Fiat 500: specificaties, eigenaar beoordelingen (foto's)

De Fiat 500 is een stad met drie deuren van klasse A, die sinds 2007 massaproduceerd is. Terloops, de eerste modellen van de 500e Fiat werden half een eeuw geleden geproduceerd, maar snel vergeten over dit model. En in 2007 besloot de Italiaanse fabrikant deze legende te herleven. Wat kenmerkt de nieuwe Fiat 500? Recensies van eigenaars en beoordeling van deze auto - later in ons artikel.

ontwerp

De kleine auto heeft een zeer ongewone verschijning, die het onderscheidt van andere concurrenten, bijvoorbeeld Matiz en Smart. Fiat 500 (foto van deze auto die je hieronder kunt zien) is anders dan het originele ontwerp, dat volgens de fabrikant wordt beschreven als een 'teruggetrokken retro stijl'.

Inderdaad, de Italiaanse ontwikkelaars slaagden erin om de merkkenmerken van Fiat te behouden en tegelijkertijd de subcompact te moderniseren.

Aan de voorkant is de auto versierd met symmetrische vier koplampen. De radiatorrooster staat niet bijzonder uit tegen de algemene achtergrond van de auto: twee zilveren strips strekken langs de zijkanten van het embleem. De bumper heeft ook zijn kleine "ogen", dat zijn mistlampen. Aan de zijkant zijn brede wielbogen, die samen met de lange en reliëfdrempel de lucht meer aerodynamica geven. In het algemeen maken de layout en het ontwerp van het lichaam de Fiat 500 een zeer stijlvolle auto, die duidelijk uitkomt tegen de grijze massa van andere auto's en in een strak stadsverkeer snel manoeuvreren.

Ten slotte wil ik opmerken dat de Italianen nog steeds een bijna onmogelijke taak hebben opgelost, om een luikrug te maken die de modellen van de jaren 50 en 60 zou herhalen en tegelijkertijd niet erg verouderd zou zijn op de algemene achtergrond van auto's.

afmeting

De afmetingen van Fiat zijn zeer bescheiden. De lengte van de auto is 3,5 meter, breedte - 1,6 meter, en de hoogte komt niet eens op het niveau van 1,5 meter.
Ja, de afmetingen van de "Italiaanse" zijn zeer compact, wat kunnen we zeggen over de grondvrijheid, die slechts 130 millimeter is. Met zo'n lage klaring zijn verdere eigenschappen van de stad (behalve autobahns) op dit subcompact gevaarlijk te vertrekken. Met andere woorden, de eigenaren van de 500e Fiat moeten vergeten over reizen naar de natuur.

Binnenhuisarchitectuur

En hier begint het interessantste. Als de buitenlandse uitstraling van de auto de Italianen probeerde te behouden om de verwante eigenschappen van de Fiat van de vroege jaren te behouden, dan ziet alles er veel meer uit. Meteen rijdt een ronde instrumentenpaneel in de ogen (terloops, hetzelfde is ook aanwezig op de British Mini Cooper), die zowel een snelheidsmeter als een tachometer omvat. Het stuur is voorzien van een verscheidenheid aan verschillende bedieningsknoppen, en vanaf de middenconsole verlaat de schakelknop vlot. De deflectoren, zoals de radio-recorder van het bedrijf, zijn bijna aan de bovenkant van het paneel geplaatst. Wat de combinatie van kleuren betreft, slaagden de Italiaanse ontwerpers in een zeer harmonieus en gezellig interieur. Een brede kunststof inzetstuk "onder aluminium", die zich uitstrekt van de bestuurder naar de passagierszijde, past bij de totale uitstraling van de cabine.

Trouwens, ondanks het feit dat de bezorgdheid "Fiat" in de afgelopen 5 tot 8 jaar zijn aanbod van auto -boordcomputers heeft geleverd (zelfs in de basiscompleten), wordt het 500ste model ontzettend van deze elektronische assistent.

Over het algemeen lijkt de architectuur van het frontpaneel niet overbeladen met verschillende "klokken en fluitjes" en andere gereedschappen: de Fiat-salon is heel eenvoudig gemaakt zonder pathos en luxe. Maar het belangrijkste is ergonomie, omdat alle bedieningselementen en knoppen zo geschikt zijn voor gebruik. De voorste rij zitplaatsen is een beetje ongebruikelijk voor moderne personenwagens ronde hoofdsteunen. Maar tegelijkertijd merken de auto-eigenaren op de aanwezigheid van goede zijdelingse steun, waardoor de bestuurder niet op de stoel beweegt op scherpe bochten. En hier zijn er geen klachten over de regeling. Trouwens, voor volledig comfort zou het geen pijn hebben om de positie van de stuurkolom voor vertrek in te stellen. Dit is echter niet zo'n significant nadeel.

De kwaliteit van het afwerkmateriaal is zoals altijd op een hoogte. Hetzelfde geldt voor geluidsisolerende elementen.

Salonruimte

Een speciaal onderwerp voor discussie is de ruimtelijkheid van de salon. Uitgaande van de afmetingen van Fiat, is het niet nodig om daarover te praten, maar zelfs de langste bestuurder voelt zich comfortabel voorop. Dit wordt vergemakkelijkt door een doordacht ontwerp van het frontpaneel en de algemene indeling van de cabine. True, de ruimte moet op de achterste rij van de zitplaatsen geofferd worden - alleen kinderen kunnen hier comfortabel voelen. Volwassenen van achteren zijn niet erg comfortabel om te zitten (hoewel de fabrikant beweert dat de auto maximaal vier passagiers kan huren). Kleine "Cooper" en dan heeft meer vrije ruimte.

In de rest met het interieur ontwerpen de Italianen met de solide vijf. En in termen van comfort, is er geen bezwaar.

"Fiat 500". Technische specificaties

Wat de technische kenmerken betreft, wordt de Italiaanse luikrug op de Russische markt in twee versies gepresenteerd. In de lijn van krachtcentrales zijn er twee benzine viercilinder-eenheden. Onder hen, "junior" met een werkvolume van 1,2 liter ontwikkelt een kracht van 69 pk. Op het eerste gezicht lijkt deze kracht misschien niet genoeg, maar als u rekening houdt met het randvermogen van de auto, die minder dan 1 ton bedraagt (namelijk 865 kilogram), valt alles op zijn plaats. De tweede benzinemotor, met een werkvolume van 1,4 liter, ontwikkelt zo veel als 100 "paarden" bij 6.000 rpm. Beide krachtcentrales zijn zeer snel en daarom kunnen de auto goede dynamische eigenschappen hebben. Volgens de toxiciteitsnormen voldoen ze aan de Euro 5-norm.

dynamica

Met de 1,2 liter benzine-eenheid krijgt de Fiat 500-auto in 12 seconden een 'honderd'. Tegelijkertijd is de maximale snelheid 160 kilometer per uur. Met een krachtiger, 100-horsepower-motor, voelt Fiat meer vertrouwen op de weg: de 'honderd' wijzerplaatjes in 10,5 seconden. Maxima is tegelijkertijd 182 kilometer per uur. Niet slecht, zoals voor zo'n urban runabout.

Wat de overbrenging betreft, kan de Russische koper kiezen uit twee versnellingsbakken. Onder hen is een mechanisch in 5 etappes en een automaat met 6 snelheden. En de laatste kan alleen worden geïnstalleerd op een 1,2 liter motor. Een 100-sterke "atmosferische" is uitgerust met slechts een vijf-stappen mechanica. Optioneel biedt de dealer de installatie van een 5- versnellingsbak.

economie

Het brandstofverbruik van Fiat, zoals zijn afmetingen, is zeer bescheiden. Dus, voor 100 kilometer in de gemengde modus, besteedt de auto ongeveer 5,1 liter (voor een 1,2 liter motor). Een krachtigere eenheid verbruikt tenminste 6 liter per 'honderd' in een gecombineerde modus. Het volume van de brandstoftank bedraagt slechts 35 liter, maar volgens de praktijk is de volledige tank van Fiat minstens 450-500 kilometer lang.

Fiat 500: prijs

De startprijs voor een kleine hatchback in 2014 begint op een mark van 552 duizend roebels. Voor deze prijs wordt een complete set aangeboden met een 1,2 liter motor en een handmatige overbrenging. Voor de machine zal nog eens 43 duizend roebels moeten betalen. De complete set met 1,4 liter krachtcentrale is verkrijgbaar tegen een prijs van 665 duizend roebels. In dit geval biedt de dealer veel opties en extra apparatuur voor elk Fiat-model.

Welke opties zijn opgenomen in de initiële kit hatchback?

Opgemerkt moet worden dat de basisuitrusting van de Fiat 500 al een cd / MP3-radio bevat met zes luidsprekers, leerbekleding, comfortpakket, Blutuz-systeem met automatische spraakherkenning, achterruitverwarming, startblokkering, diverse voor- en achteruitgangen Zijairbags, noodremsysteem, ABS, EBD, evenals vele andere nuttige uitrusting.

Inderdaad, er is een Italiaans en een groot nadeel - de airconditioner mist zowel in de basis als in de top apparatuur. En zelfs als optie, wordt deze niet door de fabrikant verstrekt. In hete, warme dagen is het de enige uitweg met alle open ramen.

conclusie

Fiat 500 is een uitstekende auto voor uitstapjes rond de stad en grote megacities. Uitwendig heeft het een zeer stijlvolle en levendige uitstraling, binnenin is het erg gezellig, en in termen van comfort kan Odds aan enige Matiz of zelfs zijn belangrijkste concurrent - Nissan-Mikra geven. Helaas is de kosten ervan een grotere orde dan de lage vraag naar deze auto in Rusland en de GOS-landen. Alhoewel als de tweede auto voor de familie, is de 500e Fiat nogal een optie. Wat het ook al was, maar dit model is de dichtstbijzijnde aandacht waard, het moet gekeken worden. En om informatiebronnen van de desbetreffende vakken te bestuderen. In het algemeen, zoals bij standaard reclame: "Fiat 500" - beoordelingen van de eigenaars spreken voor zichzelf!