De kaars oliebronnen: wat te doen? De olie in de bougie putten ( "Prior")

Bij auto's VAZ hebben vele functies op het gebied van onderhoud, en een van hen - een hit van olie in de bougie putten. De redenen voor dit fenomeen kan verschillend zijn, in veel opzichten het hangt af van het specifieke model en de motor type. Vandaag kijken we naar wat de stroom van olie in de bougie putten ICE en hoe dreigt om dit probleem op te lossen op zijn handen.

De oorzaken van het falen en manieren om problemen op te lossen

Vergelijkbare problemen gebeurt heel vaak. Laten we begrijpen waarom. De olie in de bougie putjes optreedt als gevolg van slijtage pads. In het algemeen is dit probleem niet zo gevaarlijk, in ieder geval niet zoveel als bijvoorbeeld steeds dezelfde smeermiddel op de cilinderkop. Misschien wel de meest serieuze consequentie van dit probleem - het is een verweking van de rubber isolator hoog voltage, waardoor een storing veroorzaakt. Maar dit betekent niet dat u kunt laten dingen op hun beloop. We hebben gemerkt dat de olie krijgt in de bougie goed? Meteen verandert de pads putten - en het probleem zal worden opgelost. Maar voor de rest moet je heel vaak veranderen kaarsen (meestal hun leven wordt verminderd door meerdere malen).

Hoe om reparaties te maken?

Waarom wordt gevormd in de bougie putten van olie, hebben we al ontdekt, nu laten we praten over hoe de pads te vervangen. Eerst moeten we alle onderdelen en materialen voor te bereiden. In de loop van het werk om het lek te elimineren, moet u:

• Twee klepdeksel pakking.
• 10 afdichtringen.
• Smeermiddel WD-40 en siliconenvet.
• 4 klier kaars putten.
• Engine Cleaner.

Bereid alle noodzakelijke, kunt u veilig aan de slag. In het algemeen kan het proces van vervanging pakkingen putjes worden verdeeld in verscheidene fasen:

1. Verwijderen van het klepdeksel.
2. Demontage putten.
3. Het verwijderen van de oude O-ringen en het installeren van nieuwe.
4. Weer in elkaar zetten.

Meer gedetailleerde instructies

Hieronder geven we in detail beschreven hoe u de olie in de bougie putten van VAZ 2112-en andere modellen van auto's Volga auto te verwijderen.

Dus, waar te beginnen? Eerst moet u het plastic omhulsel van de motor en de ontvanger te verwijderen. Alle openingen, die in het inlaatspruitstuk, sluit het deksel (het is noodzakelijk dat we om het binnendringen van vreemde voorwerpen in detail voorkomen). Verder wordt de ontsteker ontmanteld en het carter ontluchtingsslang de mondstukbedekking van het cilinderblok. Vervolgens de toets 10 wordt losgeschroefd harnas connectorbeugel bout draad nozzle. Ringsleutel 8 draai de bevestigingsschroeven 15 aan het cilinderdeksel (ook wel het ventiel) blok. Daarna wordt de afdekhoes verwijderd vanzelf.

check Hydropusher

Vervolgens moet je om Hydropusher controleren. Hoe dat te doen? Het is heel simpel - met behulp van de drift van een zacht metaal (of een eenvoudige schroevendraaier) klikt u gewoon op en zorg ervoor dat verder staat. Hydropusher idealiter moeten worden gedrukt met een grotere kracht. Maar als je dit te maken aan een minimum van kracht is, is het waarschijnlijk, moet het apparaat worden vervangen. By the way, in de diagnose hydropusher nok nokkenas moet naar de eerste achterkant worden gestuurd.

Hoe kan dit onderdeel te vervangen?

Sinds het vervangen van hydropusher verwaarloosd tijdens de oplossing van onze problemen, kunnen we niet wijden een paar woorden om het apparaat te vervangen.

De eerste stap is de getande poelies en de nokkenas sensordraad verwijder de oliedruk lamp. Volgende ring sleutel 8 wordt afgeschroefd de bouten 20 bevestigen van de behuizing van de lagers.

Bout verbindingsstang met de achterste motorsteun bracket worden geëxtraheerd. Vervolgens, op dezelfde locatie wordt opgehaald moer 3 met een sleutel 15 wordt stevig vastgemaakt Daarna, een achterste steunbeugel, en kan veilig worden verwijderd (en nokkenas lagerhuis). Van de laatste geleidingsbuizen worden verwijderd bougies. Vervolgens uit het huis verwijderd nokkenassen. Laat de pakkingen niet vergeten.

Daarna 2 afneembare achterste stompcilinder en de nokkenas lagerhuis. Hydropusher te verwijderen, het eindgedeelte van de magneet wordt toegepast, en het item is verwijderd uit de houder weg.

Vóór montage van de cilinderkop grondig gereinigd vuil en het lagerhuis nokkenas - olie- en oude kit. Verder nokken en assen worden gesmeerd lagerpen motorolie.

Op het oppervlak van het lagerhuis die past in een cilinderkop, een 2-mm flagellum toegepaste specifieke middel (kit) "№ Loctite 574". Verder wordt het huis ligt terug.

Nu smeer de afdichtring en pijpgeleider in de cilinderkop boring en lagerhuizen. Daarna worden nieuwe verbindingen geperst in de nokkenas en de achterzijde van het apparaat is aangesloten.

Alvorens het kleppendeksel, op het oppervlak afdichtmiddel (hetzelfde "Loctite", waarbij de olie elimineert de bougie putjes). "Priora VAZ" kan echter hersteld worden door andere middelen. Hoe precies - zie verderop in dit artikel.

Wat als de candlestick gevormd in oliebronnen? Verhelpen alternatieve werkwijze

Overweeg een snellere methode om de problemen die zullen optreden zonder demontage van de ontvanger en kleppendeksels elimineren. Echter, hier hebben we een speciaal gereedschap. En dit is waar veel automobilisten hebben moeite. Het feit dat dit instrument (het is de O-ring remover bougie goed) is zeer moeilijk te vinden in de winkels, zo vaak chauffeurs hebben een eigen knutselen.

Hoe maak je een stripper te maken?

Het is heel eenvoudig en goedkoop. Deze tool u zou een metalen pen lengte van tenminste 15 cm, een stuk rubber slang met een diameter van 20-25 mm, meerdere ringen, moeren en een huls te monteren. Wat te doen met dit alles? Ten eerste, de lange pen past wasmachine, vervolgens elastische huls en moer. All - een stripper afdichtingsringen bougie putten met succes gemaakt! De kostprijs van een dergelijke tool is niet meer dan 100 roebel, en het mogelijk maken om vrijwel een paar minuten. Zodat u snel de olie te verwijderen in de bougie putten. "Priora" en vele andere modellen van de binnenlandse auto's worden gerepareerd, met behulp van deze tool.

Houd er rekening mee dat de gom werd ingeklemd aan beide zijden van de ringen. De diameter van deze laatste moet zo dicht mogelijk bij de breedte van de bougie goed. Anders ingeklemd gom zal komen in de spleet tussen de put en de puck, en dat we niet nodig hebben.

Aan de handgreep is vervaardigd uit een ventielmoer. Onderste schijf moet aanliggen tegen de nagel tip en de bovenste - wordt gedwongen door de huls.

Dus, gaan we te repareren. Eerst extractor ingebracht in de bougie goed, laat de moer wordt aangedraaid tot het punt waar het axiale beweging van het werktuig ons in staat stelt beter te worden. Na een klein glas inspanning zal met succes worden verwijderd.

Lopende en kennis te hebben ingevoegd een stripper rubber gedeelte niet de hoogte van de put uitsteken. In het eerste geval stellen we de nieuwe verbindingen, vet en olie zich verzamelt in omgekeerde volgorde. By the way, het installatieproces duurt u minder tijd dan bij het verwijderen.

De nuances van het verrichten van werkzaamheden

Als u besluit om toevlucht nemen tot de tweede optie, vergeet dan niet over de regels van de werking en werken met de stripper, of verwijder de olie die u zal niet slagen in kaars putten. Wat, in feite, bedoel je? We leggen.

Ten eerste moet de functie gom zinken in het kaars goed in de volle. Anders zal het geleidelijk uitgebreid, en verwijder de beker krijg je niet.

Ten tweede, bij het verwijderen van de put waarschijnlijk voorspanning het deksel klep, die vervolgens de toets output kan blokkeren. Maar de wanddikte van de cup te klein is, via een lange dunne schroevendraaier, dat deel gemakkelijk verwijderd.

Ten derde, moet u ervoor zorgen dat de oude stopbus bodem niet is losgeraakt van de plaats bij het verwijderen van een bougiesleutel.

opsomming

In het eerste geval, om alle noodzakelijke werkzaamheden uit te voeren, brachten we ongeveer 4 uur per keer en ongeveer een en een half duizend roebel. Met behulp van de tweede methode van de reparatie u besteedt niet meer dan 1,5 uur, zoals de noodzaak voor het verwijderen en opnieuw aanbrengen van de ontvanger en de klepdeksels zullen worden verwijderd.

Dus, kwamen we erachter waarom de kaars wordt gevormd in oliebronnen en hoe u het probleem op te lossen met hun eigen handen. Niet breken!