Scoorde katalysator: de symptomen, hoe je problemen en aanbevelingen op te lossen

De katalysator in de moderne auto - het is een belangrijk onderdeel van het uitlaatsysteem. Dit element heeft twee doelen. Deze zuivering van uitlaatgassen voordat ze de atmosfeer bereiken, alsmede bestandheid tegen hun output verminderen. De katalysatorwerking hangt, die wordt geproduceerd door de motor. Als plotseling kan de auto niet zo snel gaan als voorheen, of een hoger brandstofverbruik, terwijl op het gezicht van een probleem, zoals een verstopte katalysator. Symptomen van deze kan zijn voor andere fouten, maar vaker zijn ze verbonden zijn met de katalysator. Overweeg andere kenmerkende element van de vervuiling, evenals manieren om problemen op te lossen.

Belangrijkste kenmerken van de fout element

Drivers zelfs met weinig ervaring, zonder enige problemen in staat zal zijn om vast te stellen dat het uitlaatsysteem heeft een storing. Als de uitlaatgassen slechte pass door het systeem, zal het onvermijdelijk invloed op het gedrag van de auto en het geluid van de motor.

verlies van macht

De auto zal zeer moeilijk zijn op te halen snelheid. Bovendien zal dit probleem alleen worden gevoeld voor bepaalde tijd. Deze periode is afhankelijk van hoe sterk verontreinigde katalysator en of het te repareren. Symptomen geslacht katalysator - trage versnelling in de lage versnelling. Als je naar het hogere, zal de motor werken in de normale modus. Ook bij de overgang van de bestuurder misschien het gevoel dat de stam is erg zwaar is en niet helemaal heeft verspreid.

chek Engine

Het is ook een van de symptomen die een katalysator te geven. Bijvoorbeeld, als het punt slecht verstopt is, zal de computer het lampje gaan branden. In dit geval moet de chauffeur het probleem te controleren. Als het voertuig is uitgerust met een boordcomputer, wordt er een foutmelding op het: "Geslacht katalysator". Symptomen zijn in dit geval hetzelfde - verlies van de macht, met de efficiency van de motor probleem. Gerapporteerde fout P0420.

High brandstofverbruik

Als gevolg van overmatige besmetting katalysator kan een aanzienlijke verhoging van het brandstofverbruik. Het is de moeite waard aandacht te besteden aan het feit dat de stroomsnelheid problemen in het uitlaatsysteem alleen als er andere symptomen van verstopte katalysator zal rapporteren - een verlies van macht en lage snelheid kiezen.

Waarom is een element van fail

Automotive katalysator kan worden beschadigd door gewoon zichzelf. Als dit stuk problemen daar zijn of de motor niet wil momentum winnen en heeft zijn kracht verloren, staat dat in de vervormde systeem, of een verstopte katalysator. Deze symptomen kunnen optreden om verschillende redenen.

brandstof lage kwaliteit

Indien een mengsel van benzine en lucht niet volledig verbrand in de cilinders van de motor, wordt de verbranding voltooid in de katalysator of in het uitlaatspruitstuk. Vervolgens de fusie van de belangrijkste onderdelen van het uitlaatsysteem. De verbrandingsproducten worden afgezet in de converter en interfereren met de gassen naar de gewenste snelheid passen. Als gevolg hiervan, het systeem gewoon verstopt.

lage kwaliteit Catalyst

Automakers worden aangevuld met de kwaliteit voertuigen en verbruiksmaterialen. Maar als er iets is veranderd in de auto, niet het feit dat de eigenaar verkocht onderdelen van hoge kwaliteit. Als de auto is uitgerust met een lage kwaliteit of niet origineel converter, is er een groot risico dat de katalysator cel te klein is. Vanwege onvoldoende omvang ze gemakkelijk verstopt brandstofverbrandingsproducten. Vaak, alle symptomen en de symptomen van verstopte katalysator optreden in Amerikaanse auto's, die voorheen werden geopereerd in de Verenigde Staten. In de Verenigde Staten, benzinestations verkocht meer hoogwaardige benzine, waaruit het verbrandingsproces is een minimum van onverbrande stoffen. De katalysatoren in deze voertuigen met kleine cellen - in Rusland zijn ze zo snel mogelijk gedood.

Problemen met draaiende motor

Dit is een andere reden. Hierdoor ontvangt de eigenaar een verstopte katalysator. Symptomen van een aantal problemen in de motor onzichtbaar en nauwkeurig mogelijk om te zeggen dat het leidt tot een stijging van de brandstofprijzen verbrandingsproducten in het uitlaatsysteem, zonder een serieuze computer diagnose is erg moeilijk. Gecontroleerd het "brein" van de auto en lees alle foutcodes.

slechte wegen

Als het voertuig regelmatig onderhouden wordt op slechte kwaliteit wegen, dan is er grote kans dat het kan worden vervormd. Het volstaat om een kleine slag zelfs naar de cel begon te breken of te vervormen. Niet om een dure zaak te vervangen, maar beter voorzichtig zijn om obstakels, zoals verkeersdrempels oversteken.

dieselmotoren

Op zulke power units hebben geen katalysator. Er is daarentegen een roetfilter voert dezelfde functie als de katalysator in een benzinemotor. Een ander verschil - de prijs. Roetfilter kost drie keer duurder dan benzine element. Symptomen geslacht katalysator op diesel zijn vergelijkbaar met die dat de eigenaren van benzinemotoren kunnen kijken. Dit verlies van macht, de motor weigert te liquideren, verhoogd brandstofverbruik.

Hoe kan de katalysator met de auto te testen

Om een diagnose van dit deel kan zelfstandig en op voorwaarde dat de nodige kennis, vaardigheden en apparatuur. Controleer ook de converter in een service. Er zijn drie manieren van diagnostiek.

visuele manier

Hier gaan we uit van een eenvoudige inspectie. Problemen in het systeem kan worden bepaald gewoon door te kijken naar hem. Als het lichaam heeft verschillende stammen, is er een grote kans dat de cellen worden beschadigd. Zoek uit wat de katalysator is verpakt vanaf de buitenkant - het is onmogelijk. Het zal moeten worden ontmanteld. Het probleem ligt in de complexiteit van de taak van de ontmanteling. Het is noodzakelijk om de auto rijden op een platform of put. Bovendien telkens voor voertuigen beginsel eigen. Het is ook een veelvoorkomend probleem - kleven klink dat de converter houdt. Daarom zijn de meeste van de ontmanteling is alleen voor vervanging behulp van een slijpmachine uitgevoerd. Als het item is in staat om te worden verwijderd, dan wordt gecontroleerd op hiaten. Als het apparaat verstopt is, kan deze worden gereinigd, maar het is beter om te vervangen. We moeten niet vergeten dat een dergelijk onderzoek niet kan neutraliserende stoffen uit te voeren. Daarom zijn er andere manieren over hoe om te bepalen of de katalysator wordt verpakt.

-test teller

Deze methode is niet demontage vereist. Principe van de test bestaat uit het meten van de uitlaatgasdruk. Dan is de data worden vergeleken met ideale parameters. Voor het uitvoeren van operaties noodzakelijk manometer en de adapter aan te zetten in het systeem. De auto moet worden ingesteld op een platform of een put. Verwijder vervolgens de eerste lambdasonde, maar is verbonden manometer. Het is belangrijk om aan te sluiten op het systeem, zodat het was zo luchtdicht mogelijk.

Vervolgens geven de geboorte en het motortoerental te verhogen tot 2500-3000, evenals vaststellen van de prestatie meter. Als de druk ongeveer 0,3 kgf / ^cm2, dan is alles goed converter. Als 0,35 kg / cm ^2, dan (als de motor niet is gewijzigd) is de moeite waard om aandacht te besteden. Wanneer het niveau is 0,5 kgf / cm ² en hoger - neutraliserend defect.

Tot slot

Meestal in moderne auto's de computer zelf informeert de bestuurder als de verpakte katalysator. Welke symptomen zal zijn op auto's zonder diagnostisch systeem - zoals hierboven beschreven. De beste oplossing voor het probleem - de vervanging. Maar het is erg duur, dus veel zenders bieden aan flash suppressor te installeren.