Schade evroprotokol: beschrijving, het bedrag en de berekening van de vergoeding

Het is geen geheim dat wanneer een kleine aanrijding, kan de deelnemers niet leiden tot het verkeer politie-inspecteurs en eenvoudig evroprotokol vullen. Vanaf 2015 op evroprotokol schadevergoeding kan niet hoger zijn dan 50 duizend roebel, maar deze procedure is niet zonder valkuilen. Om te beginnen om het te vullen, moet u een aantal nuances weten niet te krijgen in de problemen.

Wat is evroprotokol?

Dus, ongeveer een verkeersongeval vorm, die samen wordt uitgegeven met de verzekering, en er evroprotokol. Het bedrag van de schade op het mag niet meer dan 50 duizend roebel, dus in de regel, zijn evroprotokol ongeval niet ernstig gesteld. Samen met het bericht aan de verzekeringsmaatschappij op je handen nog uit te geven, en een blad met een beschrijving van de vulling, maar het is niet altijd de bestuurder.

Om zeker te zijn aan de tweede plaat wordt bevestigd, die een kopie is te merken. Evroprotokol aangeraden alleen een balpen, en met goede druk om alle letters en cijfers duidelijk zijn bedrukt vullen.

Ik merk er twee kanten - "A" en "B". Bij het maken van evroprotokol het maakt niet uit wie in welk deel van het blad vult.

Hoe goed in te vullen?

Om het slachtoffer werd teruggegeven aan de werkelijke schade direct onder evroprotokol, is het belangrijk om correct invullen.

1. Het vullen van de punten 1-8 veroorzaakt meestal geen problemen voor de deelnemers van het ongeval. Deze lijnen kunnen een persoon te vullen.
2. Vulpunten 9-12 moet worden gemaakt door elk van de deelnemers van het ongeval in persoon. Dit specificeert de persoonsgegevens van het slachtoffer en de dader.
3. Vul in punt 14 moet erg voorzichtig zijn. Er moet nauwkeurig worden beschreven allemaal veroorzaakt schade aan het voertuig.
4. In paragraaf 16, gevuld met alle omstandigheden van het verkeersongeval. Het is genoeg om de juiste vakjes te zetten.
5. In de punten 15 en 18, elke deelnemer ongeval controleert de authenticiteit van de boven zijn handtekening.

Opgemerkt dient te worden dat de correctie in de aankondiging zijn toegestaan, maar niet per se hun gecertificeerd door twee handtekeningen.

Het nadeel evroprotokol se ingevuld door elke deelnemer afzonderlijk. Je moet schrijven met de hand en zonder ontbreekt een enkel item.

slechts twee

Dus, het is niet genoeg om evroprotokol goed te regelen. Raming van de schade is alleen geldig als beide leden van de Beweging aan bepaalde eisen voldoen.

Zo kunt u geen gebruik maken van uw eigen bericht, als het ongeval zich heeft voorgedaan tussen auto's en vrachtwagens en een auto met een aanhangwagen, die wordt beschouwd als twee CU hebben.

Ook evroprotokol vulde het alleen als er contact was tussen de twee auto's. Als een lid van de beweging besloten om "weg" van de botsing en raakte de paal, dan in dat geval je nodig hebt om DPS inspecteurs noemen.

Vereiste documenten

Alvorens in te stemmen met de melding te vullen, moet u zorgvuldig de documenten aan de andere partij te onderzoeken. Het is belangrijk om speciale aandacht te besteden aan het beleid van de verplichte motor TPL verzekering, zonder welke het onmogelijk is om evroprotokol te maken. Vehicle verzekerd? Schade niemand zal terugbetalen als het beleid was verlopen of uitgegeven aan een andere persoon. Als alles in orde is, contante betaling, je krijgt.

Eigenaar ontwerp van de scheepsromp is niet geschikt voor een ongeval evroprotokol. Het feit dat de betaling van de verzekeringsmaatschappij vereisen een certificaat van de verkeerspolitie, die wordt afgegeven nadat de registratie van een ongeval inspecteur. Het is niet erg handig, dus misschien in de toekomst zou een dergelijk verbod worden opgeheven.

Je moet ook licentie en auto documenten van de bestuurder te controleren. Zonder hen kun je niet een melding te maken ook.

sleutelmoment

Bij het invullen van de aankondiging van het ongeval moet duidelijk alle items te beschrijven. Moeten vermijden dubbelzinnige uitdrukkingen zoals "toegeven zijn schuld, maar niet volledig." Schade evroprotokol in dit geval zal het niet worden terugbetaald.

Beide leden van de beweging eens te zijn met elkaar en men is verplicht om alle schuld voor het ongeval te nemen.

Erkend moet worden dat het ontwerp van een ongeval zonder de aanwezigheid van inspecteurs soms roept veel vragen op. Een groot aantal van de slachtoffers die hebben ingestemd met de aanmelding te vervolledigen, en niet wachten tot de betalingen te wijten aan het feit dat de dader frauduleus goed ontworpen en zijn een deel van de effecten heeft geen belangrijkste zin - "toegeven dat zijn schuld in full"

Aandacht van verzekeraars

Opgemerkt moet worden dat veel verzekeringsmaatschappijen zijn op geen enkele haast om ten nadele van evroprotokol terug te keren en zorgvuldig te controleren deze kennisgeving. En ze kunnen worden begrepen, zo vaak was tegengekomen gevallen waarin "de deelnemers" overeengekomen om een ongeluk oneerlijk restitutie.

Het is bijzonder aandacht voor de berichten waarvoor betaling moet substantieel zijn. Verzekeringsmaatschappijen zijn niet bijzonder zorgvuldig overwogen evroprotokol met frivool verwondingen, maar als het bedrag is bijna 20 duizend roebel, terwijl de aandacht aanzienlijk is gegroeid.

Om teleurstelling te voorkomen, sommige verzekeringsmaatschappijen om hun eigen taxateurs die eerlijk het bedrag van de schadevergoeding kan beoordelen en inspecteren beide auto's te sturen.

Ook niet aanbevolen voor gebruik evroprotokol als het ongeval zich heeft voorgedaan in een andere regio, niet waar het is afgegeven WA-beleid.

gevaar evroprotokol

Bij het invullen van de aankondiging is er altijd een zeker gevaar. In principe hebben we het over dergelijke gevallen, als bij evroprotokol schade aan meer dan 50 duizend roebel. Om dit te voorkomen, na de botsing, de schade is noodzakelijk om zorgvuldig te evalueren. Er zijn ook situaties waarin het slachtoffer niet alle slijtage en krassen, die ook schilderen nodig hebben en daardoor, geldbeleggingen doet opmerken. Daarom is er een regel dat als de deelnemers zijn niet zeker van de kosten van reparaties, is het altijd noodzakelijk om het verkeer politie-inspecteurs noemen.

Natuurlijk kan het slachtoffer in het geval van gebrek aan betalingen van de rechtbank vragen om hem terug te betalen de rest van de schade, maar in de juridische praktijk zijn zeldzame gevallen waarin het verzoek tot betaling van het bedrag boven evroprotokol voldaan. Als het slachtoffer nog steeds in geslaagd om de zaak te winnen, dan zal de schuldige partij verplicht om het verschil uit eigen zak schadevergoeding.

Er is een andere valkuil. boosdoener van toepassing op het Hof kan eveneens aan de erkenning evroprotokol ongeldig. Er zijn veel verschillende redenen, als kennisgeving ongeldig wordt geacht, en als hij slaagt, dan zal het slachtoffer moeten alle van de verzekeringsmaatschappij fondsen terug te keren.

Wat zijn de risico's op de dader?

Voor de belangrijkste gevaar voor de dader kan het geval zijn onder andere wanneer tijdens de deelnemers ongeval uitgegeven evroprotokol en de schade meer dan 50 duizend roebel. Dat het vaste bedrag is exclusief schade door slijtage. In dergelijke gevallen kan het slachtoffer zich tot de rechter voor de schuldigen moeilijke tijden beginnen met rechtszaken.

Ook zijn er gevallen waarin het slachtoffer een rechtszaak aangespannen na de reparatie, die cheques boven het maximum bedrag van de betalingen. In dit geval, in aanvulling op het verzekerde bedrag, heeft hij het recht om te ontvangen en een deel van de werkelijke geld besteed.

Daarom, na te denken over hoe de registratie van de aankondiging van een ongeval of niet aanvaarden, moet niet alleen het slachtoffer, maar ook de dader zijn. Echter, kunnen al deze problemen worden vermeden. Het is belangrijk om een paar eenvoudige trucs te leren kennen.

Hoe kun je jezelf beschermen?

De eerste fase wordt onderzocht mate van schade. Dit moet gebeuren voor de start evroprotokol zijn. Schade was groter dan de maximaal mogelijke bedrag? De dader moet niet bang zijn om te bellen in een dealerschap en weet dat de geschatte kosten van reparaties. U kunt contact opnemen met de carrosserie workshop reparatie en in een telefoongesprek om alle schade te beschrijven.

Het is niet nodig om het slachtoffer dat reparaties alle deuken en krassen zal niet meer kosten dan 50 duizend roebel geloven. Hij kan verkeerd zijn of gewoon bedriegen.

Het moet ook aandacht besteden aan het bouwjaar van het voertuig. Indien het voertuig minder dan drie jaar, kan het slachtoffer compensatie voor het verlies en de handelswaarde van de vraag naar auto's.

Als het hoofd van de dader kruip in geval van twijfel, dient u direct bellen met de machine DPS. Laat het zal veel meer tijd en moeite te nemen, maar in de toekomst is het juist om zichzelf te beschermen tegen onvoorziene kosten. Maar vergeet niet dat het beleid van de verplichte autoverzekering is een bepaalde grens. Betaling mag niet meer dan 500 duizend roebel. Indien de schade is zeer ernstig, en met de slachtoffers, dan misschien moet je allemaal hetzelfde shell kwalijk nemen, maar alleen door een gerechtelijk bevel.

In een extreem geval,

En wat te doen als de schade aan evroprotokol meer, maar het slachtoffer zich aanpast aan het ontwerp van een ongeval zonder de betrokkenheid van de inspecteurs DPS?

Advocaten in dit geval is het sterk aanbevolen om de onschuldige partij met een ontvangstbewijs dat de persoon heeft geen financiële claims tegen de dader vereisen.

De ontvangst moet het hele plaatje van het ongeval de handtekening bevatten, de datum waarop de botsing plaatsvond, een beschrijving van alle schade, persoonlijke gegevens en, natuurlijk. Als een ontvangstbewijs anders is gevuld, wordt deze automatisch ongeldig.

Als de dader in dit geval, kruipen twijfel, dan geen kwaad zal zijn om aan te trekken en derden. Slechts twee getuigen met hun persoonlijke gegevens en handtekeningen op de bon. In geschil kunnen zij toebrengen aan de terechtzitting.

Wat gebeurt er als evroprotokol niet aan de verzekeringsmaatschappij ontvangen?

Eerder stelde een regel dat een periode van vijf werkdagen moet elke deelnemer ongeval Afgerond beleid om uw verzekeringsmaatschappij te brengen, maar nu is deze vraag is veranderd en nu beide kopieën van de kennisgeving van het slachtoffer aan zijn verzekeraar. Als u niet de deadline, de schade op evroprotokol betaalde niet. Maar dat is niet alles de moeite.

Als het bericht niet tijdig werd gegeven aan de verzekeringsmaatschappij, is zij gerechtigd, na de betaling van een schadevergoeding eisen een schuldige partij om alle kosten uit eigen zak te herstellen. Daarom moet de schuldige niet ontspannen na het vullen evroprotokol. Het is noodzakelijk om het gehele proces te controleren, tot aan de beschadigde auto te beoordelen, zodat je niet gaan met eventuele problemen.

Ook wordt de dader verplicht tot betaling van schadevergoeding aan de slachtoffers van persoonlijke middelen in het geval dat hij verwijderd van het voertuig dat betrokken was bij een ongeval, binnen vijf dagen na het incident, of binnen dezelfde periode gaf hem het schilderij. In dergelijke gevallen kan de verzekeringsmaatschappij niet adequaat beoordelen van de schade.