Off-road motor TTR-125: Specificaties, foto's en beoordelingen

"Irbis TTR 125" verwijst naar de off-road crossmotor. Dit uitstekend apparaat is perfect voor beginners die dromen van motorcross en te popelen om veel adrenaline ervaren. Uit het artikel leert u wat zijn vnedrorozhnye motorfietsen in het algemeen en crossovers "sneeuwluipaard" in het bijzonder, de voor- en nadelen TTR 125 modellen, evenals wat te doen als je gewoon het apparaat heeft aangeschaft.

Off-road motorfietsen

Het zal duidelijk zijn dat de verdeling op de weg en off-road motorfietsen is vrij gebruikelijk. Inmiddels zijn de meeste van de modellen die worden beschouwd als de laatste te zijn, is om hetzelfde en all-season.

Onder SUV's worden onderscheiden:

• motorcross;
• enduro;
• motard.

Motorcross en Enduro, maar uiterlijk soortgelijk, maar iets verschillend van elkaar.

Enduro, wat betekent "zwaar" is een motorfiets voor off-road toerisme. Het is zwaarder crossover, en dus minder krachtig. In moerassen en woestijnen met hem waden moeilijker, maar de stad en de standaard weg is heel handig. En als je bedenkt dat op de weg kunt u gemakkelijk wegkomen met asfaltverharding en rijden over kuilen, ladders en andere "interessante" plaatsen, maakt dit type is heel aantrekkelijk. Deze motoren zijn zeker niet geschikt voor het dagelijkse verkeer, maar ook voor recreatie en sport zijn een uitstekende keuze.

Motard kan waarschijnlijk worden toegeschreven aan wijzigingen van het type Enduro. ze hebben meestal een zeventien-inch wielen, een meer krachtige remsysteem en suspensie voor een comfortabele rit op asfalt en off-road. Het voldoet aan de fabrikanten nog steeds "supermotard" dat de krachtigere motor motard kenmerkt.

Afzonderlijk, kun je zeggen over het concept van de pit bike: een miniatuur motorfiets, uitgerust met een benzinemotor. Echter, ondanks zijn kleine formaat, dit kind is niet gemakkelijk voor kinderen en versnelt tot vijftig kilometer per uur.

Crossovers "Irbis"

Motocross mota ontworpen voor motorcross racen. De meeste van hen zijn uitgerust met een twee-takt motor. Het is licht met een versterkt frame, lange veerwegen en een krachtige aandrijflijn, motorfietsen. ze meestal teisteren een kick-starter en hebben geen verlichting. Onder hen zijn er ook kleinere versies voor tieners en zelfs kinderen.

crossovers bedrijf line "Irbis" gepresenteerde modellen TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motorfiets TTR 125

De ILO is ideaal voor liefhebbers van extreme sporten en vrij verkeer. Hij is perfect voor de jonge atleten die willen rijden op een terrein met putten, kuilen en andere off-road eigenschappen. Maximale snelheid is 80 kilometer per uur, maar in de bekwame handen van een ervaren motorfiets monteur zal veel meer veroorloven.

TTR 125 - een "Chinese", die kan concurreren met de "Japanse". Keten van de "Irbis" subtieler en landing - harder. Maar ook andere eigenschappen - op het juiste niveau. Deze omvatten, bijvoorbeeld, zijn robuust frame en krachtige optiek.

Motor ontworpen met het oog op de Honda CUB. Slap de fiets is eenvoudig, zelfs met de eerste versnelling om het achterwiel te zetten. Dit wordt bereikt door een grote motor, ondanks zijn kleine 125 kubieke centimeter, zelfverzekerd rond het terrein is gemakkelijk haalbaar voor de TTR 125. Beoordelingen van vele fans te rijden om dit te bevestigen. Als gevolg van de remmen en banden motorfiets-road af te houden is niet moeilijk.

Aangaande de raderen, is het vermeldenswaard dat ze zijn uitgerust met schijfremmen. Ook uitstekende uitstraling en er geen behoefte aan speciale zorg, kan worden opgemerkt dat zij gemakkelijk en effectief remmen off-road. Trommelremmen van vuil en sneeuw hebben geen dergelijke resultaten blijkt echter bij een verhuis ze snel oververhit raken op een vlakke weg.

Ondanks het feit dat de TTR 125 - kenmerken van cross-Mota, die vaak de verlichting is niet geplaatst, de ontwikkelaars hebben toegevoegd voor het geval de koplamp verlangen om te rijden in het donker.

Deze crossover is nauwelijks geschikt voor de openbare weg. Het beoogde doel - het is leuk en "pokatushki". Bovendien, waar het onmogelijk is om personenauto's te rijden, dit voertuig kan de taak gemakkelijk te behandelen.

nadelen model

Vooral kritiek betreft rijhoogte die reikt 820-830 mm, afhankelijk van het samenstel.

Voor veel rijders de snelheid van 80 kilometer per uur is te klein, maar als je door de motor, is het mogelijk om een honderd kilometer per uur bereiken.

Vlgs karakteristieken van 150 kg. Echter, de realiteit is dat een dergelijke last te zwaar voor deze fiets. Schorsing kan gewoon niet overleven. Maar de crossover en is ontworpen voor twee personen. Dus niet voelen.

Schakelen kan problemen veroorzaken op het eerste, maar uiteindelijk wennen aan hen.

Leren op de "snow leopard"

Pit bike TTR 125 is perfect voor beginners. Het is goed onder de knie verschillende motorcross trucs. Nadat u veilig kunt gaan naar meer serieuze verhalen. Alle vaardigheden die kunnen leren van TTR zal zijn, van pas komen op de weg en bij het rijden in de stad.

Vóór de eerste reis

Door de aankoop van deze prachtige crossover, niet onmiddellijk in het zadel zit. Het is beter om zorgvuldig te onderzoeken en misschien zelfs buste. Als we dit eenvoudige principe verwaarlozen, al in het proces van het testen van de motor kan iets af te vallen hebben. Maar niets vreselijks zal gebeuren, want alles kan worden gecorrigeerd. Idealiter, natuurlijk, de voorwerpen die op voorhand, met inbegrip van bevestigingen. Worden voorbereid op het feit dat de bouten slecht kan worden vastgezet. Het is raadzaam om de onderdelen te smeren, vullen met nieuwe olie.

Ook wordt aanbevolen om bescherming te zetten op de achterste schokdemper, zodat het niet direct wordt verstopt met vuil. Daartoe is de band niet klopt of eenvoudige robuuste stof. Sommige worden gebruikt voor deze linoleum. Het zou ook goed zijn om de vleugels te verhogen. Dan zal het waarschijnlijk niet helemaal vies tijdens het rijden in de modder. Daarnaast zal het vuil overwonnen en de motor en het koelsysteem kan niet omgaan met het probleem.

Het is ook gewenst om de aanwezigheid van openingen in de band, die onder de tankdop controleren, alsmede de gevoeligheid van de carburateur.

Het uitvoeren van dergelijke stappen, is het mogelijk om de test te starten. Moeilijk te Mota steken, natuurlijk, zou overdreven zijn. Maar sommige fine-tuning, en het kan krijgen. Hiertoe bewerkt voor het nieuwe ophanging bussen twee keer zo dik als de voorgaande, vaste stappen, en in snelgroeiende vormen wheel meer.

Veel bewegen op en op de openbare weg. Rijden om handiger te worden, is het wenselijk om road banden, spiegels, computer hoofd uit te brengen en het remlicht.

En als je shestnadtsatizubnuyu asterisk vervangen op semnadtsatizubnuyu, zal Mota de snelheid en het koppel afneemt verhogen.

mogelijke schade

Zoals bij elke technologie, kan er iets mis in de TTR 125. Onderdelen voor hem gaan, vinden echter geen moeite. Ze worden verkocht in een winkel. Vaak problemen voordoen met kaarsen. Ze moeten regelmatig worden schoongemaakt. Maar als de motor niet start, moet je om ze te veranderen. Met de constante behoefte om podtechke veranderen brandstof benzine separator. Vaak verstopt kettingwiel en actieve aansturende veroorzaken storingen van de koppeling. De ketting is ook beter om te vervangen.

In het algemeen, op de TTR 125 beoordelingen bijna altijd goed. Houd er rekening mee dat de ILO heeft zijn eigen kenmerken. En als je een aantal van de tekortkomingen weg te nemen, heb je de perfecte gelegenheid voor een minimale geld om zichzelf te proberen in de motorcross.