Motorcycle Kawasaki Z750R: een overzicht, specificaties en reviews

Kawasaki Z750 - een familie van Japanse motoren in stijl neykid fiets, die werden geproduceerd in de periode van 2004 tot 2013. Ze zijn gemaakt in overeenstemming met alle moderne eisen. En het belichaamt de stijl van hun huidige trends. Kawasaki Z750R, technische specificaties die het mogelijk maken om het een prestigieus model, een populaire motorliefhebbers overwegen. Ongeacht rijervaring. Het verdient de voorkeur en ervaren renners en beginners. Modellen zijn eenvoudig te bedienen, manoeuvreren, ondanks het zware gewicht. Ze zijn comfortabel om te bewegen rond de stad en snelweg. Comfortabele stoel maakt voelde De zich uitstekend tijdens het reizen van willekeurige duur.

Wijziging motorfiets "Kawasaki Z750»

Kawasaki Z750-serie bestaat uit drie basismodellen van fietsen:

• Kawasaki Z750, die het basismodel.
• Kawasaki Z750S ontvangen veranderingen in het ontwerp. Er kuipje analoge dashboard. Zadel was lager. Dit model is een sport is.
• Kawasaki Z750R de meest geschikte street style. In aanvulling op de uiterlijke wijzigingen, de verschillen van invloed op de technische kant van de motorfiets. De voornaamste stalen radiale vier zuigers calipers en instelbare vering.

De geschiedenis van de ontwikkeling van modellen

Het hele verhaal, "Honda-Kawasaki" motoren kan worden op vijf belangrijke data geplaatst:

• 2004: verschijning op de markt van de fundamentele wijziging motor "Kawasaki Z750», die de vervangen 'Kawasaki ZR-7'.

• 2005: introductie van een nieuw sportcomplex wijziging Z750S.
• 2007: restyling van de basisversie van de motorfiets. Verschijning is veranderd. De plug is geïnstalleerd Type omgekeerd. De motor kreeg de nieuwe instellingen. Om koppel te vergroten stel het brandstofinjectiesysteem. Gemonteerde remschijven kroonblad type.
• 2011: verschijning van Kawasaki Z750R model. Het uiterlijk van geschikte street style. Atletische prestaties verkregen suspensie, aluminium achterbrug.
• 2012: het besluit om het model te beëindigen. Nieuwe motorfietsen werd gemarkeerd Kawasaki Z800.

Marktintroductie versie Z750R

In 2011, het bereik van de "Kawasaki" voegde een nieuw model Kawasaki Z750R. Het werd ontwikkeld op basis van de grote fiets Z1000. Maar er was een versie meer geschikt is voor fans van de open motorfietsen is niet zo'n grote macht. Experts beweren dat de naam anders zou moeten zijn. Volgens hen model niet overeenkomt met (of niet volledig voldoet) R. configuratie voor deze motor niet de noodzakelijke eigenschappen.

Deze versie werd geproduceerd voor drie jaar (2011-2013). Jaarlijks geactualiseerd model. Verandering in het uiterlijk en specificaties.

Kawasaki Z750R: herziening van het 2011 model

Versie 2011 de productie werd geproduceerd met een vier-power unit. Vier-cilindermotor gekweekte rij en zestien kleppen. Hij geeft je kracht honderdvijf pk. Het volume van 748 kubieke centimeter, net als de basisversie "Kawasaki Z750». Maar de cilinderinhoud onvolledig geproduceerd. Na verloop van tijd, de indruk van beweging die een motor met een kleiner volume heeft. Er is een analogie die met dezelfde hoeveelheid vermogen in de ene en een half keer meer (tot honderd en vijftig pk).

De fabrikant beweert dat de Kawasaki Z750R versnelde tweehonderd tien kilometer per uur. Maar niet altijd de berijder kan deze bar te bereiken. De fiets is geen voorruit, wat een belangrijk nadeel van het model.

Van zijn voorganger "Kawasaki Z750R» nam een nieuwe vork (41 mm). Achterwielophanging demper is gepresenteerd. Schorsing van twee wielen heeft een verordening van de rebound en pre-stijfheid. De kenmerken van het model zijn ook radiale remklauwen en lichtgewicht swingarm.

en remmen bedieningssysteem goede veranderd. Maar het effect wordt verwend door het verhogen van het gewicht motor, die 224 kg. Normaal motor met een gemiddeld volume kan niet vertrouwen "pull" een dergelijk gewicht.

Twee voorste wielstel (driehonderd mm), en vier radiale remklauw. Achterwiel remsysteem verschilt. Om een schijf en tweehonderd vijftig millimeter op een remklauw stoppen.

Het frame is gemaakt van stalen buizen. De hoogte van de fiets door het zadel achthonderd twintig millimeter.

Het brandstofverbruik is vijf liter per honderd kilometer. Voordat honderden motorfiets accelereert in twaalf seconden.

model 2012

Kawasaki Z750R productie in 2012 door velen beschouwd als een meesterwerk in zijn klasse. De fiets is anders goed doordacht chassis, aangepast remsysteem, de feedback aan de bestuurder.

Nieuwe fietsen zijn veel lichter dan hun voorgangers. Het feit dat het buisvormige vierkantprofiel basisversie, van staal, is vervangen door een roterende slingerarm van aluminium. Deze verandering verminderde niet alleen het gewicht van de motorfiets, maar geeft het ook een stijlvolle look. de slinger zich is vergelijkbaar met de overeenkomstige elementen van de "Kawasaki Z1000» model. Zij zijn identiek aan de linker helften. Maar de regels zijn anders. Inbouwdelen verbeteren achterwiel grip van de het wegdek.

De vermogenseenheid vier en een vloeistofgekoelde twee nokkenassen. Het volume van de motor gelijk 748 kubieke centimeter. Brandstof wordt door de werking van de regeleenheid.

Het instrumentenpaneel is compact en makkelijk te gebruiken, alle nodige informatie bevat. De sensoren kunnen worden onderverdeeld in twee soorten: klassiek en modern. Het eerste deel bestaat uit een tachometer die op de zwarte wijzerplaat. Het tweede deel is een vloeibaar kristalbeeldscherm. snelheidsmeter, toerenteller, brandstofniveau, reis meter, temperatuur van de koelvloeistof, klok, en andere opties: het kan vrijwel elke informatie over de werking van de motorfiets worden bekeken.

Kenmerken motorfiets powertrain

Motorfietsen "Kawasaki Z750R» Alle modellen hebben dezelfde specificaties. Carburateurs viertakt vier-cilindermotor gerangschikt in een rij. Elke cilinder met een diameter van 68,4 millimeter heeft vier kleppen. de zuigerslag is 50,9 millimeter. Koelvloeistof.

Lamellenkoppeling. Ignition wordt geactiveerd door het digitale systeem. Vanaf elektrisch. Transmissie Constant mesh zes versnellingen. kettingaandrijving.

Montuuropties

Het frame is gemaakt van hoge sterkte staal. Het voorste telescopische vork met een diameter van eenenveertig millimeter. Het is natuurlijk een honderd en twintig millimeter, wat op zich niet slecht.

De achterwielophanging is aangeduid met een enkele schokdemper met het verloop van honderd dertig millimeter en de hoek vierentwintig en een half graden.

Het remsysteem op het voorwiel is uitgevoerd als dubbele daisy schijfdiameter driehonderd millimeter. Verder radiale remklauwen hebben vier zuigers. Op het achterwiel slechts een schijf met een diameter van tweeëntwintig millimeter.

Banden op de achterste en voorste wielen verschillend. Maar het is dezelfde diameter aan de (zeventien inch).

Afmetingen van motorfietsen

Motorrijwiel "Kawasaki Z750R» heeft een lengte van 2,1 m, breedte 0,79 meter en een hoogte van 1,1 meter. Als de hoogte wordt gemeten op de zitplaats, krijg je een waarde van 0,83 meter. De wielbasis is 1.440 millimeter. De laagste bodemvrijheid van 165 millimeter. Tankinhoud achttien en een halve liter. Op zulke afmetingen, de motor heeft een gewicht van 224 kg.

Kawasaki Z750R: prijs en beoordelingen

De eigenaren hebben al gekocht en met succes rit een motorfiets dit model, laat alleen maar positieve feedback. Natuurlijk, niemand praat over het volledig ontbreken van gebreken. Maar ze zijn niet kritisch en kunnen ze veilig sluit je ogen.

Agile, wendbare, betrouwbare - deze kenmerken verdiend Kawasaki Z750R.

De prijs van vijftienduizend dollar, heel weinig mensen stopt. De motor voelt goed aan bij het rijden op de straten van de stad. Zelfs in het verkeer tussen machines makkelijk te rijden. Een veel gewicht in dit geval wordt gecompenseerd door een kleine wielbasis.

Maar op de snelweg rijden is niet altijd handig. Snelheid tot honderd en twintig kilometer per uur fiets houdt een grote. Verdere versnelling is moeilijk vanwege de sterke "zeil". Windschermen ontbreekt nog. Cornering gehouden perfect. Zelfs bij hoge snelheid. Blijf handig en comfortabel.

Het verbruik in de stad ongeveer zeven liter per honderd kilometer. Per auto - ongeveer vijf en een half. Maar de motorolie duurt nauwelijks. Refill vaak niet nodig.

Er zijn een aantal nuances in het werk van de versnellingsbak. Het werkt prima, maar je moet wennen. Een eerste kunnen problemen met geschakelde snelheden.

Andere kleine negatieve - de vibratie van het instrumentenpaneel. Maar het is gemakkelijk om geen aandacht te besteden.

Motorcycle "Kawasaki Z750R» - een goede optie voor het krijgen van rond de stad en daarbuiten.