Mercedes GLA: ontruiming, reviews, prijs en specificaties (foto's)

In 2013 wordt de Russische automotive markt enigszins verdwenen, de verkoop van nieuwe auto's daalde met 5,5%. De algemeen dalende trend in omzet tarief kan worden onderverdeeld in sectoren klasse B + auto daalde met 15,5%, en segmenten C + D + - 12 en 19% respectievelijk. Statistieken teleurstellend. Alleen crossovers SUV's niet alleen opgeslagen eerder gewonnen posities, maar zelfs veroorzaakte opschudding toename van de omzet met 16%. Kenmerkend is gedomineerd door premium modellen van fabrikanten zoals BMW en Audi, X1 en Q3. Ze zijn niet ver achter met een crossover Land Rover Evoque. Maar de meest prominente vertegenwoordiger van de SUV-markt is de "Mercedes-Benz" met de nieuwe auto Mercedes. In sommige opzichten is de machine herhaalt de parameters van 5- deur van de GLK, maar over het algemeen is een afzonderlijke, grotere en meer representatief voor de dynastie crossover "Mercedes".

opruiming

Op het eerste gezicht, Mercedes GLA - is de hatchback A-klasse met een verhoogde bodemvrijheid. Sterker nog, Mercedes Benz GLA, wat speling is 157 mm, het ziet er op die manier. De machine wordt opgetild en alleen. Echter, als je goed kijkt, kan het advies van de deskundige te veranderen. Mercedes GLA, speling die in de versie Offroad pakket is al 187 mm, produceert verschillende indruk, veel meer indrukwekkend. Een verscheidenheid aan voorstellen voor model je je afvraagt wat er nodig is, bijvoorbeeld zinloos voor een SUV sportonderstel, officieel opgenomen in de lijst van opties? In deze uitvoeringsvorm, in het model Mercedes Benz GLA speling 142 mm. Misschien in de toekomst zal de situatie ophelderen en het wordt duidelijk wat wel en wat wordt genoemd een sportonderstel.

Het niveau van de exclusiviteit

Echter, voor de Mercedes GLA crossover speling - dit is niet alles. Het model is de oorspronkelijke motorkap, bumpers en optica. Contouren deuren zijn ook exclusief. Afmetingen aanmerkelijk toegenomen in vergelijking met een precursorappreteermiddel is de lengte 4417 mm, die meer dan 125 mm, breedte 24 mm en toegevoegd is 1804 mm, de hoogte met 60 mm - maximaal 1494 mm. Met al dat de wielbasis van de nieuwe Mercedes Benz GLA en Mercedes A-Klasse zijn identiek - 2699 mm. De hoogte van de binnenruimte van de cabine Mercedes GLA (speling tegelijkertijd speelt geen rol) is aanzienlijk toegenomen: in de nabijheid van de bestuurdersstoel en passagiersstoel met 38 mm en achter - 19 mm. De bagageruimte is toegenomen tot waarden van 421-1235 met het vorige 341-1157 liter.

Oude en nieuwe opties

In het interieur van de nieuwe crossover, wordt verenigd met de A-klasse, is het duidelijk. Daarom is het noodzakelijk om te praten over de technische parameters van de GLA. In dit aspect, het verschil duidelijk merkbaar, het lichaam is een stuk moeilijker dan de hatchback geworden, dankzij de doorsneden aan de onderkant, gevormd uit een hoge sterkte staal. Ratio stringers steeg 67-73%. Onderstel van de nieuwe machine niet radicaal verschillend van de suspensie van A-klasse Pherson voorwielophanging, achter - multirychazhnaya de doorsnede stabilisator.

Echter, hebben de fabrikanten aanwezig om het comfort niveau van Mercedes Benz GLA te verhogen, en crossover kreeg een constructieve nieuwe schokdempers en veren, en de amplitude van de vering is verhoogd leverage. Dus het chassis radicaal bijgewerkt. Wat kan worden gezegd over de stuurinrichting, die wordt doorgegeven aan het nieuwe model onveranderd, de reeds beproefde elektromechanische stuurbekrachtiging en variator waarin de verhouding van de overbrengingsverhoudingen van het mechanisme verandert, afhankelijk van de snelheid.

krachtinstallatie

Auto Mercedes Benz GLA verbindt met de modellen die zijn gemaakt op de MFA-platform, eigenlijk gewoon de motor. In de Russische markt de auto is verkrijgbaar in drie versies: GLA 200 uitgerust met een benzine turbo motor, 1,6 liter inhoud van 154 liter. p.; GLA 200 CDI diesel capaciteit van 135 liter. a. GLA en 4 Matic 250 met de motor 210 l. a. Laatste wijziging van de all-wheel drive, Mercedes GLA speling 187 mm, die in principe niet gebeurt op de front-aandrijving model Mercedes familie.

De meest rustige karakter GLA 200 CDI, het geeft een bescheiden turbodiesel 135 liter. s., en de machine kan niet rukken bij de verkeerslichten, de wijze van stedelijke reizen is zeer matig. Echter, de auto mooie rit op een aantal langeafstandsvluchten, in het motorgamma 1400-3000 omw / min. Het resultaat is dat de GLA 200 CDI - het gemiddelde lid van de beweging, zowel stedelijke en voorstedelijke. Een beetje meer - en de auto zal stijgen tot een aantal van gezinsauto's.

motorvermogen en het brandstofverbruik

GLA is dynamischer Matic 250 de voedingseenheid in de vier-cilinder en een volume van 2 liter. Onder de motorkap - een echte 210 paarden speelse getrokken gewicht halve ton voertuig. Snelheid van 100 km / h de auto wint in 7 seconden. model rijden op hoge snelheid is ook indrukwekkend, turbo laat er geen twijfel in zijn "charge". Transmission versterkt alleen de eigenaren in een positief advies over de uitstekende kwaliteiten van GLA. De enige schokkend factor - is de consumptie van benzine. 100 kilometer afstand precies 15 liter, dat is niet zo weinig.

Mercedes Benz GLA heeft een uitstekende evenwichtige ophanging, die enigszins verrassend gezien de neiging van ontwerpbureaus in Stuttgart voor de afschaffing van het goede verloop van een personenauto. GLA op het voorbeeld kun je zien dat ze niet werken - de auto gaat soepel, stil, en zendt naar de salon alleen de echo's van de weg onregelmatigheden. En die in het bereik veel ingetogen conditie dankzij goede geluidsisolatie van de onderkant.

berijdbaarheid

De auto werd getest met super extreme stuk weg waar de gebruikelijke voorwielaangedreven auto wordt bevolen om te verschijnen. Maar all-wheel drive Offroad voelde me als een vis in het water, het uitvoeren van fantastische salto's op de hobbels en rotsen. Fatsoenlijke voor een model zoals Mercedes Benz GLA klasse bodemvrijheid, waardoor overal passeren.

Het succes van de off-road vervoermiddel helpt bij elektronisch geregelde lamellenkoppeling in peredneosevom station. Torque standaard volle komt de voorwielen en de achteras met de verbindingsstang wordt verdeeld tussen de voor- en achteras in een verhouding van 50/50.

Ook de vierwielaandrijving modus, het systeem werkt stabiliseren koppeling verschillen de remkracht per wiel. Als iemand wiel in de lucht hangt, wordt deze automatisch vergrendeld rem en de rotatie stopt. Het is noodzakelijk om de grote lijnen te slaan.

verrassingen

Mercedes GLA klasse, waarvan de speling - 142 mm - heeft het grote publiek verrast, is een ander soortgelijk verrassing. Het was een wijziging van de GLA 45 AMG, uitdrukkelijk aanspraak maken op de titel van een van de meest domme modellen van de Duitse auto-industrie. Als sport uitvoeringsvorm suspensie Mercedes GLA 200 klaring was 142 mm, dan GLA 45 AMG rijhoogte was 140 mm. Echter, als je geen aandacht besteden aan de smalle kloof tussen de rijbaan en de onderzijde van de auto, het motorvermogen GLA 45 AMG 360 pk. a. en 100 km / h in 4 seconden over iets praten. Dit is het model van GLA in verschillende gedaanten en transformaties, die vele bewapende Indiase zou hebben benijd god Shiva.

GLA is doelgericht op de weg met verlaten, in afwachting van de controle van de bestuurder, maar het is onwaarschijnlijk te willen zo snel gehoorzaam zijn. Hoewel een seconde gehoorzamen. Dit - de hoogste klasse van de auto, zijn structurele aard. En het maakt niet uit brandstofverbruik (20 liter per 100 km) - alle criteria terug naar de pracht van Mercedes Benz GLA.

Waardigheid en de prijzen

Zo Mercedes Benz GLA class2014, die klaring (140 mm) niet durven om speling te bellen, een model draagt het pak "GLA 45 AMG", 4 seconden scoorde 100 km / h en de lucht blijft scheuren geopend. En als voor een moment om een gaspedaal verdrinken op de vloer, de machine is eenvoudig te omzeilen gaan in de rechter rijstrook met een snelheid van 250 km / h "Lotus-Elite". Dat is zo'n moeilijke lijn, die auto's Mercedes GLA in 2014, de goedkeuring van de waaronder, zo blijkt, niet altijd uit.

Prijzen Mercedes Benz GLA heel voldoende klasse aangeboden auto's in de Russische markt. Prijsklasse van de Mercedes GLA 45 AMG is nog onbekend, en de verkoop van de meest populaire modellen voor een lange tijd gewonnen snelheid. De meest betaalbare GLA 200 kost ongeveer 1 miljoen. 380.000 roebel. Machine GLA 200 CDI turbodiesel geld nodig met een snelheid van ongeveer 1.430.000 roebel. Een vierwielaandrijving 4MATIC GLA 250 zal kosten 1 miljoen. 540.000 Russische roebels. Prijzen uiteraard "bite", maar de auto-accessoires van al deze merken kan iedere scepticus argumenten ontnemen.

opties

De set bevat 7 airbags, waarvan drie voorste, in de stuurkolom, aan de voet van de bestuurder en de hoogte van het instrumentenpaneel voor de passagiersstoel. Stoelen zelf bezwijkende constructie, onbreekbaar, bij de botsing niet is gebroken, maar slechts vervormd. Chassis is uitgerust met een effectieve stabilisatie systeem, bi-xenon koplampen, alle verwarmbare stoelen, 17-inch wielen en vele andere nuttige dingen, zonder welke de machine - het is gewoon een middel van vervoer. Moeilijk, vaak controversiële, SUV Mercedes Benz GLA heeft vertrouwen in de Russische markt, aanpassing van diverse apparatuur laat niets te wensen over. Beoordelingen van Mercedes Benz GLA alleen maar positief.