Mercedes ML 350. Geschiedenis van de schepping

De geschiedenis van de Mercedes-Benz M-klasse auto's begon in 1997 in Amerika, waarvoor deze klasse is ontworpen en waar het sindsdien is vervaardigd. De productie van dergelijke auto's weerspiegelt de trend na de volgende crisis in Amerika - drie auto's in één: een minivan, een SUV en een stationwagen. In dergelijke auto's is het niet nutteloos om elke dag te gaan werken, het is handig om eens per week in een supermarkt te winkelen, met uw familie kunt u op het platteland gaan. En dat de buren je benadrukken dat je een Mercedes hebt. In Rusland is de situatie iets anders. Deze auto voldoet aan de vrouwen, dochters en minnares van Russische oligarchen omdat ze graag winkelen, niet aandacht besteden aan de "off-road" wegen van Russische steden.

Tijdens de vrijlating heeft de M-klasse drie wijzigingen ondergaan: W163 (1997-2005), W164 (2005-2001) en W166 (2011-present). In de ontwerpwijzigingen van deze drie wijzigingen worden drie belangrijke trends genoteerd:
1) toename in grootte;
2) vermindering van het brandstofverbruik;
3) verbetering van de wegeneigenschappen en verslechtering van eigendommen die traditioneel op de weg zijn.

Optimale in termen van de verhouding van economie en kracht voor de lichamen van de M-klasse waren motoren met een volume van drie-oneven liter. Als bevestiging hiervan - uitrusting van dit soort benzine- en dieselmotoren van de populaire Mercedes ML 350-modellen in het laatste aanbod van Mercedes-Benz. De benzinemotor is een V-vormige zes met een volume van 3,5 liter, capaciteit van 306 pk. En paspoortverbruik van benzine 8,8 liter per 100 km in gemengde modus en 10,9 liter in de stedelijke cyclus.

Mercedes ML 350 met de toevoeging van BlueTEC is uitgerust met een dieselmotor, die ook V6 is, maar een kleinere volume, ongeveer 3 liter, met een capaciteit van 258 pk. En het passagiersverbruik van dieselbrandstof bedraagt 9,5 liter per 100 km in gemengde modus en 12 liter in de stadscyclus. De turbodiesel-eenheid biedt een maximumsnelheid van 215 km / u en versnelling tot 100 km / u in 8,6 seconden, terwijl de eigenaar voldoet aan de Europese "Euro-6" -standaard indien de eigenaar in de volgende (naast de tank) Urea, AdBlue vloeistof genoemd. Met deze technische eigenschappen Mercedes ML 350 begint de prijs in Rusland voor benzineversie van 2 970 000 roebels en de diesel begint van 3 070 000 roebels (de prijzen gelden vanaf 01.04.2013), het is nogal populair. En dit is niet verwonderlijk.

De adaptieve luchtvering van de nieuwe Mercedes ML 350 kan de standaard rithoogte van 200 mm tot 280 mm verhogen. Samen met het optionele On & Offroad-pakket, biedt deze ophanging zes schakelbare bedrijfsmodi: simpel automatisch, winter, sport, rijden met een aanhangwagen en twee off-road rijmodi.

Met betrekking tot de voorkeuren en ratings van de Mercedes ML 350 hangt de feedback van eigenaren uit Rusland en de CIS-landen sterk af van de machines die de recensieverschaffers hebben gebruikt voordat ze een dergelijke auto kochten. Allereerst zijn er verschillende meningen over de schatting van off-road eigenschappen van de Mercedes ML 350. Maar de geluidsisolatie en het comfort van de cabine verdienen ondubbelzinnige lof. Even ondubbelzinnig klagen iedereen over een ongemakkelijke multifunctionele stuurwisschakelaar en kleine zijspiegels.

Mercedes ML 350 is een comfortabele auto die, als het beschikbaar is voor je echtgenoot, het gemakkelijk maakt om je te controleren op vissen en jagen, het is makkelijk om weg te komen van de verkeerspolitieauto's op de snelweg, en ook om het aantal winkels te verhogen terwijl je op 633 liter winkelt, zonder te gebruiken Tweede voorste stoel.