Motorcycle K-750: specificaties en foto's. Sovjet-motorfietsen. Motorcycle "Dnepr K-750"

De geschiedenis van de motorfiets ontwikkeling heeft zijn wortels in het verre 1885, toen de beroemde Duitse ingenieur Gottlieb Daimler ontwierp een eenvoudige buggy, een motor die is uitgerust met een kleine kerosine. Het frame en de wielen van een motorfiets werden voor het eerst hout en de snelheid van bijna 12 kilometer per uur bereikt.

In de Sovjet-Unie waren er fietsen in de vroege jaren dertig en in feite werden ze gekopieerd met Duitse collega's. Binnenlandse motorfiets IL-350 is een exacte kopie van de Duitse DKW NZ-350, de andere modellen van de Kiev fabriek Wanderer herhaald parameters, de Duitse motorfiets, geproduceerd door bezorgdheid BMW.

Start van de productie

Motorcycle K-750 - het eerste model, waarmee het probleem van de twee wielen machines begon. Gewicht van de samenstelling was 318 kg, cilinderinhoud van 745 cc / cm ontwikkelde capaciteit van 25 liter. a. De fiets is uitgerust met vier versnellingen, de rotatie van het aandrijfwiel overgedragen via de cardanas, die voldoende comfortabele rit verschaft.

Remsysteem bestaat uit twee robuuste trommelmachines flexibele kabelaandrijving. Dvadtsatilitrovy brandstoftank maakt het mogelijk de afstand van 350 kilometer zonder bij te tanken. Brandstofverbruik is in dit geval niet meer dan 6 liter per 100 kilometer. Motorcycle K-750 vanaf de start van de productie werd beschouwd als een succesvolle ontwikkeling, die geen wijzigingen aan het ontwerp heeft geëist. Goed ontworpen apparaten en componenten communiceren vlot en de lay-out maakt het gemakkelijk om alle nodige aanpassingen die nodig zijn tijdens het bedrijf te maken.

Op de betrouwbaarheid motorfiets K-750 is ver voor zijn voorganger M-72 en de Duitse Wanderer prototype wanhopig voor hem op het terrein en de versnelling dynamiek. Torquey tweecilinder motor met horizontaal tegenover zuigers honderdsten van een seconde stroomversnelling, moeilijk beperken stroom. 26 pk meer dan genoeg voor overklokken, en vele uren van de reis. Motorcycle "Dnepr K-750" - een wijziging van het basismodel, een meer economische en snel - genoten grote vraag en geleverd aan militaire eenheden.

Aanvullende kinderwagens aandrijfwielen bieden uitstekende wendbaarheid en ongeëvenaarde rijcomfort. In de jaren zestig van de vorige eeuw de motorfiets K-750 werd de meest populaire vervoermiddel op het gehele grondgebied van de USSR. Over de gehele productieperiode - 1959-1967 - meer dan 100.000 motorfietsen geproduceerd en later maakte aanpassingen aan de K-750 in bulk.

K-750 ontwikkeld met een wagen snelheid van 90 kilometer per uur. Gladde bereikte vooruitgang rubberveren aangebracht op drie punten van een kinderwagen, en mede dankzij hydraulische schokdempers op alle vier wielen. Essentieel in de productie van K-750 had zijn bijna geheel vereniging met aggregaten en motorfietsen knooppunten geproduceerd in Irbit plant. Conveyor Kiev fabriek niet eens stoppen voor een moment, spare schijven tot tijd per spoor. Op het moment van marketing als zodanig waren ze nog niet werkt soepel het leveren van de Sovjet-structuur.

modernisering

Na enige tijd werd model K-750-upgrade en werd bekend als de K-750m. Er was een significant verschil. Fronthef stekker vervangen door een telescopische, meer modern. Geïnstalleerd een nieuwe versnellingsbak met pedaalmechanisme gated schakelaar kan opgewaardeerd schroefas zijn in lengte verstelbaar.

Verdere verbetering van een betrokken motorfiets motor, heeft nizhneklapannym waarvan het ontwerp niet toe om de capaciteit te verhogen door het verhogen van de verbrandingskamer. motorontwerp drastisch veranderd, de kleppen omhoog bewogen, blijft het volume van de cilinder dus dezelfde en motorvermogen verhoogd tot 32 liter. a. Wij stabiele vermogenswaarden 5200 omwentelingen per minuut, hetgeen een relatief bescheiden waarde.

Op hetzelfde moment dat de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de motor is verbeterd. Geprefabriceerde krukas vervangen door vaste-cast, drijfstang rollagers veranderd vladyshi van "Moskvich-407" babbitovye. Resource krukasstelsel is gestegen tot 40 duizend kilometer, en is veel eenvoudiger te repareren, liners als de volgende reparatie grootte gewoon te vervangen. Bij de werkwijze voor het verbeteren van motorzuigers nog twee schraapringen. Later zijn de cilinderkop is vervangen door nieuwe, meer geribde stalen, verhoogde koelcapaciteit. Het resultaat is een krachtige, efficiënte motor. Motorcycle K-750 worden meer snel en wendbaar.

motorfiets snelheid verhoogd naar 105 kilometer per uur. Het brandstofverbruik gereduceerd tot 200 Gramov en 5,8 liter per honderd kilometer bij 60 km / h snelheid. motorrendement is uitgegroeid tot een stabiele, constante, dankzij de zelfontbranding timingsysteem.

het gebruik van

Motoren K-750 vaak gebruikt bij de rechtshandhaving lichamen. In de 50-60-er jaren van de vorige eeuw, motorfietsen met zijspan waren de belangrijkste politiepatrouille voertuigen. In particuliere handen kreeg K-750 niet vaak, totdat er een massa annulering van machines uit het leger en politie-eenheden in de vroege jaren zeventig. Bijna alle afgeschreven motorfietsen ging de detailhandel en het publiek werden verkocht.

Specificaties motorfiets K-750 en K-750m

Ze zijn als volgt:

• aantal plaatsen - in de twee wielen uitvoeringsvorm, twee stoelen, met een slede - 3 plaatsen;
• afmetingen tweewielige uitvoeringsvorm: Lengte 2430 Hoogte 825, width 1100 mm;
• een wandelwagen - breedte van 1700 mm, 1200 mm gauge;
• wielbasis - 1450 mm;
• engine - tegengesteld, carburateur, benzine, tweecilinder, viertakt;
• cilinderdiameter - 78 mm;
• compressieverhouding - 6;
• Stroke - 78 mm;
• motortoerental - 4600-4800 tpm;
• totale volume van de werkcilinder - 746 cc / cm;
• capaciteit - 26 liter. p.;
• brutogewicht - 240 kg;
• de maximale snelheid van de motorfiets - 90 km / h;
• brandstofverbruik - 6,0 liter per 100 kilometer;
• carb merk - K-37A;
• Inhoud brandstoftank - 21 liter;
• rijhoogte - 120 mm;
• maximale belasting - 300 kg.

kunnen specificaties motorfiets onderling verschillen in het productieproces.

elektra

Indicatoren zijn als volgt:

• Ontstekingssysteem - de batterij 6 V;
• batterij - het type EQ-12;
• Generator - type T-414;
• relay-regulator - Type PP-302;
• chopper-verdeler - Type PM11A, PM05;
• inductiespoel - het type B2B, B201.

chassis

Kenmerken van haar zijn als volgt:

• frame - dubbele buis gesloten type;
• Voorwielophanging - telescopische;
• achterwielophanging - hefboom-slinger op een hydraulisch veer schokdempers terugwerkende kracht;
• amplitude voorwiel - 140 mm;
• een vrijloop achterwiel - 95 mm;
• bandenmaat - 3,75 x 19 inch;
• remmen - drum, drum, frictievoeringen.

Hoeveel is een motorfiets K-750

Modellen uitgegeven in de 50-60s, zijn zeldzaamheden en zijn in trek bij verzamelaars. Maar ze zijn ook van waarde en als een betrouwbaar middel van vervoer. Daarom is de vraag "hoeveel is een motorfiets K-750" simpele antwoord is nee. De tarieven variëren binnen een breed scala van 0 12-150000 (afhankelijk van het bouwjaar en conditie).