Roetfilters. Benoeming van de inrichting, het werkingsprincipe

De introductie van nieuwe milieunormen voor voertuigen dwingen fabrikanten om meer geavanceerde technologieën die het mogelijk maken hun producten voldoen aan de normen te ontwikkelen. Dergelijke aspiraties als gevolg van de opkomst van hele families van motoren die een lage uitstoot verwerking van producten voorzien. Er wordt gewerkt in andere gebieden. Dus, in 2004 was er een roetfilter die de schadelijke uitlaatgassen minimaliseert. Hoewel op het moment van haar oprichting was het niet zo op grote schaal in de vraag, hebben de ontwikkelaars nog steeds het idee, en vandaag de dag te ontwikkelen, in overeenstemming met de "Euro 5" standaard, de beschikbaarheid van het toestel in een auto-ontwerp is een must.

Waarom de noodzaak van een roetfilter?

Dergelijke inrichtingen zijn gemiddelden nabehandeling van uitlaatgassen. Onmiddellijk dient te worden opgemerkt dat roetfilters alleen gebruikt in dieselmotoren. De benzinemotoren van de analoge werkt als een katalysator. Het hoofddoel van de installatie aan toxische stoffen uit uitlaatgassen te verwijderen. Een dergelijke verwerking van gassen en maakt de auto milieuvriendelijker. Filters kan anders zijn op het apparaat, maar ze de taak van het verminderen van het roetgehalte in uitlaat prestaties met 80% uit te voeren.

Helaas, de uitvoering van deze functie brengt een heleboel andere problemen, waarvan de meeste betrekking hebben op het filter zelf te onderhouden. Gas bewerkingsinrichting wordt verontreinigd en moet reinigen. In extreme gevallen worden de roetfilters verwijderd en in hun plaats nieuwe onderdelen nabehandeling geïnstalleerd.

De filterinrichting

Het blok wordt achter de katalysator. Aantal filters stelt variaties in de structurele combinatie met oxidatiekatalysator. In dergelijke gevallen ligt achter het uitlaatspruitstuk, waar een maximale gastemperatuur. Het hoofdbestanddeel van de matrix wordt in een metalen behuizing. Standaardmodellen is gemaakt van siliciumcarbide, die verschilt van de celstructuur van kleine dwarsdoorsnede kanalen. Eigenlijk is de poreuze structuur van de zijwanden van deze kanalen en verschaft de zuivering. Belangrijker is het roetfilter slechts een deel van een heel scala aan systemen en apparaten die bij de werkstroom. In deze groep omvat ook temperatuursensoren, de vermogenseenheid, een boordcomputer, een turbocompressor en t. D. Een ander punt is dat het filter voert een laatste reinigingsfunctie en kan derhalve worden beschouwd als een sleutelelement, aangezien de schadelijke implementeert fysieke elementen.

werkingsprincipe

Het gehele proces kan worden onderverdeeld in twee fasen - een directe implementatie van filtering en roet regeneratie. In de eerste stap wordt de roetdeeltjes worden ingevangen en vervolgens afgezet op de filterwanden. In dit opzicht het meest problematisch zijn kleine deeltjes tot 1 micron, als hun laag gewicht voorkomt opsluiting. Terwijl het aandeel van dergelijke elementen is slechts 5% van het totaal, ze zijn gewoon de meest gevaarlijk voor de mens. Echter, de huidige roetfilters u toelaten om effectief te beheren en verwerken van dergelijke deeltjes. Tweede fase regeneratie wordt afgezet items. Het feit dat hun accumulatie in grote hoeveelheden schadelijk zichzelf niet alleen de filter, maar vermindert motorvermogen vormen een obstakel voor de doorgang van de volgende gas. In dit verband maatregelen om schoon te maken roet apparaten zijn een verplicht onderdeel van de auto service.

Passieve filterreiniging

Dit type van behandeling uitgevoerd door hoge uitlaatgastemperaturen welke bereikt 600 ° C Een ander type passieve regeneratiewerkwijze is om verschillende toevoegstoffen te introduceren in de brandstof efficiënte verbranding roet waarborgen. In dit geval is er een invloed van de temperatuur, maar op een niveau van 400-500 ° C Volgmodus kan de thermische effectsensor deeltjesfilter, welke controles en enkele van de parameters van de motor. In bepaalde voertuigbedrijfscondities, passieve filtering nutteloos of onmogelijk.

Active filterreiniging

Deze gedwongen benadering reinigen van het filter, die is gebaseerd op speciale hogetemperatuur-afvoergas omgeving. Ophopen in het handhaven van deze omstandigheden roet geleidelijk verbruikt. Belangrijk in de actieve reiniging - op een manier die hoge temperaturen bereikt. Een van de meest voorkomende methoden geïsoleerd late brandstofinjectie, de levering van dieseluitlaatgassen beroerte en voor verhitting door microgolven. In sommige gevallen, het reinigen van het roetfilter wordt ook geproduceerd elektrische kachel. De inrichting kan worden geplaatst naast de reinigingsinrichting, maar vóór deze configuratie moet zorgvuldig worden overwogen plaatsen zijn componenten. actieve herstel wordt ook beheerd met behulp van sensoren - in het bijzonder de gebruikte apparatuur om druk en temperatuur.

Hoe te roetfilter verwijderen?

Ondanks het gebruik van moderne zuiveringssystemen, filters van dit type vroeger of later beginnen te bemoeien met de werking van de motor. Dit uit roet voorkomens geen wegen verwijderd. De output van deze situaties kan de ontmanteling van het apparaat. En deze gebeurtenis wordt uitgevoerd in twee fasen. De eerste handmatige bediening wordt uitgevoerd, waarbij ontmanteld rechtstreeks deeltjesfilter. De prijs van de procedure varieert van 7 tot 12 duizend. Wrijf. By the way, is de installatie van een nieuwe filter geschat op 30-40 duizend. Wrijf., Zo weinigen durven om de verlenging van het systeem voor de reiniging te voltooien. De tweede stap bestaat uit het verwijderen van de inrichting software van het herschrijven van de motorregeleenheid.

conclusie

milieunormen ontwikkelaars met betrekking tot auto's, natuurlijk, zorg over de toekomst van de mensheid en willen oriënteren producenten op de richting van de meest humane in termen van impact op het milieu. Het eindproduct van een van deze gebieden en worden roetfilters, die de schadelijke invloed op het milieu te verminderen. Daarbij automobilisten kregen samen met een nieuwe installatie van een hoop problemen. Het volstaat om de noodzaak van een regelmatige controle van de effectiviteit van het filter regeneratie te noemen. Bij onvoldoende zelfreinigend apparaten auto-eigenaar heeft geen andere keuze dan om het blok te verwijderen of te vervangen door een nieuw filter. Maar in beide gevallen zullen de kosten onvermijdelijk zullen zijn.