en installeren van nieuwe - prijs Engine 1.6-liter is ongeveer 20 duizend roebel.

Dus vonden we de belangrijkste redenen dat niet kan omgaan met één van de cilinders in een auto VAZ-2114.