Motorvoertuig inrichting. Beschrijving, werkingsprincipe

De meest populaire motor van die geïnstalleerd op het moment, is de interne verbrandingsmotor. Opzet en werking van een voertuigmotor vrij eenvoudig, hoewel een aantal delen waaruit het bestaat. Laten we dit nader onderzoeken.

Totaal DIC apparaat

Elk van de motoren is voorzien van een cilinder en een zuiger. In de eerste thermische energie in mechanische conversie plaatsvindt, wat kan leiden tot het voertuig te verplaatsen. In slechts een minuut wordt dit proces honderden keren herhaald, zodat de krukas, die afkomstig is uit de motor continu draaien.

Machine motor bestaat uit verschillende complexen systemen en mechanismen die de energie om te zetten in mechanische arbeid.

is de basis:

• gasverdeling;

• crank mechanisme.

Daarnaast volgt het systeem werken:

• vermogen;

• ontsteking;

• start-up;

• koeling;

• smering.

crank mechanisme

Dankzij hem, de heen- en weergaande beweging in een roterende krukas draait. Deze wordt verzonden naar alle systemen gemakkelijker dan een cyclische, vooral omdat de laatste schakel transmissie wielen. En ze werken door rotatie.

Als de auto niet is voertuig op wielen, dit mechanisme voor de beweging, misschien zou het niet nodig zijn geweest. Echter, in het geval van een machine van de kruk werk volkomen gerechtvaardigd.

gas verdeelmechanisme

Door de tijdsverschillen brandstofmengsel of lucht stroomt in de cilinder (afhankelijk van de kenmerken van de vorming van een mengsel van de motor), al dan verwijderd uitlaatgassen en verbrandingsproducten.

Wanneer dit gasuitwisseling plaatsvindt in een bepaalde hoeveelheid op het geplande tijdstip door het organiseren van beroertes en de kwaliteit te waarborgen werken mengsel en het verkrijgen van de grootste effect van warmteafgifte.

voedingssysteem

Het mengsel van lucht op brandstof verbrand in de cilinders. Het systeem in kwestie regelt het aanbod bedrag en een eenvoudige verhouding. Vaak interne en externe mengselvorming. In het eerste geval, de lucht en brandstof worden gemengd buiten de cilinder en de andere - binnen.

Energiesysteem met externe mengselvorming een speciaal apparaat genaamd een carburateur. Het brandstof wordt gespoten in de lucht, en stroomt vervolgens in de cilinders.

Inrichting motor voertuig met inwendige mengselvorming en injectiesysteem is een diesel. Daarin is gevuld met luchtcilinders, waarbij brandstof wordt ingespoten door speciale mechanismen.

ontstekingssysteem

Er treedt ontsteking in de motor. Dieselmotor is niet nodig, aangezien zij verwerken door een hoge mate van compressie van de lucht, die eigenlijk heet wordt.

De motoren voornamelijk gebruikt in elektrische vonkontlading. Maar naast de ontstekingsbuis gebruikt worden die be- mengsel wordt ontstoken de brandende stoffen.

Het kan in brand gestoken op andere manieren. Maar de meest praktische overblijfselen vonk systeem vandaag.

begin

Dit systeem wordt bereikt krukas van de motor draaien bij het opstarten. Het is noodzakelijk om de werking en de individuele mechanismen van de motor in zijn geheel te starten.

Om de starter voornamelijk gebruikt starten. Dankzij hem is het proces eenvoudig worden uitgevoerd, snel en betrouwbaar. Er is een variant van de pneumatische eenheid, die werkt op de reserve van samengeperste lucht in de compressor ontvangers of beveiligd met een elektrische aandrijving.

De eenvoudigste systeem is om slinger waardoor de krukas van de motor wordt gestart en begint het werk van alle mechanismen en systemen. Tot voor kort, alle bestuurders nam haar mee. Echter, geen van beide gemak in dit geval kunnen er geen. Daarom moeten alle doen zonder het vandaag nog.

koeling

Het probleem van dit systeem is een bepaalde temperatuur bedieningseenheid handhaven. Het feit dat de verbranding in de cilinders het mengsel optreedt onder afgifte van warmte. Tijdschriften en motorwarmte en moet voortdurend gekoeld tot normale werking.

De meest voorkomende zijn vloeistof en lucht-systemen.

Om continu gekoelde motor, wordt een warmtewisselaar nodig. In motoren met een vloeistof neemt deze taak radiator, bestaande uit een aantal buizen voor de verplaatsings- en terugslag warmte wanden. Verwijdering wordt nog vergroot door de ventilator, die is aangebracht naast de radiator.

In de luchtgekoelde oppervlakken toestellen om de vinelementen verwarmd, waardoor het warmte-uitwisselingsoppervlak aanzienlijk toeneemt.

Dit koelsysteem is laag rendement en ga zo maar door moderne auto's wordt zelden vastgesteld. In principe wordt gebruikt op motorfietsen en kleine verbrandingsmotoren die niet hard werk nodig is.

smeersysteem

Smeren van onderdelen noodzakelijk mechanisch vermogen dat optreedt in het krukmechanisme en timing te verminderen. Bovendien is de werkwijze bij aan vermindering van de slijtdelen en verkoeling.

Smering automotoren worden hoofdzakelijk gebruikt onder druk wanneer de olie door leidingen wordt toegevoerd door een pomp.

Sommige elementen worden gesmeerd door sproeien of dompelen in de olie.

Twee-takt en viertaktmotoren

motorvoertuig volgens het eerste type wordt aangebracht in een betrekkelijk smal gebied: bromfietsen, goedkope motoren, boten en benzokosilkah. Het nadeel is het verlies aan brandbaar mengsel tijdens het verwijderen van uitlaatgassen. Bovendien, de geforceerde spoeling en hoge eisen aan de uitlaatklep thermische stabiliteit zijn de reden voor de groei van de motor.

In de vier-takt motor hebben deze nadelen dankzij de nokkenas. Echter, dit systeem heeft zijn eigen problemen. De beste werking van de motor wordt verkregen in een zeer smal bereik van omwentelingen van de krukas.

Vooruitgang in de technologie en de opkomst van de elektronische BU mogelijk om dit probleem op te lossen. In het binnenmotordeel inrichting nu elektromagnetische besturing, waarbij de optimale timing mode is geselecteerd.

werkingsprincipe

ICE werkt als volgt. Na het bewerken van het mengsel in de verbrandingskamer wordt samengeperst en door een vonk. Bij verbranding produceert een supersterke druk die de zuiger in de cilinder aandrijft. Hij begint te bewegen naar het onderste dode punt, dat is de derde klokcyclus (na de inname en compressie), wordt beroerte genoemd. Op dit moment, vanwege de zuiger begint de krukas roteert. De zuiger op zijn beurt beweegt naar het bovenste dode punt, duwt de uitlaatgassen, die de vierde klokcyclus engine - release.

Alle vier-takt bediening is vrij eenvoudig. Om het gemakkelijker maken om te begrijpen hoe de totale motor van het voertuig unit en zijn werk comfortabel kijken naar de video toont de werking van de interne verbrandingsmotor van de motor.

stemming

Veel auto-eigenaren zijn gewend aan de auto, ze willen ontsnappen aan haar meer kansen dan ze kan geven krijgen. Zo vaak deze tuning van de motor te doen, het verhogen van de capaciteit. Dit kan gedaan worden op verschillende manieren.

Zo is het bekend chip tuning wanneer door computer herprogrammeren van de motor is ingesteld op een meer dynamische prestaties. Deze methode heeft voor- en tegenstanders.

Een gebruikelijke werkwijze is tuning motor, die een aantal van de wijziging uitvoert. Dit gebeurt door het vervangen van de krukas met een geschikt onder zijn zuigers en drijfstangen; Turbine vast te stellen; het uitvoeren van geavanceerde manipulatie van aerodynamica en ga zo maar door.

Motorvoertuig apparaat is niet al te moeilijk. Echter, vanwege het enorme aantal items, omvatte, en de behoefte aan coördinatie tussen hen, opdat eventuele wijzigingen had het gewenste resultaat vereist een hoge professionaliteit van wie ze zullen worden uitgevoerd. Daarom, alvorens te beslissen over dit, het is de moeite waard om de inspanningen om een ware meester in zijn vak vinden.